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現在我國推動建筑事業發展，房屋建造，橋梁建造，高鐵，隧道，等大型的工程，從而再施工過程中遇到的諸多麻煩，靠人力解決的時候異常麻煩，還耽誤施工進度，讓工程效率變得緩慢了，我公司特研發出有助于工地上使用的諸多機械，有一種就特別適用于工程建筑上，在眾所周知的事情上，很多的工地老板對混凝土的運輸輸送問題都是非常的頭疼，因為工程上對混凝土的運輸一般都是一抖車一抖車的往施工的地方推，這種是傳統的辦法，但是這種辦法顯得格外的費力和提不上的效率，還得要許多的工人來推，要不然跟不上進度，這是讓人很多頭疼的問題。這設備在隧道的建筑，房屋的建筑，高鐵的建筑，橋梁上的建筑等等，這些只要需要混凝土的輸送或者是運輸方面的問題，他都可以輕松且率的完成工作。
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現象：S管閥處堵塞是逐漸形成的,其主要原因是泵送完混凝土后,沒有及時用高壓水沖洗,致使混凝土殘留在S管內,天長日久逐漸加厚,堆積固結,造成堵塞.
排除方法：泵送混凝土結束后,一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈.當沖洗無效時,可采用釬敲,以把殘渣去掉,直至徹底干凈為止.
二次結構泵混凝土輸送管道堵塞
現象：當輸送壓力逐漸增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵發生振動,管路也伴有強烈的振動和位移時,可判定是管道堵塞.
二次結構泵 堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管,以及有振動的地段.此時,可用小錘沿管路敲打,聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常.用耳聽,有沙沙聲為正常,有刺耳聲為堵塞處.
水泥混凝土的自動化設備，一代水泥砂漿泵是用機械力做動力，運送高度受限，只能運送水泥砂漿，不能運送有石料的水泥混凝土，二代水泥砂漿泵改為油壓做動力，運送高度大幅度增高，油壓做動力，高度可達100—170米，水平運送300—600左右。能滿意細石混凝土或產品細石混凝土的運送，并不宜堵管；能滿意高層建筑和遠距離施工的運送要求；既能運送水泥砂漿又能運送帶有石料的水泥混凝土。二次結構泵 二次結構混凝土澆筑泵
二次構造混凝土輸送泵操作運行前的檢查試運行前應先用手盤動聯軸器或軸，檢查轉向是否正確，運轉是否靈活，如盤不動或有異常聲音，應及時檢查，檢查時先從外部用手檢查聯軸器是否水平，從軸承座上的油鏡孔處查看潤滑油的位置是否在油鏡的中心線附近(太多應放掉一些，太少應加上一些),邊檢查邊盤動，如果問題依然存在，就要拆泵檢查，(拆泵時請參照本說明書上的結構簡圖和拆裝程序)清理異物，并和本廠聯系協商解決方法。 開車步驟 將泵內灌滿液體 及時打開進口閥門(如進口閥門為單向止回閥，就不需要人工操作) 接通電源 再打開出口閥門。
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