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交通護欄是公路路側交通設施的重要組成部分，合理設置交通護欄，不但可以大限度的吸收汽車撞擊能，減少掩擊對駕駛員和乘員的傷害．降低事故的嚴重程度，還能誘導駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進方向的線性，增加行車性，在路測溝渠較深的情況下，通常設置交通護欄來防止失控車輛駛入深溝，以保護行人，乘員的，如果交通護欄不能異向和有效攔截事故車輛時，其自身也是一種降礙物，因此，對交通護欄進行合理的設計，并做好交通護欄端部的處理，以免影響護欄核體功能的正常發揮。
中央分隔帶交通護欄應連續布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發生；全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型交通護欄．填土高度大于8m的路段設置路側加強型交通護欄；橋梁、通道兩側，距橋頭8m 范圍內設置加強型交通護欄及加強型中央分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型交通護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內一般全部布設波形交通護欄；路側護欄小設置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續設置。
近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發展，護欄市場不斷擴大，但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。新頒布的標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系或者玻璃鋼材質的護欄，可在重污染地區特別是酸雨地區達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護可行方法。
道路護欄通常又稱作高速道路護欄,交通護欄，道路護欄，高速道路護欄板,高速路護欄等。采用防護性能好，美觀耐用，不變形，安裝便捷，經濟效益好，可供長期使用的護欄才是道路防護的理想選擇。
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