以下是:邯鄲市邱縣鍍鋅方矩管銷量高的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
材質(zhì)
Q235
類型
鍍鋅方矩管
長度
6米
品牌
法爾克
倉庫地址
重慶法爾克
規(guī)格
齊全
范圍
鍍鋅方矩管銷量高供應(yīng)范圍覆蓋河北省、邯鄲市、邱縣、邯山區(qū)、叢臺區(qū)、復(fù)興區(qū)、峰峰礦區(qū)、臨漳縣、成安縣、大名縣、涉縣、磁縣、肥鄉(xiāng)區(qū)、永年區(qū)、雞澤縣、廣平縣、館陶縣、魏縣、曲周縣、武安市等區(qū)域。
	
  
 
【法爾克】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：臨漳耐候鋼板拒絕差價、磁縣耐候鋼板從源頭保證品質(zhì)、邯山耐候鋼板實(shí)力優(yōu)品、叢臺耐候鋼板品類齊全等。鍍鋅方矩管銷量高,法爾克貿(mào)易(邯鄲市邱縣分公司)fek1678-6為您提供鍍鋅方矩管銷量高的資訊,聯(lián)系人:付經(jīng)理,電話:【0527-88266222】、【17768165506】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋河北省、邯鄲市、邱縣、邯山區(qū)、叢臺區(qū)、復(fù)興區(qū)、峰峰礦區(qū)、臨漳縣、成安縣、大名縣、涉縣、磁縣、肥鄉(xiāng)區(qū)、永年區(qū)、雞澤縣、廣平縣、館陶縣、魏縣、曲周縣、武安市。  河北省,邯鄲市,邱縣  邱縣，隸屬河北省邯鄲市，位于河北省南部、邯鄲市東北部，冀、魯、豫三省交界區(qū)域。介于北緯36°38′08″～36°57′49″，東經(jīng)115°03′02″～115°19′10″之間。橫闊24千米，縱長36.3千米，周邊長120千米，總面積455平方千米，海拔32.8～40.8米之間，全境平原，地勢由東南向西北傾斜。邱縣屬于北暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。截至2018年，邱縣轄5個鎮(zhèn)、2個鄉(xiāng)，縣政府駐新馬頭鎮(zhèn)。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，邱縣常住人口為210998人。




  
準(zhǔn)備好領(lǐng)略鍍鋅方矩管銷量高產(chǎn)品的風(fēng)采了嗎？我們的視頻將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)，從外觀到內(nèi)在，從功能到性能，讓您了解它的獨(dú)特之處。
以下是:邯鄲邱縣鍍鋅方矩管銷量高的圖文介紹 



	原材料價格略有回升，漲幅接近3月水平，通脹壓力相對緩和。成本上升主要與原料包括化工品、塑料、鋼鐵和紡織品的漲價有關(guān)。廠商也因此繼續(xù)上調(diào)出廠價格，但整體增幅仍然較小。

 需求狀況轉(zhuǎn)弱，導(dǎo)致廠商對未來一年經(jīng)營前景樂觀度降至四個月低點(diǎn)。部分廠商對未來市場狀況和全球需求表示擔(dān)憂。

 財新智庫莫尼塔研究董事長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘正生表示，4月財新中國制造業(yè)PMI仍處于較好景氣區(qū)間內(nèi)，但由于出口形勢較嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)增長對內(nèi)需的依賴度顯著上升。

5月2日公布的4月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI），錄得51.1，較3月回升0.1個百分點(diǎn)，顯示制造業(yè)仍處于輕微擴(kuò)張態(tài)勢。

