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由于化工行業在生產中都會產生大量對環境有害的廢水，污水池的防滲性能成了一項為重要的指標。由于HDPE防滲土工膜有很好的可塑性，還具有的化學穩定性，能抵抗各種酸、堿、鹽、油類等80多種強酸堿化學介質的腐蝕，因而它在化工和污水處理等領域得到了廣泛的應用。
HDPE防滲土工膜的施工程序：污水池防滲化工防腐工程基面要求化工污水池多為混領土結構，其表面較為平整，只需要注意清理池內的瓦礫、石子、鋼筋頭、玻璃屑等雜物。 2.基面上的陰陽角處影圓滑過渡，柱根部應做成圓弧狀。3.在土建、監理、業主、施工方驗收簽字認可后便可進行鋪土工膜施工。
HDPE防滲土工膜施工的氣候要求
1. 氣溫一般應在五攝氏度以上，低溫時土工膜應緊張些，高溫時土工膜應放松些。2. 風力在四級以下。3. 氣溫過低時，4級以上大風及雨雪天氣一般不應施工。4. 在風天氣，風力影響土工膜施工時，待焊的HDPE土工膜應用大石塊或砂袋壓牢。
HDPE防滲土工膜的鋪設
鋪設HDPE防滲膜是整個防滲系統中較為關鍵的工序。在鋪膜前對防滲膜外觀質量進行開包檢查，記錄并修補已發現的機械損傷和生產創傷、孔洞、折損等缺陷。防滲膜裁切之前，經丈量其相關尺寸，然后按實際裁切，在膜鋪設中膜與膜之間接縫的搭接寬度不小于100mm，使接縫排列方向平行于坡腳線，即沿坡度方向排列。鋪設防滲膜時應力求焊縫少，在保證質量的前提下，盡量節約原材料。同時也容易保證質量。通常在拐角及畸形地段，應是接縫長度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距頂坡或應力集中區域1.5米范圍內，盡量不設焊縫。防滲膜在鋪設中，應避免產生人為褶皺，溫度較低時，應盡量拉緊，鋪平。防滲膜鋪設完成后，應盡量減少在膜面上行走、搬動工具等，凡能對HDPE膜造成危害的物件，均不應放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對膜造成意外損傷。
淮安清河泰盈工程材料有限公司把質量作為市場致勝的法寶，制定了嚴格的質量把關措施，對于出現的質量問題，一查到底，一追到頭，不放過一點蛛絲馬跡。把珍惜質量當作珍惜自己的生命一樣，從 土工格柵原料開始，實行層層把關制， 土工格柵產品質量多年穩定提高，不斷改進。淮安清河泰盈工程材料有限公司以滿足貴公司的需求為宗旨，不僅為您提供高品質的 土工格柵產品，還為您提供完善的完善的服務技術支持，這有利于提高公司的產品質量，生產效率，降低生產成本。我們將不斷開拓，不斷創新，與各界朋友攜手共進，共同發展，熱忱歡迎國內外客戶來函來圖或親臨公司指導。
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鋼塑土工格柵施工方法：1、鋼塑土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
鋼塑土工格柵技術參數
高強鋼塑單向（縱）土工格柵
項目 TGDG30 TGDG50 TGDG80 TGDG100 TGDG120 TGDG150
縱向極限抗拉力?
KN/m≥ 30 50 80 100 120 150
縱向極限延伸率?%≤ 3 3 3 3 3 3
伸長率在1%時的抗力
KN/m≥ 23 38 63 81 98 125路基的沉陷是指路基在垂直方向上產生較大的沉落，不均勻下陷，造成的局部路段損壞。可分為兩種情況，一是路基的沉落，產生的原因一般為填料選擇不當、填筑方法不合理、壓實度不足等；二是地基的沉陷，產生的原因一般為原地面為較弱土層填筑前未經換土等。降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使路堤產生不均勻下沉。另外，現階段大噸位車輛比重不斷增大，超載顯現有曾無減，也可能導致路基沉陷。路基常見病害成因及（二）路基邊坡的坍方是指路堤邊坡和路塹邊坡的坍方，是公路常見的病害，也是水毀造成的普遍現象。其坍方長度由幾米到幾十米，嚴重地影響交通運輸的。按照破壞的原因和規模不同，路基邊坡坍方可分為剝落、碎落、滑坍及崩坍、坍塌等類型。這些損壞表現的形式有的規模較小，有的則可能是大量土方的整體下滑或崩落，有時還會引起其他病害。產生路基邊坡坍方的原因較多，可分為自然因素和人為因素兩個方面。自然因素主要是指工程地質和水文地質、水文、溫度等的作用。如不良的土質，大量降雨雪，水的侵蝕、沖刷及季節性冰凍地區的反復凍融作等。人為因素包括設計和施工兩個方面。在設計方面如斷面尺寸、排水、防護與加固設計不合理等。在施工方面如填筑順序不當，填方不密實，土基壓實不足等。三）路基沿山坡滑動通常是指路基整體或局部在重力的作用下，沿地面向下滑動，失去其基本的穩定性。產生的原因一般為邊坡過陡、原地面較光滑未經人工處理、土壤過于潮濕、路基下的地基為不穩定的天然滑動體、未進行必要的支撐與加固、排水系統設計不合理、土基壓實不足等。（四）路基翻漿主要是指在地下水位較高或地表排水不良情況下，冬季水分產生聚集，引起路基凍脹，春季融化時，將造成路基濕軟，形成彈簧狀態，并在行車的反復作用下，會發生泥漿被擠壓到路面的現象。主要發生在季節性冰凍地區的春融時節，以及鹽漬土、泥沼、水網、軟土等地區。路基翻漿根據導致其發生的水類來源和翻漿時路面的變形破壞程度，可分為五種類型和三個等級。導致翻漿的水類來源可分為地下水類、地表水類、土體水類、氣態水類、混合水類。按翻漿等級和路面變形破壞程度可分為輕度、中度、重度。輕度是指路面龜裂、潮濕、車輛行駛時有輕微彈簧；中度是指大片裂紋、路面松散、局部鼓包、車轍較淺；重度是指嚴重變形、翻漿冒泥、車轍很深。其產生的原因為采用粉性土質做路基、地面排水困難、地下水位較高、季節性冰凍地區、不及時排積水、不及時彌補裂縫等。
