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經常發現有些設備在更換密封圈后仍然漏油，進一步壓緊螺絲依然漏油，沒有意識到是更換密封圈不當造成的漏油。箱體和箱蓋間結合面處有油漆、毛刺、雜質或碰傷，使結合面貼合不嚴，以及忘記裝密封墊或拆卸時已將密封墊損壞。螺釘螺母安裝時擰得過松等原因，都會漏油。油管、管接頭選用塑料或耐油橡膠制品時，使用日久，材料會老化變硬發脆，造成油管和管接頭破裂引起漏油。密封圈長期使用后，特別是那些運動部位的密封圈，會因摩擦磨損而喪失密封性能。另外如軸與軸孔（軸套）間間隙增大，同樣引起漏油。零件加工精度誤差及其它原因。例如：箱體和箱蓋結合面的平面度超差、表面粗糙度過大、工件殘余應力過大引起工件變形，使結合面貼合不嚴密。或者緊固件松動等，都會引起漏油。維修不當相關件選用或裝配不合適引起漏油的情況比較常見。0形密封圈使用不當造成漏油在維修中經常發生。一般維修人員，當他們發現機床上的0形密封圈變形或損壞需要更換時，往往會隨便找一個大小形狀相似的密封圈安裝上，很少考慮其耐壓的大小。通常情況下，一般機床的潤滑壓力都＜3MPa，由此產生了一種錯誤的觀念，0形密封圈只要尺寸規格相同，就可以更換使用。這在低壓力的情況下是可以的，但當遇到5MPa以上較高壓力時，就會出現問題，如中重型機床的液壓系統，其工作壓力都在5MPa以上。因此，在更換這些機床上的液壓閥和接口處0形密封圈時就應注意密封圈的硬度。 二器回收市場報價 自美國在50年代末搞出一臺數控車床后，機床制造業就進入了數控時代，在六十年代也搞出了代數控機床，但后來進入了什么年代，大家都知道。
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我國機-床再制造業務仍然停留在維-修、數-控化改造的階段。尤其是以大重型機-床的維-修改造為主，這樣顯然很難形成批量化、產業化。魏連成認為，相比于歐美成熟的再制造產業，我國的大重型機-床維-修改造仍處于再制造的初級階段。 機械設備回收由于缺乏相應的規范性標準，也使得買賣雙方在二手挖掘機產品認定上分歧較大，進而影響了二手挖掘機交易的有序暢通。后，翻新、再制造業務成本較高，經營企業基本維持微利經營。造成這種局面的原因主要有兩方面：一方面中國工程機械行業對設備的保養重視程度不夠，尤其是中國挖掘機用戶基本以個體用戶為主，對挖掘機的保養維護投入較少，造成回收后的挖掘機零部件損害嚴重，在此基礎再進行翻新、再制造的成本必然較高。另外一方面，中國挖掘機用戶對二手挖掘機還沒有形成正確的認識觀念，認為二手設備價格就一定要低廉，翻新再制造后的挖掘機成交價格不高，利潤空間小，再加上在稅收方面沒有優惠措施，翻新再制造業務只能維持微利經營，有的甚至虧損經營。
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