 從分項數(shù)據(jù)看，兩個制造業(yè)PMI也存在一定差異。財新中國制造業(yè)PMI中，產(chǎn)出指數(shù)、就業(yè)指數(shù)、采購庫存指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)均有不同幅度的上升，出廠價格指數(shù)略微回落，投入價格指數(shù)止跌企穩(wěn)，對企業(yè)盈利狀況有負(fù)面影響；而統(tǒng)計局制造業(yè)PMI中，生產(chǎn)指數(shù)持平，就業(yè)指數(shù)、采購庫存指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)下降，出廠價格指數(shù)回升，投入品價格指數(shù)下降，則顯示利好企業(yè)盈利狀況。


	方管力學(xué)強(qiáng)度指的是金屬材料在靜荷作用下適量塑性或者是折斷的功能，拉伸，緊縮，蜿蜒和剪切都是負(fù)荷作用的形式，而方管的力學(xué)性能指的是金屬在沖鋒負(fù)荷的作用下抵制毀壞的威力可以稱之為沖鋒陷陣韌性，強(qiáng)度，塑性，角度在靜負(fù)荷作用下，很多的機(jī)器零件都是在循環(huán)的狀態(tài)下工作的，所以是會使方管產(chǎn)生疲倦的；布氏硬度，洛式硬度和維式硬度等方法是疲倦常用的方法。因為角度是衡量金屬材料軟硬的標(biāo)準(zhǔn)，時下，常用的是壓入角度法，這種這種方法是用定多少荷外形的壓力在定然負(fù)荷下壓入被測試的金屬材料表面，然后根據(jù)被壓入到什么程度，

 力學(xué)強(qiáng)度指的是金屬材料在靜荷作用下適量塑性或者是折斷的功能，拉伸，緊縮，蜿蜒和剪切都是負(fù)荷作用的形式，而方管的力學(xué)性能指的是金屬在沖鋒負(fù)荷的作用下抵制毀壞的威力可以稱之為沖鋒陷陣韌性，強(qiáng)度，塑性，角度在靜負(fù)荷作用下，很多的機(jī)器零件都是在循環(huán)的狀態(tài)下工作的，所以是會使方管產(chǎn)生疲倦的；布氏硬度，洛式硬度和維式硬度等方法是疲倦常用的方法。因為角度是衡量金屬材料軟硬的標(biāo)準(zhǔn)，時下，常用的是壓入角度法，這種這種方法是用定多少荷外形的壓力在定然負(fù)荷下壓入被測試的金屬材料表面，然后根據(jù)被壓入到什么程度，以定其角度值；角度的塑性則說的是 金屬材料在正常的負(fù)荷作用下，就算是表面發(fā)生變形也不會出現(xiàn)完全毀壞的現(xiàn)象。


	 


	方管，是方形管材的一種稱呼，也就是邊長相等的的鋼管。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。

 下面，就由小編我來向大家介紹一些關(guān)于方管保存方法的相關(guān)性知識：

 首先，我們應(yīng)選擇一個適宜的場地或庫房來作為方管的存放地點(diǎn)，應(yīng)選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，存放時不得與酸、堿、鹽、水泥等對方管有侵蝕性的材料堆放在一起。

 其次，在存放方管時我們要注意堆疊，在保證的情況下，注意垛底的墊高、堅固和平整這三個關(guān)鍵點(diǎn)，不同品種規(guī)格材質(zhì)的分開存放，人工作業(yè)的不超過1.2m，機(jī)械作業(yè)的不超過1.5m，垛寬不超過2.5m。


	 



隨著我國邯鄲邱縣--耐候鋼板市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,邯鄲邱縣法爾克貿(mào)易有限公司著力加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè),提出了“雙贏靠誠信”的經(jīng)營理念，“立足創(chuàng)新、專注質(zhì)量、誠信服務(wù)、真誠合作、共同發(fā)展”是我們始終如一的追求,為客戶提供質(zhì)優(yōu)、、可靠的產(chǎn)品是我們永恒的方針，“審時慎思,明辨力行”打造優(yōu)越的邯鄲邱縣--耐候鋼板。我們將不斷超越自我,一如既往的為客戶創(chuàng)造價值！



