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油浸變壓器一般運行在低頻、導線圍繞鐵芯纏繞成繞組。雖然鐵芯會造成一部分能量的損失,但這有助于將磁場限定在變壓器內部,并提率。電力變壓器按照鐵芯和繞組的結構分為芯式結構和殼式結構,以及按照磁通的分支數目分類。它們的性能各不相同。油浸式變壓器通常采用硅鋼材料的鐵芯作為主磁路。這樣可以使線圈中磁場更加集中,變壓器更加緊湊。電力變壓器的鐵芯在設計的時候必須保防止達到磁路飽和,有時需要在磁路中設計一些氣隙減少飽和。實際使用的變壓器鐵芯采用非常薄,電阻較大的硅鋼片疊壓而成。 這樣可以減少每層渦流帶來的損耗和產生的熱量。 電力變壓器和音頻電路有相似之處。典型分層鐵芯一般為E和I字母的形狀,稱作“EI變壓器”。這種鐵芯的一個問題就是當斷電之后鐵芯中會保持剩磁。當再次加電后,剩磁會造成鐵芯暫時飽和。油浸變壓器如果沒有采用限流電路,涌流可造成主熔斷器熔斷。更嚴重的是,對于大型電力變壓器,涌流可造成主繞組變形、損害。
油浸變壓器為什么要做局部放電試驗,油浸變壓器主要采用油-紙屏障絕緣,這種絕緣由電工紙層和絕緣油交錯組成。由于大型變壓器結構復雜、絕緣很不均勻。當設計不當,造成局部場強過高,工藝不良或外界原因等因素,造成內部缺陷時,在變壓器內必然會產生局部放電,并逐漸發展,后造成變壓器損壞。電力變壓器內部局部放電主要以下面幾種情況出現:繞組中部油-紙屏障絕緣中油通道擊穿;繞組端部油通道擊穿;緊靠著絕緣導線和電工紙(引線絕緣、搭接絕緣、相間絕緣)的油間隙擊穿;線圈間(匝間、餅間)縱絕緣油通道擊穿;絕緣紙板圍屏等的樹枝放電;其他固體絕緣的爬電;絕緣中滲入的其他金屬異物放電等。因此,對已出廠的變壓器,有以下幾種情況須進行局部放電試驗:新變壓器投運前進行局部放電試驗,檢查變壓器出廠后在運輸、安裝過程中有無絕緣損傷。對大修或改造后的變壓器進行局部放電試驗,以判斷修理后的絕緣情況。對運行中懷疑有絕緣故障的變壓器作進一步的定性診斷,例如油中氣體色譜分析有放電性故障,以及涉及到絕緣其他異常情況。作為性試驗項目或在線檢測內容,監測變壓器運行中絕緣情況。
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