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上游利潤遭壓縮不銹鋼道路欄桿行業利潤的縮減壓力主要來自兩方面一是消費大頭火力發電企業用不銹鋼道路欄桿需求不足，二是化工品價格大跌倒逼不銹鋼道路欄桿企業降價。不銹鋼復合管廠導致電廠需求不足，同時隨著枯水期結束，包括水電在內的新能源電力替代效應將增強。—月，全社會用電量同比減少%。一季度，六大電廠累計耗不銹鋼道路欄桿萬噸，同比減少%。截至月底，六大電廠日耗僅維持在萬噸的水平，較去年同期減少約%。預計二季度前半程國內經濟活動難以徹底恢復，電力總需求仍面臨減少困境。從歷史規律分析，月以后，水電將逐漸發力，對火電形成較強的替代效應。在此情況下，電不銹鋼道路欄桿需求易降難升。此外，原油大跌對能化產業鏈的沖擊巨大，原油及其下游烯烴燃油等品種均已創出年金融危機以來的低紀錄。終端產品價格大幅下跌使得國內不銹鋼道路欄桿化工企業利潤大幅縮減，甚至已經虧損。根據測算，不銹鋼道路欄桿制甲醇利潤跌至-元/噸以下，這意味著部分不銹鋼道路欄桿制甲醇企業已經陷入虧損狀態。2在行業利潤受到極大壓縮的背景下，不銹鋼道路欄桿化工項目的投資和推進勢必受到影響。
不銹鋼復合管護欄市場急劇震蕩、鋼價快速下跌的態勢，原因在于當前不銹鋼復合管護欄市場供給過剩、需求不足，造成供大于求，這也是“限產卻不減產”的現象所致。近年來， 加大對不銹鋼復合管護欄行業的供給側結構性改革力度，淘汰落后產能，取得一定成效。不銹鋼復合管護欄行業提前2年完成了化解過剩產能1.5億噸以上的目標任務，取得了階段性成果，徹底了“地條鋼”產能，市場環境更加公平有序。但是，從2019年上半年不銹鋼復合管護欄行業運行情況來看，又出現了一些新情況、新問題。上半年，全國粗鋼產量達49217萬噸，同比增長9.9%，增速同比提高3.9個百分點；不銹鋼復合管護欄產量達58690萬噸，同比增長11.4%，增速同比提高5.4個百分點。同時，不銹鋼復合管護欄企業的盈利在下降。統計數據顯示，上半年鋼協會員企業實現利潤總額同比下降20.5%，其中主營業務利潤同比下降30.7%；銷售利潤率達5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規模以上工業企業平均利潤率。總的來說，上半年的不銹鋼復合管護欄行業呈現出“限產不減產、增產不增效”現象。
確保職工無中暑。在馬鋼股份倉配公司露天配送料場上，中午的地表溫度超過50攝氏度以上。為確保高溫下的職工能夠生產，無中暑現象，該公司專門召開會議進行研究和部署，及時下發《關于倉配公司進一步做好當前高溫天氣生產的緊急通知》，要求各基層單位加強高溫天氣作業的勞動保護工作，維護職工及相關權益，保障生產工作穩定順行。“近以來，不銹鋼復合管護欄市場行情震蕩，鋼價持續下跌，這與不銹鋼復合管護欄行業‘限產量而卻不減產’的現象緊密相關，預計這一現象短期內不會，鋼貿商對此必須引起關注和重視。”近日，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時說。7月末8月初鋼價為何震蕩下行？7月末8月初，不銹鋼復合管護欄市場再度出現震蕩行情，鋼價出現一波下跌行情。7月末，上海市場的冷熱軋卷板價格下跌170元/噸，中厚板價格下跌120元/噸～150元/噸，螺紋鋼價格下跌130元/噸，線材價格下跌80元/噸，主要不銹鋼復合管護欄價格均處于震蕩下行通道中。8月初，鋼價下跌勢頭依舊。8月1日～8月6日，上海市場的冷熱軋卷板價格下跌100元/噸，中厚板價格下跌50元/噸～60元/噸，線材價格下跌80元/噸，螺紋鋼價格下跌120元/噸，跌勢依舊，沒有反彈跡象。
中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸。報告指出，2018年全球新能源乘用車銷量達202萬臺，同比增速為66%。中國新能源乘用車2018年銷量達到101萬臺，占世界份額的50%。2019年1至5月，中國新能源車全球市場份額至53%，處于歷史 水平。在國內市場中，新能源車的新勢力企業嶄露頭角。報告稱，新勢力車企逐步成為市場重要參與力量，2019年新勢力車企的銷量接近純電動車市場9%的份額，蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達、零跑等逐步進入量產周期。不銹鋼復合管護欄期貨和現貨價格近期均大幅下挫，但是兩者跌幅相當，因而不銹鋼復合管護欄2001合約基差未發生明顯變化。根據測算，當前，不銹鋼復合管護欄2001合約仍貼水現貨PB粉價格約180元/噸，處于不銹鋼復合管護欄期貨上市以來的 高位。后期，隨著不銹鋼復合管護欄價格重回供需基本面主導的合理區間，以及交割月臨近，2001合約將大概率向現貨價格修復，期現回歸將成為2001合約與2005合約價差擴大的重要依據。
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