	2017年，中鐵總國內(nèi)外共計貸款6974.64億元，較2016年度下降約30.07%。雖然貸款規(guī)模有所下降，但中鐵總2017年所需償還的本金及利息仍有著不小的規(guī)模。年報顯示，中鐵總2017年還本付息5405.07億元，2017年末賬面現(xiàn)金為1468.17億元，較往年2000億元左右規(guī)模的賬面現(xiàn)金有所下降。

 中鐵總的債務(wù)規(guī)模與其鐵路運(yùn)營指標(biāo)出現(xiàn)了“背離”，這與鐵路投資的特性有關(guān)。“在經(jīng)濟(jì)模型中，鐵路并不是立竿見影的效益型產(chǎn)物，它往往需要十年乃至更長的時間來收回成本，乃至盈利。”時事評論員謝偉峰于2017年9月撰文表示。

 近年來，我國鐵路投資持續(xù)加碼。中鐵總顯示，2017年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元，投產(chǎn)里程3038公里。截至2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，中西部地區(qū)（含東三省）鐵路營業(yè)里程達(dá)9.7萬公里。2018年，預(yù)計全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，鐵路7020億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中，高鐵3500公里。

 新浪財經(jīng)訊5月3日消息，央行印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步明確合格境內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者境外證券投資管理有關(guān)事項的通知，合格投資者開展境外投資，不得將匯出境外購匯。根據(jù)跨境資金流動形勢、離岸市場流動性及產(chǎn)品發(fā)展情況等因素對合格投資者境外投資實(shí)施宏觀審慎管理。


	方管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。


	 冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來，冷彎型鋼組合而成的網(wǎng)殼、貨架、單層和多層房屋也得到了很快的發(fā)展。在發(fā)達(dá)，建筑業(yè)是冷彎型鋼的大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的5％，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量70％以上，冷彎型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于建筑業(yè)的主要是結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管和建筑用結(jié)構(gòu)冷彎型鋼。從結(jié)構(gòu)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)角度，冷彎型鋼和H型鋼結(jié)合應(yīng)用于建筑業(yè)是佳組合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設(shè)工廠化。


	復(fù)產(chǎn)是必然的選擇，景氣是好的防御。供給能否恢復(fù)長期取決于產(chǎn)能是否退出，短期則由盈利是否有效改善決定。

 方管協(xié)會從權(quán)威人士處獲悉：交易員和分析師稱，鋼鐵需求回升主要?dú)w因于季節(jié)性因素，天氣變暖通常會提振建筑活動。

 但今年價格漲勢的確相當(dāng)迅速，在過去一年中國有些鋼廠因需求疲弱而關(guān)停，造成市場上的鋼鐵庫存偏低。中國房地產(chǎn)市場復(fù)蘇的跡象，也扶助了人氣。

“鋼價大漲大跌十分熱鬧,但其實(shí)現(xiàn)貨訂單量并沒有大漲,雖然鋼廠天天提價,但對于鋼貿(mào)商來說向鋼廠發(fā)出訂單很難提到貨,常常需要等兩個月。”方管經(jīng)銷商老張表示。

 情況的確如此,自去年鋼鐵行情持續(xù)下跌,很多鋼廠改變了經(jīng)營戰(zhàn)略,一方面由“生產(chǎn)型”向“市場型”轉(zhuǎn)變,堅持低庫存運(yùn)行,生產(chǎn)組織部門根據(jù)訂單制訂排產(chǎn)計劃;另一方面鋼企們主要生產(chǎn)一些高附加值產(chǎn)品,而對普鋼等利潤較低的產(chǎn)品并不熱衷，導(dǎo)致市場上嚴(yán)重缺貨。

 而正是行業(yè)長期的“低庫存”和“缺貨”狀態(tài)催熱了這波鋼鐵行情。房地產(chǎn)升溫、一帶一路建設(shè)、交通基礎(chǔ)建設(shè)等基礎(chǔ)投資,一定程度上拉動鋼價上漲預(yù)期。此外,市場上也不乏借題炒作的投機(jī)資本。

