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0.1秒，奇跡發生。
鋼水經過鑄輥后，瞬間冷卻，變成一條火紅的鑄帶，再經過軋制、冷卻、卷取，直到熱軋帶鋼卷成型，整個過程只用了短短30秒。“這不是魔術，靠的是一系列核心技術的支撐。”沙鋼集團超薄帶項目負責人周東升告訴記者，關鍵的一環就在那兩支不停旋轉的銅輥中。“銅輥外圍是空心的，腔體內的高壓水冷卻銅輥后再對鋼水進行冷卻，瞬間形成板帶。”周東升解釋道。
這個工作原理聽起來沒什么了不起，但是要讓滾燙的鋼水“乖乖聽話”，變成厚度、長度均勻，且具有穩定板型的1.5毫米薄板，要做的功課卻不少。從鋼水冶煉到設備精度調整，再到銅輥的耐熱性能以及鋼水溫度、成分的精準控制，任何一個環節出現絲毫誤差，都會導致整條生產線功虧一簣，“這條生產線的容錯窗口非常狹窄，對操作及設備精度要求非常之高。雖然2018年1月，這條生產線就已經熱試成功，但我們都知道，真正的考驗才剛剛開始。”沙鋼鋼鐵研究院副院長李化龍說。
從去年1月熱試開始，沙鋼便鉚足了勁進行技術攻關，在整個試生產階段，總共消耗了近20萬噸鋼水。如果按照噸鋼正常生產利潤差低500元錢計算的話，損失超過1億元。
終于，在去年7月，沙鋼超薄帶生產線首次實現了7爐連澆，達到了和美國紐柯鋼鐵生產線同等水平，同時產品合格率、成材率等重要指標都有了明顯。“超薄帶生產線可以穩定生產厚度在0.7至1.9毫米之間的薄板，這已經接近冷軋板的厚度，且生產流程更短，生產成本更低，必將帶來廣闊的‘藍海’市場。”江蘇沙鋼集團有限公司總經理施一新說，超短的流程工藝還大幅降低生產總能耗，生產能耗僅為傳統熱連軋工藝的五分之一，二氧化碳排放量減少了四分之三，無論是經濟效益還是社會效益，對于沙鋼乃至中國鋼鐵的轉型升級都意義非凡
山東天鑫達特鋼有限責任公司，位于美麗的山東省會城市泉城
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熱軋中厚板主要用途：
船體、壓力容器、建筑結構、直縫鋼管
熱軋卷板主要用途：
螺旋鋼管、直縫鋼管、集裝箱板、冷軋基板、建筑用途補充板材：（1）中厚板 ：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。按厚度為為薄鋼板(厚度<=4毫米)和厚鋼板(厚度
>4毫米)在實際工作中 ，常將厚度<=20毫米的鋼板稱為中板，厚度>20-60毫米的鋼板稱為厚板，厚度>60毫米的鋼板稱為特厚板，統稱為中厚鋼板。寬度比較小，長度很長的鋼板，稱為鋼帶，列為一個獨立的品種。鋼板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐的殼體等：可按使用要求進行剪裁與組合，制成各種結構件和機械零件，還可制成焊接型鋼，進一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。鋼板成張或成卷供應。成張鋼板的規格以厚度＊寬度＊長度的毫米數表示。熟悉板、帶材的規格，在寬度和長度上充分利用，對提高材料利用率，減少不適當的邊角余料、降低工時及產品成本，有十分重要的意義。
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