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截止3月底，全國35個主要市場樣本倉庫鋼材總庫存量為1616.56萬噸，較上周減少78.48萬噸，這也是全國樣本倉庫鋼材庫存總量連續第四周回落。得益于下游需求回暖，目前鋼材市場庫存及鋼廠庫存大幅下降，加上清明節前以及每月伊始鋼貿商循例補庫，整體庫存逐步往市場轉移。隨著二季度傳統旺季的來臨，友發襯塑管鋼材去化速度預計將進一步，整體速度需觀察鋼廠產能及終端需求對去庫速度的影響。
目前鋼材市場整體呈現供大于求的局面，隨著采暖季結束及鋼廠高爐檢修復產以及電爐的大規模使用，鋼材產能有望繼續回升，未來一段時間鋼材供應將居高不下；需求來看，房地產新開工面積下行，商品房銷售也不及預期，考慮到地方債券發行順利，基建項目大都投資立項，未來需求增長看點仍以基建為主，隨著二季度的來臨，友發襯塑管鋼材需求有望進一步釋放。總體來看鋼材的高產量供給，相對于對需求的壓力仍處于高位，預計四月鋼材價格震蕩緩升為主。
天氣轉暖，襯塑鋼管鋼材消費旺季到來，鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時，為對沖經濟下行壓力，“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間，其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷，目前業內悲觀情緒得到扭轉，市場行為轉為積極。此外，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下，今年3月末，我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲，勢必逐漸反映到鋼材價格上。
一方面，襯塑鋼管鋼鐵市場需求在回落。根據預測， 2019年，我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。冶金工業規劃研究院院長李新創分析認為，2019年，我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢，機 械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相印證的是，2019年1-2月，房屋 新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%；1-3月，全國乘用車市場銷量為507.8萬臺，同比累計下降10.5%。
另一方面，鋼鐵產能快速釋放。今年前兩個月，全國粗鋼日產達到253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月增長3.25%。中鋼協秘書 長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也增加，供大于求 的壓力又在眼前晃動。
“2018年，我國粗鋼產量9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。”工業和信息化部原材料工業司巡視員呂桂新指出，嚴禁新增產能已經成為鋼鐵行業供給側結構性改革成果能否得以鞏固的關鍵。綜合來看，2019年襯塑鋼管鋼材市場主基調是平穩運行，而非大起大落。鋼價保持在相對合理的區間應是大概率事件。
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友發襯塑復合鋼管先強后弱，但總體來說各主導地區市場價格多有趨強，上漲幅度多在50元/左右。目前來看，此番漲勢一般并不夠強勁。從市場了解情況來看，本周上漲 多是由于原料端居高，同時社會庫存處于低位，影響各主導鋼廠價格也紛紛上調，影響現貨市價有較為充足的上漲空間，加之關聯期貨走勢一路上揚，更是給商家充 足信心。從成交表現來看，現階段終端需求表現不佳，友發襯塑復合鋼管實際成交表現差強人意，雖說現貨資源有限，部分地區庫存量不足，商家惜售心理尚存，然供需兩不旺的情況 依舊存在，總體來說對后市預期并不完全樂觀，部分商家心態較為謹慎，操作多隨行就市，考慮到近期各大型鋼廠停產檢修消息頻出，成本端暫無明顯疲軟態勢，短 期內市價尚有部分支撐，預計下周穩中偏強整理，但總體幅度有限。
雖然根據中鋼協數據顯示3月下旬重點鋼企粗鋼日產183.46萬噸，旬環比降3.56%，但從近期鋼企的開工率情況來看，選擇在4月進行減產檢修的鋼企依 然寥寥無幾，而由于重點鋼企庫存旬環比降16.06%至1162.8萬噸，鋼企庫存迅速下滑，正常生產對于鋼企并沒有太大壓力。另一方面，近期鐵礦石價格 飛漲，導致友發襯塑復合鋼管鋼企生產成本上升，對高價礦拿貨謹慎，成本端的壓力或迫使鋼企并不會進一步生產效率。綜合考慮，短期鋼企開工率將保持在正常略偏上的水平， 但在成本偏高噸鋼盈利并沒有進一步增加的情況下，鋼企開工仍將留有余地，而不會如同去年峰那樣滿負荷生產。
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