 那么鋼價后市如何發(fā)展?回顧2009年那波大行情,全國螺紋均價歷時近4個月震蕩上漲至峰值3638元/噸,漲幅39.2%。而此輪行情方管從均價低值1940元/噸漲至3060元/噸，不到三個月漲幅已達(dá)57.73%,遠(yuǎn)超2018年。


	4月中國制造業(yè)新業(yè)務(wù)總量保持增長，但增速放緩至七個月低點(diǎn)。調(diào)查顯示，國際市場需求疲軟，新增出口訂單量自2016年11月以來首次出現(xiàn)下降，雖然降幅較小，但仍影響了新訂單總體表現(xiàn)。受訪廠商表示，新接訂單增長，促使廠商提高產(chǎn)量，產(chǎn)出增速較3月小幅上升。

 受需求減弱影響，4月制造業(yè)用工數(shù)量繼續(xù)下降。許多廠商在員工自愿離職后沒有增補(bǔ)人手，同時為了改善盈利繼續(xù)壓縮用工。不過4月用工收縮率已放緩至三個月來低點(diǎn)。同時由于新訂單增加，加劇了生產(chǎn)壓力，導(dǎo)致制造業(yè)積壓工作量繼續(xù)攀升。

 新訂單持續(xù)增長，帶動4月廠商采購活動繼續(xù)擴(kuò)張，增速較3月已有上升，但整體漲幅仍然較小。受廠商審慎態(tài)度影響，成品庫存與采購庫存僅小幅上升。同時，由于產(chǎn)能緊張，供貨商交貨速度繼續(xù)放緩，但延誤程度較溫和。

 原材料價格略有回升，漲幅接近3月水平，通脹壓力相對緩和。成本上升主要與原料包括化工品、塑料、鋼鐵和紡織品的漲價有關(guān)。廠商也因此繼續(xù)上調(diào)出廠價格，但整體增幅仍然較小。

 需求狀況轉(zhuǎn)弱，導(dǎo)致廠商對未來一年經(jīng)營前景樂觀度降至四個月低點(diǎn)。部分廠商對未來市場狀況和全球需求表示擔(dān)憂。

 財新智庫莫尼塔研究董事長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘正生表示，4月財新中國制造業(yè)PMI仍處于較好景氣區(qū)間內(nèi)，但由于出口形勢較嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)增長對內(nèi)需的依賴度顯著上升。

5月2日公布的4月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI），錄得51.1，較3月回升0.1個百分點(diǎn)，顯示制造業(yè)仍處于輕微擴(kuò)張態(tài)勢。

 從分項數(shù)據(jù)看，兩個制造業(yè)PMI也存在一定差異。財新中國制造業(yè)PMI中，產(chǎn)出指數(shù)、就業(yè)指數(shù)、采購庫存指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)均有不同幅度的上升，出廠價格指數(shù)略微回落，投入價格指數(shù)止跌企穩(wěn)，對企業(yè)盈利狀況有負(fù)面影響；而統(tǒng)計局制造業(yè)PMI中，生產(chǎn)指數(shù)持平，就業(yè)指數(shù)、采購庫存指數(shù)、產(chǎn)成品庫存指數(shù)下降，出廠價格指數(shù)回升，投入品價格指數(shù)下降，則顯示利好企業(yè)盈利狀況。




	         方矩管升級管材。隨著輸氣管道輸送壓力的不斷提高，輸送鋼管也向高鋼級發(fā)展。采用高鋼級管材，可以減薄鋼管壁厚，進(jìn)而減輕鋼管重量，縮短焊接時間，降低工程成本。研究表明，每提高一個鋼級可降低建設(shè)成本7%。

