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兩側主動輪機中間頂滾的直徑和尺寸：首先要確定頂滾的高度必須大于要加工的型鋼的腿長，確定型鋼的翼板和頂滾能完全接觸并具備一定的高度余量，翼板高度低于頂滾的高度范圍內的型鋼大都可以在工字鋼冷彎機上進行彎曲加工；?液壓油缸的直徑和行程：液壓油缸的直徑越大代表液壓缸可輸出的壓力就越大，液壓缸的型材決定了加工型鋼彎曲半徑的大小：?臺體鋼板厚度和骨架的質量：決定著工字鋼冷彎機在彎制大型鋼材時所能承載的載荷大小，載荷過大的時候是否變形；?電機的功率和減速機的質量：電機功率越大輸出的動力越大，工字鋼冷彎機所能加工的型鋼類型也就越大；彎拱機入料口和出料口及彎拱機臺面要保持水平，啟動彎拱機之前要先調試好。按加工型鋼拱架彎曲半徑的要求調試好彎拱機液壓缸頂滾伸長量。
結構及工作原理該設備由主電機油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，往復操作，達到所需為止。工字鋼冷彎機不單單只能彎曲工字鋼，這種冷彎機在經過稍加改進之后可以彎曲H型鋼，U型鋼，角鋼，槽鋼，方管，圓管等鋼材。工字鋼冷彎機是現代型材冷彎機作業中非常常用的機械設備。目前在隧道工程、礦山巷道支護、農業上的大棚，工廠廠房、引水涵洞，地下洞室，地下通道、高鐵施工、市區紅綠燈人行通道、管棚支護等工程中也會用到工字鋼冷彎機。聯塔盛通牌工字鋼冷彎機，加固了底座，高密度底座采用20鋼板，促使進一步發展了核心框架24的法蘭盤，頂輥傳動輥壓輥托輥等所有與鋼材接觸面。全自動電液控制型冷彎機是隧道支護鋼拱架加工制作的新型設備。
造成傳動損耗大。達不到傳動標準從而使得鋼件在彎曲的時候無法一次到位。需要多次彎曲才能成型。準備就緒過后需要開始試機運行，空載荷啟動設備并將壓力調制10mpa試運行五分鐘左右，如果正常則可以進行工作。試機是為了測試設備能否正常運行的一個重要階段。?工字鋼冷彎機在使用的的過程中一定要保證硬齒面減速機的使用系數，并嚴格按照工字鋼冷彎機使用說明書操作，以發揮硬齒面減速機的工字鋼冷彎機在使用的的過程中一定要保證硬齒面減速機的使用系數，并嚴格按照工字鋼冷彎機使用說明書操作，以發揮硬齒面減速機的。并且要定期對減速機進行清洗，齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的給排油系統和經過過濾后的舊油可實現對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，作業過程不改變硬件設施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱的運營，延長使用壽命。
為什么這樣做呢？這樣做可以排盡系統中的空氣，預熱各系統，能夠有效地避免系統中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體（或焦燒）現象，這樣會損害密封件，造成油缸內泄等故障；控制好系統溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發生變形，甚至完全失效；防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經常清理油缸動密封防塵圈部位和的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部損傷活塞、缸筒或密封件經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發現松動立即緊固好；工字鋼冷彎機在使用時應經常潤滑聯接部位，防止無油狀態下銹蝕或非正常磨損。工字鋼冷彎機長時間使用后出現故障的主要表現為：在使用過程中振動增強，噪音增大，而出現這種情況的主要原因一般為，機箱內部件磨損程度過大或以損壞。
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