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軟式透水管的施工應按設計要求執行，泄水管應伸出結構物底面不小于30mm，縱向間距不大于4m；立交橋及高速公路上的橋梁，泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面，或按設計要求執行，并且管道要有良好的固定裝置。@
軟式透水管的檢測方法
取樣頻率為：同一規格10000m為一批，不足10000m也按一批。
試驗項目：A濾布性能：縱、橫向抗拉強度、縱、橫向伸長率、圓球頂破強度（適用FH50）、CBR頂破強力（適用于FH80以上）、滲透系數K20、等效孔徑O95，B1%、2%、3%、4%、5%耐壓扁平率；
試驗標準：JC937-2004《軟式透水管》。@
軟式透水管彈性滲水導管的應用及作用
在實際工程應用中，根據工程條件和設計要求，綜合考慮排水和過濾的雙重關系，可充分體現出滲水導管的獨特作用。截取和引走降雨滲水，排除堤壩、防護坡等工程的自重擠壓水和基礎內的水，以增加工程的穩定性。在降水量大的地區，防水堤壩、防護坡等工程一方面受到堤（坡）內流水的沖擊、浸潤，另一方面受到堤（坡）表面降水的影響，致使堤壩、防護坡內土壤的承載能力和土壤間的粘著力降低，堤（坡）的自重擠壓水和基礎內的水逐漸增多，經長時間積累會在堤（坡）內部沿某一方向產生大的孔道，隨孔徑逐漸增大， 造成坍塌、潰堤，這就是人們常說的管涌現象。利用非織布人工滲水導管會完全解決這一問題。堤（坡）內自重和基礎內部水在土壤層的較大壓力作用下，進入滲水導管并導走，這樣使堤（坡）內部的空隙水壓力降低，可長時間的保持土壤內部的固有結構，增加堤（坡）的穩定性。
軟式透水管鐵路、公路及隧道路基中的隔離排水作用
鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉，雖然土工布發揮著形成穩定分界面截斷水流的作用，卻不能將路基系統內部存儲的大量積水排除，造成難以預想的后果。若在路基或地基內埋設土工布及非織造滲水導管，將會對路基有良好的維護作用。@
軟式透水管分為1）支撐的彈簧鋼線主體及2）透水和過濾的管壁等兩大部分及3）接著的P.V.C等三種主要原料。 1） 由高碳鋼線(high carbon steel)做成橫式彈簧，成為管的支撐主體，本高碳鋼線經碳酸防銹處理后，本公司再加工后被覆P.V.C，于表面上使和空氣水完全隔絕，而不致氧化，生銹而腐蝕，提高了排水管的壽命和物性。 2） 管壁有三層，外層（被覆層）和內層（透水層）為同一材料強力特多龍紗(polyester Fiber)組成，下紗部分以特多龍紗活靈浸漬P.V.C做底再以橫紗數十條高速纏繞于上，中間再夾一層0.2mm左右不織布做過濾然后迅速給予烘干，成為完整的一體管壁把舊式排水管直紗（不透水部分）加粗60％以后平均分散于兩層（被覆層和透水層）使其透水面積加大，并且更堅固，橫紗（透水的部分）兩次的纏繞兩倍的纖維數量，使吸水及滲透的速度更快，更容易排水并且兩次的加工使其管壁和支撐體更堅固的結合在一起，在中間加一層不織布過濾，讓吸水、透水、排水一氣呵成達到只排水不排泥沙的效果，再者管壁的結構加強，使其和主體支撐的比例增高（正常的彈簧會扭動，而兩個間距間纖維的數量和接著要達到一定的比例，才不會扭曲倒管），以使整只水管更堅固耐用施工更容易，兼具硬水管（pib）的耐用和軟水管(hose))的輕便和透水管的率排水，成為完整無缺的軟式透水管。傳統的盲溝排水主要是采取打洞管，它主要是通過管體表面的細微洞眼，使地下水流入管內，但由于這樣排水方式沒有良好的過濾方式，往往會造成管體的堵塞通常在2－3個月內便堵塞。另外打洞管的洞眼有限，因而排水面不足，難以有效排水，在結構上打洞，管本身材料的限制，往往在施工回填后，打洞管會破裂。再者，我們談到堵塞的問題一般來講傳統的排水管外部的堵塞和管內部的堵塞兩種皆為造成喪失了排水功能主要原因。@
軟式透水管經過三道的過濾過程，而能排放潔凈水，所以管內的阻塞幾乎不可能，下來的就是管壁外的阻塞問題，因此我們建議為了保護軟式透水管的使用年限，在施工時，安置完畢后，上面要覆蓋適當的級配料以保護水管務必減少有機物等附在水管表面的機會，而降低排水功能。當然這是保護的措施，其目的在加強它排水功能，并增進使用年限，即使沒有如此級配料配合，也不會像一般的孔狀排水管一堵住完全排水失效，要記住我們是透水是滲透是毛細原理，靠纖維吸收土石中多余的水達到飽和時滴進水管內匯集而排水的，并不同于一般鉆孔的滴水式的排水，這也是軟式透水管的 特點。適用范圍 1. 排放滲透水；2.降低浸潤線； 3. 軟土層加固；4.強化土體崩滑；@
軟式透水管在使用效果 的幾種排水方面
（1）表面水的滲透水、排水、如學校廣場，
泰安英辰工程材料有限公司
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鋪設三維網墊
%&’在坡頂開挖三維網槽#以固定坡頂三維網#
網槽斷面為梯形#底寬為&894$深度為!894$邊坡
坡率為&:&"坡底以坡腳線為基準也下挖!894深
網槽#斷面尺寸同坡頂網槽"坡頂$坡底網槽應放線
開挖#以保持路段內的網槽平齊"
%!’三維網墊順坡從坡頂至坡底按圖紙要求的
長度一次鋪設#坡頂與坡底網槽內分別冗余!894"!
