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現(xiàn)場(chǎng)工人數(shù)量少了,危險(xiǎn)的操作由機(jī)器代替,各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量也由專(zhuān)業(yè)的儀器完成。制度和技術(shù)的改善,讓以往危險(xiǎn)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄生產(chǎn)走上了化的道路。”今年初以來(lái), 卷冷軋鈦卷誕生地——昆鋼,運(yùn)用從美國(guó)引進(jìn)的臺(tái)大型EB爐電子束冷床熔煉爐,通過(guò)鋼-鈦結(jié)合的生產(chǎn)模式,使生產(chǎn)效率成材率產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高,實(shí)現(xiàn)了低成本鈦材制造。年,昆鋼預(yù)計(jì)生產(chǎn)鈦錠材噸,產(chǎn)銷(xiāo)量在去年的基礎(chǔ)上提高%以上。今年月,昆鋼攀云鈦公司被獨(dú)聯(lián)體鈦協(xié)會(huì)認(rèn)定為“全球技術(shù)的大型EB爐鈦合金熔煉培訓(xùn)基地”。作為云南省一家鈦材生產(chǎn)企業(yè),今年初以來(lái),昆鋼依托重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃,在海洋工程建設(shè)中發(fā)揮了積極作用。2昆鋼下屬云南鈦業(yè)公司把材料基因工程作為重大科研項(xiàng)目,持續(xù)以耐蝕鈦合金作為研究方向,以海洋工程戰(zhàn)略為落腳點(diǎn),積極建設(shè)海洋工程用耐蝕鈦合金數(shù)據(jù)庫(kù),為海洋工程提供性能更為優(yōu)越的耐蝕鈦合金。通過(guò)不斷深化與哈爾濱工業(yè)大學(xué)清華大學(xué)昆明理工大學(xué)云南冶金研究院等科研院校,以及云南新立鈦業(yè)西部鈦業(yè)西南不繡攀鋼鈦業(yè)等企業(yè)的合作,截至目前,昆鋼已擁有授權(quán) 項(xiàng),其中發(fā)明 項(xiàng)。
湖北武漢橋梁防撞護(hù)欄廠(chǎng)
原來(lái)在7月12日的晚上,首鋼氣體公司京唐作業(yè)區(qū)職工李超駕車(chē)從岳母家返回自己家。21點(diǎn)多車(chē)輛行駛到曹妃甸雙龍河附近的時(shí)候,李超突然看到在自己車(chē)前行駛的一輛轎車(chē)突然失控沖入雙龍河中。“嘎”的一聲,李超一腳剎車(chē)停住了車(chē)輛,飛身下車(chē)沖向河邊。他邊跑邊聽(tīng)到有人在呼喊救命,只見(jiàn)失控的轎車(chē)正在下沉。當(dāng)時(shí)在沒(méi)有任何其他應(yīng)援的情況下李超奮不顧身地沖入河中,奮力游向距離岸邊十多米遠(yuǎn)的失控車(chē)輛。當(dāng)距離失控車(chē)輛越來(lái)越近的時(shí)候,李超看到了被困在車(chē)?yán)锏娜嗽谄疵艟取4藭r(shí)的河水沒(méi)到了車(chē)玻璃,車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)。手里沒(méi)有任何工具的李超先用話(huà)語(yǔ)穩(wěn)定車(chē)內(nèi)被困人員的情緒,隨后快速游向岸邊,上岸后他摸黑在岸上找到了一塊大小合適的石頭,又沖回到河中。車(chē)輛駕駛側(cè)的車(chē)門(mén)玻璃在李超幾下奮力砸擊后碎裂開(kāi),河水瞬間灌入車(chē)內(nèi),也解除了水壓對(duì)車(chē)門(mén)的阻力。車(chē)門(mén)打開(kāi)后李超將驚慌失措的司機(jī)從駕駛室拖出向岸邊游去。得救后的司機(jī)坐在岸邊平復(fù)著情緒,突然想起還有一箱現(xiàn)金遺落在車(chē)內(nèi)。司機(jī)焦急地準(zhǔn)備沖入河中取回裝有35萬(wàn)巨款的箱子,李超得知此事后讓司機(jī)在岸邊耐心等待,自己又一次沖入河中。
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