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波形護欄規格及重量詳解 (1)護欄板:板長×板寬×波高×板厚 A、雙波護欄板:4320×310×85×3.0，理論重量49.16Kg 4320×310×85×4.0，理論重量65.55Kg B、三波護欄板:4320×506×85×4.0，理論重量102kg (2)立柱:114/140×4.5×長度直徑×壁厚×長度 長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等， 理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m (3)防阻塊:196×178×200×3.0/4.0每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。 (4)柱帽:114mmx100mm每只重0.5㎏左右 10mmX150mm每只重0.6㎏左右 (5)托架:300×70×4mm/4.5mm注:與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 (6)端頭:一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm。 可根據客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。 (7)橫梁墊片(方墊片):材質:Q235，優質鋼板。規格:76×44×4重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。 (8)螺栓:M16×170 (150)立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40)防阻塊、托架與板連接; M16×35(32.5)板與板連接。
波形梁鋼護欄的工序一般有：放樣、挖基坑、安裝立柱、安裝防阻塊、托架、橫梁、端頭以及護欄板線形調整。 3．1立柱放樣（檢查、測量） 3.1.1根據設計文件進行放樣，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、等為控制點進行定位。 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。 3.3.6護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的位置進行安裝。 3.4防阻塊、托架、橫隔梁安裝 3.4.1防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。 3.4.2設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。 3.4.3在利用防阻塊調節線型的過程中不要使防阻塊有較大的變形。 3.5護欄板（橫梁）安裝 3.5.1護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并有兩接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。
圖紙設計到選購到安裝，只有每一步都做到位了，才能完成這段工程。波形護欄有很多不同的配件，在安裝時需要根據先后順序并結合實際的情況。道路的設施安裝都是有規定的，安裝波形護欄需要符合哪些規路側波形梁護欄應位于公路土路肩內，護欄面可與土路肩坐車邊緣線或路緣石左側立面重合，立柱外側土路肩保護層厚度不應小于25cm。且護欄的任何部分不得侵入公路建筑限界內。當中央分隔帶內有構造物、底下管線時，可適當調整護欄的橫向設置位置或者改變護欄的形式。雙波波形護欄板中心高度為600mm,三波型波形護欄板中心高度為697mm。靠近車流方向路緣石面宜位于護欄面后，否則梁板高度還應增加路緣石的高度。設置于小橋、通道等鋼筋混泥土基礎內的波形梁護欄，立柱埋深不應小于30cm，設置于石方、地下有管線等路段鋼筋混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋深不應小于40cm。 行車方向的上游端頭宜設置為外展圓頭式、外展埋入式或者吸能式，端頭與護欄標準段之間應設置漸變段。
表面處理方式編輯 熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好。 冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
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