幅網面結合部應重疊(;394"在鋪網時要嚴禁將網
拉緊#以防止網被拉緊后與地面的凹陷處不密貼而
造成雨水對凹陷部位的浸蝕"每幅網墊長度不足時
應進行覆瓦式網面補接#補接處應重疊3;&894"
%(’坡頂網槽內及!幅三維網墊結合部必須用
竹釘固定#竹釘應向坡內傾斜)3<角釘入#間隔
)894"坡面竹釘需固定在!幅三維網墊結合部中間
位置#竹釘固定時其頂部不得高于網包!94"竹釘固
定應由上而下依次完成#避免三維網墊懸空"
@
三維網墊植草護坡的設計主線路基防護0路基邊坡高度1234時#
邊坡采用三維網墊植草防護5路基邊坡高度1634
時#邊坡采用混凝土拱形骨架內設三維網植草防護"
%!’匝道路基防護0路基邊坡高度12!-34
時#邊坡采用混凝土預制塊全防護5路基邊坡高度
16!-34時#邊坡采用混凝土拱形骨架內設三維
網墊植草防護#并根據路基高度的大小設置&級或
多級拱護"
@
三維網墊植草護坡的設計原則
%&’調查沿線路基的地理位置$氣候條件$邊坡
土質類型以及路基邊坡高度等需考慮因素#綜合確
定邊坡的植物防護型式"
%!’在了解當地植物的生長特性和種植工藝的
基礎上#根據植物的生長條件和特點要求#選擇適合
當地生長條件以及固土作用較強的植物種類"
%(’在研究區段特點的基礎上#本著*點$線$面+
有機結合的原則#劃分地形平緩區段和起伏變化區
段#確定總體大段和局部小段的防護類型"
%)’充分考慮沿線環境美化及與周圍景觀的協
調#從$美學的角度合理確定三維網墊植草防護
類型#相互搭配種植#以形成具有色帶的路線景觀"
@
三維網墊植草護坡的作用機理
作為一種新型的生物護坡方法0三維網墊植草
護坡是在純草皮護坡存在易遭受強降雨或常年坡面
徑流的沖蝕而形成坡面淺溝1引起邊坡失穩和滑塌
等缺陷的基礎上0發展起來的固土防沖刷護坡工程
技術2
三維網墊是以熱塑樹脂為原料0經擠出1
拉伸和收縮等一系列工藝而制成的!層或多層表面呈凸凹
不平網包的層狀結構孔網"底層為一個高模量基礎
層#采用雙向拉伸技術#強度高#可以防止植被網變
形#并能有效防止水土流失"表層為一個起泡層#膨
松的網包有較大的容土空間#以便植入土壤$種上草
籽以助固土"三維網墊材質疏松柔韌#耐酸堿#抗腐
蝕#具有一定的彈性和強度#植草覆蓋率高#抗風$抗
水沖蝕能力強#并能加強較陡邊坡的防護【【高經理150￥0538￥3108】】以抵抗大
到暴雨的沖襲"三維網墊植草防護具有以下幾個主
要作用"
%&’三維網墊表層凸凹不平#能降低雨滴的沖
擊能量#使風和水流在網墊表層產生小渦流#阻擋雨
水的流速#降低地表徑流速度#起到緩沖消能作用#
使其攜帶物沉積#避免了表層土粒剝蝕流失"
%!’三維網墊蓬松的網包可將土顆粒$草籽等
填充物有效地握裹在一起#防止土粒$草籽或幼苗被
雨水沖蝕流失"同時#三維網墊為黑色#能吸收大量
的熱能#增加地溫#促進草籽發芽#并延長植物生
長期"
%(’三維網墊成網孔狀#提高了邊坡土體的通
透性#有利于表層雨水下滲和植物生根發芽#促進植
生長并扎根于邊坡土體中#有效地降低了坡面流
水量#增大了地表保護土層的厚度"
%)’植物的根系與三維網墊交織纏結在一起#
形成淺層致密的坡面加筋復合板塊結構#增加了防
護層的抗張拉強度和抗剪強度#使其具有一定的整
體性和極強的抗沖蝕能力#能有效防止沖蝕情況下
*逐漸破壞+現象的擴展而導致表面土層滑移"
@
三維網墊植草護坡設計
原邊坡防護設計
濮鶴高速公路路基土多為粉砂土或部分膨脹
土0邊坡極易被雨水沖刷0從而產生崩塌2路基邊坡
防護工程一般采用漿砌片石護面墻1骨架護坡或生
物防護等方法0該路線路基的邊坡防護工程原設計
為漿砌片石護坡和預制混凝土塊護坡類型0但此方法施工工期長1工程成本高0且公路綠化美化的效果
不理想3而直接實施噴播植草護坡0由于邊坡易于受
到沖刷0草苗成長狀況不良0成活率較低0防護效果
亦不佳2針對以上存在的問題0為響應 提出的