         目前，X70、X80級管材已得到普遍應(yīng)用。方矩管隨著輸送壓力的進(jìn)一步提高，日本和歐洲已開發(fā)出X100級鋼管，并開展了管徑為142omm、輸送壓力為15MPa的X1oo級鋼管斷裂行為研究。同時，日本還在開展X120、X125鋼管的研制工作。完善調(diào)峰技術(shù)。為保證可靠、、連續(xù)地向用戶供氣，發(fā)達(dá)都采用金屬儲氣罐和地下儲氣庫進(jìn)行調(diào)峰供氣。目前，西方季節(jié)性調(diào)峰主要采用孔隙型和鹽穴型地下儲氣庫，而日調(diào)峰和周調(diào)峰等短期調(diào)峰則多利用管道末端儲氣及地下管束儲氣來實(shí)現(xiàn)。天然氣儲罐以高壓球罐為主。

         此外，方矩管油氣管道在管道運(yùn)行仿真技術(shù)、管道地理信息系統(tǒng)、現(xiàn)役管道完整性評價與風(fēng)險管理技術(shù)、管道泄漏檢測技術(shù)、復(fù)雜地質(zhì)地段管道施工技術(shù)、高度智能化清管檢測器等領(lǐng)域的研究也取得積極進(jìn)展。


	

我國于1958年建成了條方矩管管道，即新疆克拉瑪依至獨(dú)山子管道，2o世紀(jì)70年代起建設(shè)大口徑管道，9o年代后油氣管道建設(shè)速度明顯加快，隨著我國油氣戰(zhàn)略西北通道（從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進(jìn)口油

 


	

         我國于1958年建成了條方矩管管道，即新疆克拉瑪依至獨(dú)山子管道，2o世紀(jì)70年代起建設(shè)大口徑管道，9o年代后油氣管道建設(shè)速度明顯加快，隨著我國油氣戰(zhàn)略西北通道（從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進(jìn)口油氣資源，在我國西北地區(qū)入境）、東北通道（從俄羅斯東部進(jìn)口油氣資源。

         在我國東北地區(qū)入境）、西南通道（從中東和緬甸進(jìn)口油氣資源，經(jīng)過緬甸在我國西南地區(qū)入境）和海上通道（指我國沿海地區(qū)進(jìn)口油氣通道，如江蘇LNG項目、大連LNG項目、唐山LNG項目等）的建成并投入運(yùn)行，共同構(gòu)成了我國油氣輸送的四條能源動脈，我國現(xiàn)有70%的石油和99%的天然氣通過方矩管管道進(jìn)行輸送。

         方矩管隨著從中亞諸國和俄羅斯、緬甸、卡塔爾、伊朗、澳大利亞等境外進(jìn)口油氣資源的進(jìn)一步落實(shí)，西氣東輸三線、四線、五線的構(gòu)思與建設(shè)，以及北油南運(yùn)、川氣東送等規(guī)劃，未來幾年仍將建設(shè)一批油氣管道。


	

方矩管管道根據(jù)不同的特性有不同的分類方法。根據(jù)管道承受內(nèi)壓的不同，可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等；根據(jù)

 


	

         方矩管管道根據(jù)不同的特性有不同的分類方法。根據(jù)管道承受內(nèi)壓的不同，可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等；根據(jù)管道材質(zhì)的不同，可以分為碳鋼管道、低合金鋼管道、不銹鋼管道、有色金屬管道、復(fù)合材料管道、非金屬管道等。

         根據(jù)《特種設(shè)備監(jiān)察條例》，壓力管道是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)，且公稱直徑大于25mm的管道。按照《壓力管道管理與監(jiān)察規(guī)定》的要求，從壓力管道的管理和監(jiān)察角度出發(fā)，將壓力管道分為長輸管道（GA類）、公用管道（包括燃?xì)夤艿篮驼羝艿溃珿B類）和工業(yè)管道（GC類）。長輸管道是指產(chǎn)地、儲存庫、使用單位之間的用于運(yùn)輸商品介質(zhì)的管道。

