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當變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產生電流，好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以它的輸出功率永遠小于輸入功率，為此群雄公司引入了一個效率的參數來對此進行描述，η=輸出功率/輸入功率。
當變壓器中一個繞組與電源接通后，就會在鐵心中產生磁通。在鐵心中由于勵磁電壓產生的磁通叫主磁通，主磁通大小取決于勵磁電壓大小。在額定電壓下勵磁時產生的主磁通不應使鐵心飽和，即此時的磁通密度不應飽和，主磁通是相量，一般用峰值表示。而漏磁通，有的是在繞組所占的部分空間閉合;有的是通過高低壓繞組空道再回到繞組所占的空間后閉合;有的是通過繞組端部空間，進入壓板(以往采用鋼壓板)后再回到繞組所占空間后閉合;有的還要進人油箱后閉合。從漏磁通所流經的閉合路徑分析可見，漏磁通在開磁路結構件包括通過部分心柱或磁屏蔽形成回路，主磁通與漏磁通在心柱內為相量相加或相減，主磁通在鐵心內產生空載損耗，漏磁通在繞組內或其它結構件內產生附加損耗。
變壓器為了減小鐵芯中的磁滯與渦流損耗，鐵芯由0.35mm～0.5mm厚的硅鋼片疊成，硅鋼片外表涂有絕緣漆或應用外表氧化膜使片間彼此絕緣。三相電力變壓器的鐵芯中直立局部叫鐵芯柱，在柱上套著電力變壓器的低壓繞組和高壓繞組;程度局部叫鐵軛，用來構成閉合磁路。繞組又叫線圈，是電力變壓器的電路局部，分為原、副兩種繞組。其中與電源銜接的繞組叫原繞組，與負載銜接的繞組叫副繞組。原、副繞組都是用包有高強度絕緣物的銅線或鋁線繞成的。三相電力變壓器的每一相原、副繞組都制成圓筒形套在同一鐵芯柱上，匝數少的低壓繞組套在里面靠近鐵芯，匝數多的高壓繞組套在低壓繞組的外面。這樣放置是由于低壓繞組對鐵芯絕緣比擬容易。低壓繞組和鐵芯之間及高壓繞組和低壓繞組之間都用絕緣資料做成的套筒隔離，把它們牢靠地絕緣起來。為了便于散熱，在高、低繞組之間留有一定的間隙作為油道，使電力變壓器油可以流通。油箱是電力變壓器的外殼，鐵芯、繞組都裝在里面，并充溢電力變壓器油。關于容量比擬大的電力變壓器，在油箱外面裝有散熱片或散熱管。電力變壓器油是一種絕緣性能良好的礦物油，它有兩個作用：一是絕緣作用，電力變壓器油的絕緣性能比空氣好，繞組浸在油里能夠進步各處絕緣性能，并且防止和空氣接觸，繞組受潮;二是散熱作用，應用油的對流，把鐵芯和繞組產生的熱量經過箱壁和散熱管分發到外面。
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