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2、服務系數(Service Factor)空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率,但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內的廠家,馬達實際動力消耗一般要小于名牌上的額定功率,而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達,其服務系數較大如1.25, 而在全負載時,馬達出力可以超過銘牌的15%, 如標識為100HP的馬達,其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規則被打破了”。
因此,一般而言,對于同馬力的空壓機,歐洲品牌的風量數據比美國品牌的風量數據小,原因如上。現在有些歐洲品牌的制造廠家已經開始效仿美國的做法了。
螺桿空壓機分為雙螺桿機與單螺桿機,現在雙螺桿機已經占據主導地位,至于螺桿空壓機的型號,因為生產的廠家不同,型號一般都是廠家英文縮寫,如空威空壓機,就是用KW命名,此外,螺桿空壓機也會做進一步細分,比如皮帶,KEB,直聯 KWG。
螺桿空氣壓縮機,從潤滑方式來分,可分為噴油螺桿空氣壓縮機和無油潤滑螺桿空氣壓縮機,其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機又可分為兩種,分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機、干式螺桿空氣壓縮機。
噴油螺桿空氣壓縮機
噴油螺桿空氣壓縮機,也被稱為油潤滑螺桿空氣壓縮機,是指轉子室內在吸入空氣的同時,也吸入潤滑油(起潤滑轉子和密封的作用),將潤滑油和空氣混合在一起壓縮。噴油螺桿壓縮機的單級壓比可高達15:1。
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