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現象：S管閥處堵塞是逐漸形成的,其主要原因是泵送完混凝土后,沒有及時用高壓水沖洗,致使混凝土殘留在S管內,天長日久逐漸加厚,堆積固結,造成堵塞.
排除方法：泵送混凝土結束后,一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈.當沖洗無效時,可采用釬敲,以把殘渣去掉,直至徹底干凈為止.
二次結構泵混凝土輸送管道堵塞
現象：當輸送壓力逐漸增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵發生振動,管路也伴有強烈的振動和位移時,可判定是管道堵塞.
二次結構泵 堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管,以及有振動的地段.此時,可用小錘沿管路敲打,聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常.用耳聽,有沙沙聲為正常,有刺耳聲為堵塞處.
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國內基礎設施建設的持續發展帶動了國內商品混凝土行業的騰飛，施工規模和范圍的擴大更是促進了
工程機械以及相關混凝土輸送機械的高速發展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。二次構造柱澆筑泵 二次結構混凝土泵是
建筑行業的重要工具，隨著國內商品混凝土行業和建設機械租賃業務的快速發展，施工規模和范圍的擴大，以及西部大開發和東北老工業基地的相機開工建設，帶動了混凝土輸送機械的高速發展，二次構造柱澆筑泵 二次結構混凝土泵的市場空間也得到了進一步擴大。隨著國內商品混凝土行業和機械租賃業務的快速發展，混凝土
泵機運轉時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和蓄能器壓力。不得隨意調整液壓系統壓力。當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉，待降溫后再繼續運行。泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。不得調整、修理正在運轉的部件。作業中，應對泵送設備和管路進行觀察，發現隱患應及時處理。對磨損超過規定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度。在泵送過程中，不得中途停泵。當出現輸送管堵塞時，應進行反泵運轉，使混凝土返回料斗。當反泵幾次仍不能堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。作業后，應將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，進氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至*。在管道出口端前方10m內嚴禁站人，并應用金屬網籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應采用刮刀。作業后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。
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