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當我們依次進行實驗時，我們將清楚地看到它的組成。換句話說，玻璃纖維土工格柵被加熱。當加熱到一定程度時，玻璃纖維土工格柵立即被火熔化，變成液體，返回到當時顆粒被加熱的狀態。這也是市場玻璃纖維土工格柵差距如此之大的原因之一。用再生材料生產的玻璃纖維土工格柵的成本肯定比新材料低得多，所以不難發現市場上玻璃纖維土工格柵之間存在很大差距。
2、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
工程應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。
植草格采用專利技術的特殊材料，抗壓能力200噸/平米，大于規范要求的消防登高面32噸/平米。
0.2
2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
玻璃纖維土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維和提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而形成新型優良的土工基材。
他們都是以高分子聚合物為基本原料制成的一種防滲材料，根據原料不同，有（HDPE）、（LDPE）、（LLDPE）等等。主要是防滲功能。
12.5
）擴散應力，在基礎底下軟弱地基中換填一定厚度的砂墊層可將基底壓力擴散以滿足軟弱地基取載力，如果將砂墊層改為單向土工格柵加筋砂土墊層則效果會更好。這種長久抗壓性不但能抵受混凝土底板重量及其荷重，并可抵受在施工期間不可避免的外來壓力及沖擊力，如車輛、工人踐踏及混凝土灌注沖力等。能長久保持其原有特性；1、鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮鋼塑土工格柵對土體的嵌鎖作用。
CBR頂破強力 ≥kN
0.8
1.8
2.6 機織土工布以高強度工業用合成纖維為原料，經機織工藝生產而成，規格有35--250kN。適用范圍：停車場、消防通道、消防登高面、高爾夫車道、會展中心、現代化廠房、高尚生活社區、屋頂花園等。能抵抗長期高壓，不會產生變形。
凸結點鋼塑格柵又稱拉筋帶格柵，它是鋼絲經過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，經超音波焊接而成，并根據工程需要不一樣改動筋帶的拉力大小。
在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%。為減少紫外線照射，添加抗老化功用，選用埋入法鋪設。 4.6縫合后應檢查短絲土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷。鋪草皮時需將草皮壓實。特別當受到行駛車輛的水平推力后，由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性，保證了防水密閉性。在—45℃--—50℃反復冷熱循環200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。
2.地鐵，公開室和地道，隧洞防滲襯砌。它能耐土中常見化學物質的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕.
3.延展性：長絲土工布在一定應力下有很好的延伸率，使之能適應凹凸不平的不規則基面.
4.強 度：長絲同等克重規格下，各向拉伸強度均高于其它針刺無紡布,
2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
1.8
800
1、粘接劑粘接法
產 品 說 明
1.25mm
4、抗微生物性好 對微生物、蟲蛀均不受損害。編織土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工合成材料，廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。
相比展鋪式巢室護坡與護堤，允許邊坡更陡峭(≤81°)，以減少占用寶貴的土地空間，并且邊坡穩定性更好。
2、鋪設300厚碎石承重層(消防車道為600厚)攤平碾壓至密實。LC-H18蓄排水板是由高抗沖聚苯乙烯（HIPS）制成。表面配上一層無紡布，從而形成一個組合排水板。H-18PS排水板是一種雙面凹凸的排水板。它不僅具有雙面排水功能，更有貯水功能。在潮濕的環境下可以雙向調節。
巢室系統分層疊砌時，可形成一個滿足項目特定的所有結構要求的經濟的擋土墻。該系統結構靈活，并通過完全植被化墻面給人以審美享受。外層巢室露出填土所形成的水平露臺，使植被能蓬勃生長。該系統能擷取雨水并控制地下水蒸發，為植被創造一個更自然的環境。
土工格室施工方法詳解應用范圍：
格室縮疊時的長度
2）公路、鐵路路基、路肩，軟土地基排水；
3.0
2.1
0.82
8
4.2 格室展開定鉆眼錨地位置，選定一副TGLG蜂巢土工格室開展到坡面進行定眼孔，然后鉆眼。蜂巢格室進場
中常規處理路基的方法無需贅述，其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力，減少或延緩地基材料在荷載的壓力或震動作用下發生移動的能力，因而工程中對材料的要求必然有許多苛刻的限制，如果不能就近獲取所需材料，就需要外購這些材料，購買材料的費用和運輸費用占去整個工程成本的很大部分。而使用土工格室就可以就地或就近取材，甚至可以使用在常規情況下不能使用的材料，從而大幅度減少材料購置費用和運輸費用。為什么會這樣呢?土工格室承載情況示意：在集中載荷作用下，受力的主動區1依然會把所受的力傳遞給過渡區2，但由于格室壁的側向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，抑制了過渡區2和被動區3的橫向移動傾向，從而使路基的承載能力得以提高。經過試驗，在格室的限制作用下，中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。很顯然，如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三個區域移動就可以取得提高地基承載力的效果，這就是土工格室的限制原理。土工格室作為一種新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，歐美等就開始了大量的研發工作，并經試驗和現場應用證明在提高一般填土承受動荷以及路基防護方面均有很大的功效。我國在九十年代初在吸收國外先進經驗的基礎上，開始了土工格室的開發研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介質的應用方面取得了重大突破。隨著人們對土工格室特性的進一步了解，已經發現其具有其它土工材料(土工布、土工膜、土工格柵、土工模袋、土工網等)不可替代的優勢，使其在諸多領域有著獨特的應用前景。 [1]
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3、振結融合時不產生熱量（局部微熱）及異味無須使用膠水，不影響生產工人。
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0.33
0.20
圓錐突臺（或中空圓柱形多孔）的塑膠底板，由高抗沖聚苯乙烯（HDPE）制成。圓錐突臺（或中空圓柱多孔）的頂面膠接一濾層土工布，以阻止泥土微粒通過，從而避免通道阻塞，使孔道排水順暢。
土工膜的一般特性包括物理功用、力學功用、化學功用、熱學功用和耐久功用等.土工膜在工程運用中更重視其防水(防滲透)功用、抗變形才能及耐久功用.許多的工程實踐證明土工膜具有很好的不透水性;有很好的彈性應變才能,能接受不同施工條件和工作應力;有杰出的耐老化才能,處于水下、土中的土工膜耐久功用特別突出.
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
2）限制土體的側向位移
顏色：綠色或任何指定顏色
人工侯化
3.2
一布一膜因其良好的疏水特點，的防滲特性及抗拉，撕裂，頂破，穿刺等力學強度較高的特征可普遍應用于
（3）路堤橫斷面方向的弧形沉降對土工格柵的抗拉強度有較高要求，特別是沉降差異較大時，對土工格柵的橫向搭接長度及搭接方式應給予關注，土工格柵的縱向搭接也有類似問題
交通工程：公路、鐵路路基、堤壩和護坡層；
0.25
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