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用于構造柱澆注,連續性好,輸送效率高,人工澆筑混凝土的上百倍.二次結構泵
二次結構泵堵管原因
正常情況下,二次構造柱液壓灌漿泵混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體,呈懸浮狀態流動.流體表面包有一層水泥漿,水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸,骨料之間基本上不產生相對運動.當粗骨料中的某些骨料運動受阻,后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩,致使管道內粗骨料形成集結,支撐粗骨料的砂漿被擠走,二次構造柱液壓灌漿泵余下來的間隙由小骨料填補.這樣,骨料密度增大,使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹,水泥漿潤滑層被破壞,運動阻力增大,速度變慢,直至運動停止而產生堵塞.
二次結構泵堵管位置的判斷及排除方法
一是推進體驗式教育。目前,全市共有25家體驗式培訓基地和近百個施工現場體驗區。要盡快研究實施《建筑業從業人員體驗式培訓教育管理辦法》,要求全市所有房屋市政工程的施工人員必須進行體驗式教育,特別是新入場和轉場的工人,未經體驗式教育的,一律不得進入施工現場。
二是充分發揮農民工夜校培訓教育作用。完善以“生產、施工技能、職業”為主要內容的農民工夜校制度,推廣全市統一教育光盤、統一教育考試題庫和示范教材,培訓專業的講師,以形象生動的動畫和事故案例等多種形式,提高培訓教育效果。市區建設系統監督機構應當加大培訓教育的監督檢查力度,對未認真開展該項工作的項目進行記分并實施差別化監管。
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二次結構泵,又稱微型泵車,顧名思義就是關于輸送問題的,我們公司的這款設備是非常的適用于建筑行業的,因為建筑行業在施工的時候,離不開的就是混凝土了,然而在現代社會對于混凝土的使用就是一抖車一抖車的拉,這種方式雖然可行,但是卻極其的慢,往往 的工作效率大概就是在1立方每小時,但是我們這款二次結構泵每小時可以輸送7個立方,比以往人工能力強大的多,而且也比較輕巧,從而幾個人就可以就完成混凝土的輸送和澆筑。
二次結構澆筑泵的施工原理:全液控換向液壓系統,回路優化設計,發熱損耗低,二次結構混凝土輸送泵系統更穩定。S管閥采用高錳鋼鑄造成型,易磨損面堆焊抗磨材料;眼鏡板和切割環采用高硬耐磨合金,耐壓耐磨。活塞采用進口原材料,油缸密封及關鍵電氣部件采用進口元件。二次結構混凝土輸送泵布局合理,維護空間大。設計嚴謹,兼顧經濟性與可靠性,性價比高。
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