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熱點新聞:大安區設備校正中心研究進展

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安裝方法


而產生分解、膨脹,以致氣化,導致變壓器內部的壓力急劇增加,有可能引起變壓器外殼使大量絕緣油噴出燃燒,油流又會進一步擴大火災的危險。因此,在電力變壓器的高壓試驗過程中,必須注重對于問題的防范,以保證試驗的性。總之,電力設備的高壓試驗是一項高技術復雜工程,在電力變壓器高壓試驗中,一定要選取合理的試驗條件、方法與內容,并且注重試驗過程中的設計,以保證試驗操作的順利進行,獲取相應的試驗數據,進而科學判定變壓器的綜合性能。只有當節氣門鋼索調整正常無誤,而變速器的變速點(換檔點)仍然不準時,才需要檢測車速油壓。正確的油路油壓是自動變速器正常工作的先決條件。油壓過高,會使自動變速器出現嚴重的換檔沖擊。
甚至損壞控制系統;油壓過低,會造成換檔執行元件打滑,加劇其摩擦片的磨損,甚至使換檔執行元件燒毀。對于因油壓過低而造成換檔執行元件燒毀的自動變速器,如果僅僅更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因修復,換后的摩擦片經過一段時間的使用后往往會再次燒毀。測試主油路油壓時,應分別測出前進檔和倒檔的主油路油壓。前進檔主油路油壓測試方法拆下變速器殼體上主油路測壓孔或前進檔油路測壓孔螺塞,接上油壓表;起動發動機;將操縱手柄拔至前進檔“D”位置;讀出發動機怠速運轉時的油壓,該油壓即為怠速工況下的前進檔主油路油壓;用左腳踩緊制動踏板,同時用右腳將油門踏板完全踩下,在失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的前進檔主油路油壓;
將操縱手柄拔至空檔或停車檔,讓發動機怠速運轉1分鐘以上;將操縱手柄拔至各個前進低檔(S、L或1)位置,重復(1)--(6)的步驟,讀出各個前進低檔在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。倒檔主油路油壓測試方法拆下自動變速器殼體上的主油路測壓孔或倒檔油路測壓孔螺塞,接上油壓表;起動發動機;將操縱手柄拔至倒檔“R”位置;在發動機怠速運轉工況下讀取油壓,該油壓即為怠速工況下的倒檔主油路油壓;用左腳踩緊制動踏板,同時用右腳將油門踏板完全踩下,在發動機失速工況下讀取油壓,該油壓即為失速工況下的倒檔主油路油壓。將操縱手柄拔至空檔“N”位置,讓發動機怠速運轉1分鐘以上。大部分液力控制自動變速器都可以做這項測試,在測試調速器油壓時。
應當用舉升器將汽車升起,或用千斤頂將驅動橋頂起,也可以接上壓力表后進行路試。拆下自動變速器殼體上的調速器測壓螺塞,接上油壓表;起動發動機;將操縱手柄拔至前進檔“D”位置;松開手制動拉桿,緩慢地踩下油門踏板驅動轉動;讀取不同車速下的調速器油壓;將調試結果與標準值進行比較。若調速器油壓過低,可能有以下原因:主油路油壓太低度;調速器油路泄漏;調速器工作不正常。自動變速器不論任何故障都要先進行基本檢查和調整。通過讀取故障碼或手動換檔試驗來確定故障是否在電子控制系統;通過液壓試驗確定故障是否在液壓控制系統;通過失速試驗和時滯試驗確定故障是否在機械系統。并輔助道路試驗來進一步確定故障的部位。典型的互感器是利用電磁感應原理將高電壓轉換成低電壓。

適用場景


具體案例


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