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清潔的路面上鋪設，不帶自粘膠的通常采用水泥釘加墊片固定。玻璃纖維土工格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設，也可進行人工鋪設。
彎沉小，在拓寬與舊混凝土板之間搭接部位和在舊水泥混凝土路面上加設土工格柵，均能夠增強路面整體剛度，使瀝青表面彎沉減小，從而提高瀝青加鋪層的高溫抗車轍能力，可有效防止反射裂縫的產生。拓寬部分基層必須強度大目前常用的玻璃纖維土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整玻璃纖維土工格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記鋪完一層再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。
鋼釘位置設于接縫處，要求玻璃纖維土工格柵拉緊時其縱橫向均處于挺直緊張狀態。格柵搭援，縱向接頭搭接距離不小于20cm。橫向接頭搭接距離不小于15cm。
要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，配備5cm長的水泥鋼釘。先將起始端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層待結構上，釘子可用錘擊或射釘射入再將玻璃纖維土工格柵縱向拉緊，并分段固定。不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵通常采用釘子固定法。準備50mm×50mm×0.3mm的固定鐵皮墊片每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。固定格柵時不能將釘子釘于玻璃纖維上，也不能用錘子直接敲擊玻璃纖維，固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。
以便在鋪上層瀝青混合料時能保證均勻的壓實度。玻璃纖維土工格柵鋪設時，要求氣溫大于1O℃，瀝青加鋪層的小厚度為4cm。加筋土結構中的筋材，在長期穩定拉伸力的作用下，會發生蠕變變形。
雨天或路面潮濕時不得進行施工。玻璃纖維土工格柵施工時，工人須戴防護手套，以免對人體產生作用。在玻璃纖維土工格柵鋪設過程中，若發現路面有較小的坑洼沒有予以填平。
鋼塑土工格柵工程應用領域： 公路，鐵路，橋臺，引道，碼頭，水壩，渣場等的軟土地基加固，擋墻和路面抗裂工程等領域。
防治及養護措施（一）設計方面1，在設計之前，要做的調查工作。必須對沿線的地質，地形，地貌，水文，氣象，地震等進行詳細的探查，尤其要對不良地段應做更加詳細的勘探。如為公路改建。還應收集歷年路況資料及當地路基的翻漿，坍方，沉降等病害的防治經驗。
2，在設計時必須保證路基小填筑高度不因地表水，地下水，毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性。
當路基設計標高受限制時，應對潮濕，過濕狀態的路基進行處理，如換填砂礫，石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基強度與穩定性。水文地質條件不良地段的路基設計小填筑高度不應小于路床處于中濕狀態的臨界高度處理后的土基回彈模量不應小于路面設計規范規定的要求。
明確各級公路路基填料質量標準要求，施工圖設計中，按照設計規范的路基填料小強度（CBR）要求，來確定填筑材料的選擇。必須明確不同填高內路基填料的CBR值（小強度）及粒徑要求。3路床填料優先選用級配較好的礫（角礫）類土，填料的粒徑應小于150MM。
使路基處于干燥或中濕狀態，以保證其穩定性和強度。對排水設施的進，出水口，坡度陡的溝渠，做好防護與加固。防止出現堵塞，溢流，滲流，淤積，沖刷和凍結等現象發生，以免對路基造成危害。
在路基排水設計中要本著防重于治，防止結合的方針，遵循整體規劃，因地制宜，合理布局，環境保護的原則。要做到防，排，疏相結合，針對排水困難的地段，可采取滲溝，滲水隧洞。4滲井等方法來降低地下水位或設置隔離層等措施。
又不能用植物防護時，可采用抹面，噴漿，勾縫，灌漿和嵌補等防護措施。對于風化嚴重的軟質巖石，易受侵蝕的土質邊坡及受水沖刷的邊坡，可采用護面墻，砌石，拋石，石籠等防護措施。
泰安林源工程材料有限公司
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