5環境保護與工程建設并重6的號召0本著搞好公路
綠化美化1降低成本和縮短工期的原則0在對多種路
基邊坡防護類型進行綜合比選后)表%*0濮鶴高速公
路路基設計變更采用了三維網墊植草護坡技術0這
是在河南省高速公路建設中首次使用該項植物防護
技術@
三維網墊噴播植草護坡作為一種重要生態防護形式而被廣泛用于土木工程領域。通過結合水力學和河流動力學原理,分別采用坡面糙率和攔淤柵模型來模擬三維網墊和坡面植被作用,建立了網墊引起的坡面沿程水頭損失和植被引起的徑流局部水頭損失計算式,并由此建立了三維網墊噴播植草護坡時坡面徑流速度的計算表達式,綜合對比分析了邊坡坡角、網墊類型、植草類型和植株密度對坡腳流速的影響。結果表明:坡腳流速隨坡角增大而增大;坡腳流速隨網墊類型變化而無明顯變化,但無護坡時流速明顯降低;坡腳流速隨植株和葉部傾角增加及植被密度增大而減小。通過計算還得到不同土質邊坡的顆粒啟動速度與坡腳速度相等時,護坡所需植株小密度值。所得結果對三維網墊噴播植草護坡的工程實踐具有重要的指導意義。@
1、三維網墊護坡招標終解釋權歸招標單位所有；
2、一般分析：三維網墊護坡是三維網和植被的結合體，常用于土方路堤邊坡，有很好的穩固土壤作用；
3、特殊分析：三維網墊有時也出現在石方路塹邊坡，和噴射種植土結合，制造出既可以穩固邊坡，又能防止石塊滑落的一道封鎖線，當然也美化環境；@
三維土工網墊不會產生有害物質，而且可以起到增加綠化面積，改善生態環境，防止水土流失的作用。三維土工網墊是用于植草固土用的一種三維結構的似絲瓜網絡樣的網墊，質地疏松、柔韌，留有90%的空間可充填土壤、沙礫和細石，植物根系可以穿過其間，舒適、整齊、均衡的生長，長成后的草皮使網墊、草皮、泥土表面牢固地結合在一起，由于植物根系可深入地表以下30——40cm，形成了一層堅固的綠色復合保護層在草皮沒有長成之前，可以保護土地表面免遭風雨的侵蝕。可以牢固地保持草籽均勻地分布在坡面上，免受風吹雨沖而流失。. 黑色網墊能大量吸收熱能，增加地濕、促進種籽發芽，延長植物生長期。由于表面粗糙，使風、水流在網墊表面產生無數渦流，因而產生消能作用， 促使其攜帶物沉積網墊中。植物生長起來后形成的復合保護層，可經受高水位、大流速的沖刷（二天 內可經受3——4m/s,4——5小時內可經受5—6m/s）。【【高經理150￥0538￥3108】】 可替代混凝土、瀝青、塊石等 性的坡面防護材料，用于公路、鐵路、河道、堤壩、山坡等坡面保護。可大幅度降低工程造價，是C15混凝土和干砌塊石護坡造價的1/7，漿砌塊 石造價的1/8。在沙土地表面鋪設后，可防止沙丘的移動，能極大提高地表粗糙度，增加地表沉積物，改變地表理化性能，改善局部地區生態環境。特殊的先進復合工藝；適用公路鐵路水利礦山市政工程邊坡防護，防止水土流失；園林環境綠化環保 材料。@
三維土工網墊的護坡機理，三維土工網墊是重要的護坡原料。我們公司三維土工網墊及各種土工材料生產和銷售于一體。三維土工網墊的護坡機理如下：根據邊坡地形地貌、土質和區域氣候的特點，在邊坡覆蓋一層土工三維植被網包并按一定的組合和間距種植草和其他植物。由于三維植被網包的固土作用，能降低雨滴的沖擊能量，并且通過網包能夠阻擋坡面面層的土體流失，增強土體抵御雨水的沖刷。網包的充填物（土顆粒、營養土及草籽等）能很好的固定，植物的根系可從整個土工網墊中舒適均衡地穿過，深入地下長達0.5～2m之深，這樣植被、網墊和土壤三者相互纏繞交織形成一種牢固的復合力學嵌鎖體系，這種復合體系具有較好的柔性，當邊坡出現沉降時可隨之沉降，不會造成架空，增加土體的抗剪強度，減少孔隙水壓力，從而有效地防止了表面土層的滑移，使邊坡具有較大的的穩定性，在邊坡的防護中有效地保護坡面不受風雨、洪水的侵蝕，是一種 性的邊坡防護方式。
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