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事實上，在一種新的能源體系出現之初，人們總是以為遇到了極大豐富的能源供應，直到有一天，發現新的挑戰橫亙在面前，比如發現煤炭無法作為內燃機動力且不能方便地注入某種容器，發現石油儲量減少而必須到更加遙遠、偏僻的地方去尋覓，人們開始尋找新的替代品。新生者總是比原有事物更具優勢，然而到目前為主，人類所發現的每一種替代物也都存在著無法彌補的缺陷。人類對更加優質、的能源的追尋，注定是一場沒有終點的旅途。與其探討是否存在“ 替代”的烏托邦，筆者更愿意借用保羅·利文森的“補償性媒介理論”來理解這個問題。要迎難而上，克難攻堅，以更加堅決的態度、更加務實的作風、更加有力的舉措，啃下這個硬骨頭，打贏這場攻堅戰。會議要求，要嚴格增量管理，進一步提高門檻，嚴格把好化工項目準入關，從源頭控制新風險化工項目，特別是嚴禁新上淘汰類、限制類化工項目。要調整優化存量，排查、分類整治，對危險程度高、能耗高、效益差、生產工藝和裝備技術落后、涉及“兩重點一重大”，以及生產沒有保障的小型化工企業，有序進行關停淘汰。
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今年煤炭行業和20號鋼管行業的去產能任務已經超額完成。今年以來，一方面各部門促進消費穩定增長，另一方面注重發揮投資對優化供給結構的關鍵性作用，同時鞏固外貿回穩的良好態勢，形成了內外需求聯動的良好格局。從供給、需求、發展動力、發展信心等各個方面來看，支持經濟下一步繼續保持穩中向好的條件和基礎越來越穩固。寶鋼股份將2017年業績飆升的首要原因歸結于政策紅利，20號鋼管去產能計劃實施后，公司的“購銷差價空間同比擴大”。武鋼股份完成換股合并后，協同效益得到了較快體現，寶鋼股份的20號鋼管產能進一步，亦助推了業績攀升。中國20號鋼管工業協會發展與科技環保部主任黃導表示，我國20號鋼管生產和消費都已進入峰值平臺區，在今后較長一段時間，鋼產量將結束單邊持續上漲的趨勢， 并呈總體下行趨勢。根據中國工程院研究成果《20號鋼管工業綠色發展工程科技戰略及對策》預測2020年廢鋼綜合單耗目標可以達到220kg/t鋼，綜合考慮將 以廢鋼單耗215kg來設定煤控目標。結合以上研究成果，報告預計2020年左右粗鋼產量為7.0億噸。去產能任務仍十分艱巨。
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