土工格柵（geogrid）是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經編滌綸土工格柵四大類。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵，當作為土木工程使用時，稱為土工格柵。技術優勢磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里，塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。阻燃性能良好。可分別到煤炭行業標準MT141-2005、MT113-1995規定的阻燃性能。便于洗煤。塑料網的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤過程中，破碎的網片漂浮在水面，易于被沖洗掉。防腐蝕能力強，抗老化。便于施工和運輸。塑料網相對比較柔軟，在施工中不宜劃傷工人，而且具有容易卷曲打捆，礦用格柵剪裁和比重輕的優點，因而便于井下運輸、攜帶和施工。縱橫方向均有較強的承載能力。由于這種塑料網是雙向拉伸而非編織的，所以網孔蠕變量小，而且網孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，保護井下工人的和礦井下工人的和礦車運行的。
道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路。快速路、主干路為高級路面，水泥混凝土為30y，瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材為15y；次干路、支路為次高級路面，瀝青貫入式碎（礫）石為10y，瀝青表面處置為8y。柔性路面：荷載作用下產生彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下產生累積變形，它的破壞取決于極限垂直應變和彎拉應變。代表為瀝青路面。剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。代表為水泥混凝土路面。城鎮瀝青路面道路結構由路基、基層和面層組成。路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式有：路堤（填）、路塹（挖）、半填半挖。高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適于做路基填料，必須采用時應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。采用未篩分的碎石和石屑或低劑量的水泥穩定粒料，一般為100-150mm。路基的性能主要指標：1、整體穩定性；2、變形量控制。水泥穩定土路面結構的組成包括：路基、墊層、基層、面層。填土路基施工要點：1、排除原地面積水，清楚樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑槽，分層填實至原地面高【清表】；2、填方路段事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階狀，每層臺階高不宜超過300mm，寬度不應小于1m；3、根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實；4、碾壓前檢查鋪筑層厚度和寬度，合格后即可碾壓，碾壓"先輕后重"，后碾壓應采用不小于12t級的壓路機；5、填方高度內的管涵頂面填土500mm后方可用壓路機碾壓；6、路基填方高度按設計標高增加預沉量值。填土至后一層時，應按設計斷面、高程控制填土厚度并及時碾壓修整挖土路基施工要點：1、路基施工前，應將現況地面積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理【清表】；2、根據測量中線和邊樁開挖；3、挖土時應自上而下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。機械開挖時，必須避開建構筑物、管線，在距離管道邊1m范圍應采用人工開挖；在距直埋線纜2m范圍內必須采用人工開挖。挖方段不得超挖，應留有碾壓到設計標高的壓實量；4、壓路機不小于12t級，碾壓應從道路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止；5、碾壓時，應視土的干濕程度采取灑水、換土、晾曬等措施；6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。石方路基施工要點：1、修筑填石路基應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩定；2、先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數及沉降差等施工參數；3、填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t以上的輪胎壓路機或2.5t級以上的夯壓機（夯錘）壓實；4、路基范圍內的管線、建構筑物四周的溝槽宜回填土料。
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