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正常情況下,變壓器的油位隨溫度的變化而變化。而油溫則取決于變壓器所帶負荷的多少,周圍環境溫度和冷卻系統的運行情況。如果變壓器有關部分發生滲漏時,油位將會相應降低。主要原因有變壓器漏油;變壓器負荷突然降低或外界環境溫度明顯降低時;強迫油循環導向冷卻變壓器的冷卻滲油,導致變壓器油滲入水中較長時間。一般來說,變壓器的油位不會在很短的時間大量滲漏。運行人員應隨時監控變壓器油位的變化情況。當油位低于氣體繼電器時將報警。油位太低時,可能使鐵芯繞組直接與空氣接觸,后果相當嚴重。主變油位異常降低時要檢查,有無漏油,事故排油閥是否被誤打開或漏油,并及時制止。如漏油而一時制止不了時,應立即聯系停電。不得將重瓦斯保護改投“信號”位置。如系油溫低,可調整冷卻器和冷卻水,提高油溫,并聯系檢修人員加油,加油時重瓦斯保護應投“信號”位置,待運行24小時以上,瓦斯繼電器再無氣體排出后,才允許投至“跳閘”位置。
一般情況下,變壓器在小負荷運行時,其絕緣材料不能充分發揮作用,而在持續過負荷運行中,變壓器會產生高溫,使繞組絕緣部分被燒硬脫落,形成匝間短路;同時變壓器油產生油泥,聚積在油箱板、 繞組和鐵心上,致使變壓器油散熱不良。這種惡性循環,不僅嚴重影響變壓器壽命,還會造 成高壓擊穿和變壓器燒毀等事故。 因此, 要經常觀察三相負荷電流。 三相負荷電流力求一致,如有偏差,不應超過 10%。交流電通過變壓器繞組時,由于鐵心自振原因會產生正常均勻的“嗡嗡”聲。如果出現異常聲音,需要查找原因,并及時向有關部門報告處理。因而作為一種極其優良的導磁材料被引入變壓器等需要磁路的產品中。采用s11變壓器制造成變壓器鐵芯,并組裝成的變壓器,即稱為s11變壓器變壓器或s11變壓器鐵芯變壓器。
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對于變壓器而言要它的供電的需求和設備上的,型鋼基礎構架與接地扁鋼連接不宜少于二端點,在基礎型鋼構架的兩端,用不小于40X4mm的扁鋼相焊接,焊接扁鋼時,焊縫長度應為扁鋼寬度的二倍,焊接三個棱邊,焊完后去除氧化皮,焊縫應均勻牢靠,焊接處做防腐處理后再刷兩遍灰面漆。二次運輸為將變壓器由設備庫運到變壓器的安裝地點,搬運過程中注意交通線路情況。到地點后應做好現場保護工作。變壓器吊裝時,索具必須檢查合格,運輸路徑應道路平整良好。根據變壓器自身重量及吊裝高度,決定采用何種搬運工具進行裝卸。變壓器安裝可根據現場實際情況進行,如變壓器室在首層則可直接吊裝進室內;如果在地下室,可采用預留孔吊裝變壓器或預留通道運至室內就位到基礎上。變壓器就位時,應按設計要求的方位和距墻尺寸就位,橫向距墻不應小于800mm,距門不應小于1000mm,并應適當考慮推進方向,開關操作方向應留有1200mm以上的凈距。裝有滾輪的變壓器,滾輪應轉動靈活,變壓器就位后,應將滾輪用能拆卸的制動裝置固定。或者將滾輪拆下保存好。
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