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油浸式變壓器油位異常的原因，變壓器出現油位異常的原因有很多，處理方法也各異，但是油浸式變壓器出現油位異?，F象大致是相似的，而且造成的影響也是比較大的，輕則變壓器外部進氣（空氣、潮氣），使變壓器油加速老化，重則可能引起變壓器內部故障或內部故障前兆。 要想找出油浸式變壓器油位異常原因，先了解一下油浸式變壓器的部分結構。 油忱(儲油柜)：油枕是一個圓筒形容器,裝在油箱的上方,用彎曲聯管與油箱連通。關于油浸式變壓器的結構特點表現：油浸式變壓器低壓繞組除小容量采用銅導線以外，一般都采用銅箔繞抽的圓筒式結構；高壓繞組采用多層圓筒式 結構，使之繞組的安匝分布平衡，漏磁小， 機械強度高，抗短路能力強。
當變壓器中一個繞組與電源接通后，就會在鐵心中產生磁通。在鐵心中由于勵磁電壓產生的磁通叫主磁通，主磁通大小取決于勵磁電壓大小。在額定電壓下勵磁時產生的主磁通不應使鐵心飽和，即此時的磁通密度不應飽和，主磁通是相量，一般用峰值表示。而漏磁通，有的是在繞組所占的部分空間閉合;有的是通過高低壓繞組空道再回到繞組所占的空間后閉合;有的是通過繞組端部空間，進入壓板(以往采用鋼壓板)后再回到繞組所占空間后閉合;有的還要進人油箱后閉合。從漏磁通所流經的閉合路徑分析可見，漏磁通在開磁路結構件包括通過部分心柱或磁屏蔽形成回路，主磁通與漏磁通在心柱內為相量相加或相減，主磁通在鐵心內產生空載損耗，漏磁通在繞組內或其它結構件內產生附加損耗。
變壓器的負載損耗即包括以上幾部分。 因變壓器空載損耗與鐵心硅鋼片的材質及疊片方式有關，且有很多著作對其進行了分析，本文不再論述。下面從如何降低變壓器的負載損耗方面做了初步的分析與探討，并提出了一些相應的工藝方法。因變壓器體積較大，含引線較多，在運輸過程中常存在很多問題。為便于變壓器的安裝運輸，需先將變壓器拆卸，分部件運輸然后再進行重組安裝。在進行重組安裝前，需按照規范標準進行真空脫氣以及真空抽注和熱油循環處理等操作，但在實際的重組安裝過程中，安裝施工人員容易不按照規范施工而憑借自身經驗進行操作，又因引線較多，在安裝過程中可能出現引線接錯，或因交接不到位而忽視特殊結構的引線安裝，給變壓器的引線安裝留下質量問題，嚴重影響變壓器和電網的穩定運行。即容量要小、布點要多、半徑要短，配變的位置應當盡可能靠近負荷中心。
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