         方矩管長輸管道根據(jù)所輸送介質(zhì)的不同可以分為輸油管道、輸氣管道等。公用管道是指城鎮(zhèn)范圍內(nèi)用于公用或民用的燃?xì)夤艿篮蜔崃艿馈９霉艿乐饕性诔擎?zhèn)建設(shè)等公用事業(yè)行業(yè)。


	

方矩管管道我國建成早的原油管道是克拉瑪依一獨(dú)山子原油管道，簡稱克-獨(dú)原油管道。該管道長147.2km，管徑為159mm，設(shè)計壓力為7.oMPa，年輸送能力為53萬噸，于1959年1月建成投產(chǎn)。 隨

 


	

         方矩管管道我國建成早的原油管道是克拉瑪依一獨(dú)山子原油管道，簡稱克-獨(dú)原油管道。該管道長147.2km，管徑為159mm，設(shè)計壓力為7.oMPa，年輸送能力為53萬噸，于1959年1月建成投產(chǎn)。

         隨著克拉瑪依油田產(chǎn)量的增加，分別于1962年、1991年并行建設(shè)第二條和第三條克-獨(dú)原油管道。目前“二線”、“三線”仍在工作，“一線”已停輸。這條管道的建設(shè)有力地配合了克拉瑪依油田的開發(fā)，為國內(nèi)輸油管道的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。西部原油管道于2007年6月建成投產(chǎn)，該管道起于烏魯木齊王家溝首站，止于蘭州末站，干線長1858km，管徑為813mm，設(shè)計壓力8MPa，年設(shè)計輸量2000萬噸，是我國長的原油管道。

         方矩管管道建成投產(chǎn)后，與中哈原油管道共同組成“西油東送”戰(zhàn)略通道，將塔里木、新疆、吐哈3個油田的原油和進(jìn)口哈油輸往下游煉廠，方矩管結(jié)束了50年來蘭州石化原油進(jìn)廠依靠鐵路的歷史，并與其他管道共同構(gòu)成了西北輸油管網(wǎng)。


	

方矩管管徑確定經(jīng)濟(jì)輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同，有不同的經(jīng)濟(jì)輸量范圍，即輸油成本低的輸量范圍，輸量過高或過低均會使輸油成本上升。 長距離方矩管設(shè)計輸量主要決定于油源和市場的供求關(guān)系，只有在管道規(guī)

 


	         方矩管管徑確定經(jīng)濟(jì)輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同，有不同的經(jīng)濟(jì)輸量范圍，即輸油成本低的輸量范圍，輸量過高或過低均會使輸油成本上升。

         長距離方矩管設(shè)計輸量主要決定于油源和市場的供求關(guān)系，只有在管道規(guī)劃建設(shè)的前期工作中，認(rèn)真落實(shí)和正確評估油源及市場形勢，確定合理管徑，運(yùn)行中長時期內(nèi)保持在設(shè)計的合理輸量范圍，方矩管才能獲得良好經(jīng)濟(jì)效益。

         高黏易凝原油給管輸帶來困難。我國的大慶、勝利、遼河、中原等油田的原油主要是含蠟原油，凝點(diǎn)較高。我國東部的高黏易凝原油管道設(shè)計，為了防凝及降低黏度，都采用加熱輸送工藝。由于油田產(chǎn)量遞減等原因，當(dāng)方矩管輸量大大低于設(shè)計輸量時，油流的沿程溫度降低幅度增加，使管內(nèi)油溫接近或低于原油凝點(diǎn)，這將威脅到加熱輸送管道的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。若管道在較低流速及較低溫度運(yùn)行時，可能進(jìn)入管流的不穩(wěn)定工況區(qū)，這些工況將導(dǎo)致原油管道發(fā)生初凝停流事故。


	 
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