以下是:湖南省懷化市波形護欄廠家-信守承諾的產品參數 
	
 
名稱
波形護欄板
產地
山東
規格
4320*310*85*4
防腐
熱鍍鋅
防腐
熱鍍鋅噴塑、浸塑、環氧鋅基
范圍
波形護欄-信守承諾供應范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 鶴城區、中方縣、沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、會同縣、洪江區等區域。
	
  
 
【潤安】持續拓展產品矩陣，現有會同木紋磚印花護欄供應商、鶴城木紋磚印花護欄品質保障售后無憂、婁底木紋磚印花護欄好產品價格低、永州木紋磚印花護欄來圖定制、衡陽木紋磚印花護欄使用壽命長久、湘西木紋磚印花護欄一個起售、常德木紋磚印花護欄批發貨源、益陽木紋磚印花護欄貨源直銷等，滿足不同場景需求。波形護欄廠家-信守承諾,潤安交通設施工程(懷化市分公司)bxhl183-6為您提供波形護欄廠家-信守承諾，供應服務范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 鶴城區、中方縣、沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、會同縣、洪江區,聯系人:張經理,電話:【13306355338】、【13306355338】。  湖南省,懷化市  春秋之時，屬楚巫中地。戰國之世，屬楚黔中郡地。秦朝統一中國后，在此設黔中郡，開始了的行政治理。民國，屬第九、十行政區。中華人民共和國成立后，懷化分設會同、沅陵兩個專區。1952年，撤銷沅陵專區，以會同專區為基礎成立芷江專區，將原沅陵專區的沅陵、辰溪、溆浦、麻陽等4縣劃歸芷江專區，形成今懷化市的雛形。1953年，改名黔陽專區。1981年，改稱懷化地區。1998年，撤銷懷化地區，改設地級懷化市。懷化市是全國性綜合交通樞紐城市，武陵山經濟協作區中心城市和節點城市，自古以來就有“黔滇門戶”“全楚咽喉”之稱，是中國中東部地區通往大西南的“橋頭堡”。




  
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以下是:湖南懷化波形護欄廠家-信守承諾的圖文介紹 
湖南懷化潤安交通設施工程有限公司以“品質優先、交貨及時、誠信合作、服務完善、共銅發展”的企業文化，愿與您和您的企業一同成長發展，共創美好明天。 感謝各界人士，廣大客戶給予的關心與支持，我司也將一如既往的以滿懷熱忱與真誠的態度期待與您的合作,竭誠為您提供完善服務，敬請垂詢!期待與您共創雙贏、共創輝煌! 我們以“品質優先、交貨及時、誠信合作、服務完善、共同發展的企業文化，愿與您和您的企業- -同成長發展，共創美好明天。 感謝各界人士，廣大客戶給予的關心與支持，我司也將- -如既往的以滿懷熱忱與真誠的態度期待與您的合作,竭誠為您提供完善服務，敬請垂詢!期待與您共創雙贏、共創輝煌。


波形護欄規格及重量詳解 
(1)護欄板:板長×板寬×波高×板厚 
A、雙波護欄板:4320×310×85×3.0，理論重量49.16Kg 
4320×310×85×4.0，理論重量65.55Kg 
B、三波護欄板:4320×506×85×4.0，理論重量102kg 
(2)立柱:114/140×4.5×長度直徑×壁厚×長度 
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等， 
理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m 
(3)防阻塊:196×178×200×3.0/4.0每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。 
(4)柱帽:114mmx100mm每只重0.5㎏左右 
10mmX150mm每只重0.6㎏左右 
(5)托架:300×70×4mm/4.5mm注:與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 
(6)端頭:一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm。 
可根據客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。 
(7)橫梁墊片(方墊片):材質:Q235，優質鋼板。規格:76×44×4重約0.08kg 
用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。 
(8)螺栓:M16×170 
(150)立柱與防阻塊、托架連接; 
M16×42 
(40)防阻塊、托架與板連接; 
M16×35(32.5)板與板連接。 



湖南懷化潤安交通設施工程有限公司秉承對 木紋磚印花護欄產品達到工藝品質的j i致追求，汲取 木紋磚印花護欄領域嚴謹的工藝標準及管理哲學，引進精尖設備，打造制造基礎的硬實力；招募尖端人才，打造一支由管理人才、技術人才和營銷人才為一起的高素質團隊。本著“人才、技術、質量、服務”的先進管理理念，夯實企業基礎。注重把好“五關”：研發新產品品質關、原材料進廠品質關、制造過程品質關、成品出廠品質關、售后服務品質關。



BT型端部結構：

路基鋼護欄與橋梁或路肩墻混凝土護欄采用搭接處理、不得斷開，端部設置相應防撞等級的BT-2型護欄過渡結構。

1.3.3 CT型端部結構：

波形梁鋼護欄于中分帶活動開口處斷開，端部設置CT型護欄端部結構。 1.3.4 DT型端部結構：

車輛分合流處的路側剛護欄呈銳角相交時，端部設DT型端部結構。 1.3.5 FT型端部結構：

隧道洞口出、入口處，鋼護欄端部設置FT型隧道洞口處護欄端部結構，注意D-I或DRI型端頭不得侵入隧道行車凈空內；出口側波形梁直接與洞壁搭接錨固。注意隧道洞口處落入瀝青路面內的鋼護欄立柱基礎采用直徑φ250mm混凝土基礎。

1.3.6整體路基向分幅路基過度路段，需注意中分帶鋼護欄也隨之過度為路側鋼護欄形式，注意護欄沿公路橫斷面布置位置及高差漸變的過度長度不短于40米，反之亦然。


道路中央波形護欄板，高速公路兩側護欄板的防護作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環境比擬惡劣的條件下，波形護欄板也可以很好的提示司機的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。


熱鍍鋅(galvanizing) 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 1、熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百七十多年的歷史了。近三十年來，伴隨著冷軋帶鋼的飛速發展，熱鍍鋅工業得以大規模發展



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