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1953年10月27日，鞍鋼幾乎所有的工人都提前來到了工廠，緊張又興奮。
這一天，中國冶金史將掀開新的一頁。
下午2點半，操作臺上的工人們各就各位。一錠通紅的鋼坯，從1200度高溫加熱爐里滾出，鉆過穿孔機。當火紅的鋼管頭緩緩露出，在場的人無不歡呼雀躍。新中國根無縫鋼管誕生了。
和普通鋼管比起來，無縫鋼管承受的壓力更高。因此，在工業生產中，需要承受較大壓力的管道一般都采用無縫鋼管。有人將它譽為“工業中的微細血管”，無論是制造飛機、輪船、火車，還是輸油、輸氣、輸水，都需要它。
然而，在建國之初，無縫鋼管依然靠從國外進口。西方對新中國實行經濟封鎖后，無縫鋼管的來源中斷了，嚴重影響了我國經濟的恢復。
為了改變依賴進口的現狀，1952年8月，新中國項重點工業建設項目——鞍鋼的“三大工程”上馬，無縫鋼管工程是其中之一。
1952年8月至1953年5月，我國派出40人赴前蘇聯烏拉爾新鋼管廠實習。在蘇聯專家協助下，工人克服了一個個技術難關。
后來擔任過副廠長的劉鳳回憶起當年的實習歲月：“既學實際操作，又聽蘇聯工程技術人員上技術課。我們認真鉆研技術，不到一年，便能在師傅指導下上崗操作，成為鞍鋼無縫鋼管廠開工投產的技術骨干。”
回國后，劉鳳先是任廠長助理，后擔任副廠長統管生產技術工作。在工作中，劉馮發現，穿孔機軋輥表面過于光滑，而其實軋輥入口錐表面粗糙些，才能實現管坯正常咬入。于是他提議對軋輥表面進行重車，為一次穿孔成功創造了條件。
1952年10月27日，根管坯試軋，便軋出了無縫鋼管成品，這在國際無縫鋼管事業中也是奇跡。從此，新中國有了自己的工業血管。
從工廠破土動工，到根無縫鋼管問世，僅僅用了1年零3個月。投產后，鞍鋼僅用27個月就超過了設計產量。
而今，我國無縫鋼管年產量早已突破500萬噸，位居世界前列。
27日一股滾燙的紅色鐵水從2號高爐的出鐵口奔流出來時，“當時許多工人興奮地叫著，激動得抱頭痛哭，那場面讓我至今難忘。”趙永橋說。
1953年12月26日，毛主席60歲生日那一天，他收到了一份特殊的生日禮物。工人們從鞍鋼生產的根無縫鋼管上切下了長20厘米的一段，派專人送到北京。
主席給鞍鋼全體職工復信祝賀：“鞍鋼無縫鋼管廠、大型軋鋼廠和第七號高爐的提前完成建設工程并開始生產，是1953年我國重工業發展中的巨大事件。”1954年，《人民日報》上刊登了靳尚誼和傅植桂創作的油畫《把根無縫鋼管獻給毛主席》，油畫主人公是鉗工邵明祥，他在鋼管上刻下了一行字：“獻給敬愛的毛主席”。
分區域來看。受地緣政治局勢和不斷升級的貿易緊張局面的影響,2018年歐洲經濟增長的勢頭有所減弱；由于外部和內部環境的不確定性和風險正在上升，2019年歐洲經濟增速將會進一步回落。預計2018年歐洲鋼材消費量為2.09億噸，同比增長2.2%；2019年歐洲鋼材需求量約為2.13億噸，同比增長1.9%。
受經濟向好因素影響，并考慮部分獨聯體制造業相對發達及房地產建設速度加快等因素，預測2018年和2019年獨聯體鋼材需求量分別為5100萬噸和5200萬噸，同比均增長2.0%。
根據北美地區主要今明兩年經濟發展現狀及前景，以加拿大和美國為代表的北美發達經濟體繼續穩步發展。預計北美地區2018年鋼材消費量為1.51億噸，同比增長1.9%；2019年鋼材需求量為1.53億噸，同比增長1.3%。
南美洲經濟復蘇動力不足，另考慮南美洲產業基礎薄弱，對鋼材消費的帶動有限，南美地區的鋼材需求量或將出現小幅下降。預測南美地區2018年和2019年鋼材需求量均為4400萬噸，同比分別下降2.2%和持平。
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開坯的慨念有兩個含意：初軋開坯和二次開坯。初軋開坯是將煉鋼生產的少數幾種重量大的鋼坯經過初軋機，軋成銅材軋機所需要的大鋼坯。二次開坯是將斷面士的初軋坯進一步軋成小鋼坯，供給成材軋機。
加熱、軋制
加熱的目的是降低金屬的變形抗力，提高金屬的塑性，改善組織性能。型材軋制分為粗軋、中軋和精軋。粗軋的任務是將坯料軋成適用的雛形中間坯。在粗軋階段，軋件溫度較高，應該將不均勻變形盡可能放在粗軋孔型軋制的階段。中軋的任務是使軋件迅速延伸，接近成品尺寸。精軋是為保證產品的尺寸精度，延伸量較小。成品孔和成前孔的延伸系數一般分別為1.1～1.2和1.2～1.3。
現代化的型鋼生產對軋制過程通常有以下要求：
(1)一種規格的坯料在粗軋階段軋成多種尺寸規格的中間坯。型鋼的粗軋一般都是在兩輥孔型中進行。如果型鋼坯料全部使用連鑄坯，從煉鋼和連鑄的生產組織來看，連鑄坯的尺寸規格是愈少愈好，是只要求一種規格。而型鋼成品的尺寸規格卻是愈多，企業開拓市場的能力就愈強。這就要求粗軋具有將一種坯料開成多種規格坯料的能力。粗軋既可以對異型坯進行擴腰擴邊軋制，也可以進行縮腰縮邊軋制。其較典型的例子是用板坯軋制H型鋼。
(2)對于異型材，在中軋和精軋階段盡量多使用萬臺孔型和多輥孔型。由于多輥孔型和孔型有利于軋制薄而高的邊，并且容易單獨調整軋件斷面上各部分的壓下量，可以有效地減少軋輥的不均勻磨損，提高尺寸精度。
(3)型鋼連軋，由于軋件的斷面截面系數大，不能使用活套。機架問的張力控制一般是采用驅動主電機的電流記憶法或者是力矩記憶法進行。
(4)對于大多數型鋼，在使用上一般都要求低溫韌性好和具有良好的可焊接性，為保證這些性能，在材質上就要求碳當量低。對這些鋼材，實行低溫加熱和低溫軋制可以細化晶粒，提高材料的機械性能。在精軋后進行水冷，對于提高材料性能和減少在冷床上的冷卻時間也有明顯好處。精整
型材的軋后精整有兩種工藝，一種是傳統的熱鋸切定尺，定尺矯直工藝，另一種是較新式的長尺冷卻、長尺矯直、冷鋸切工藝。
型材精整，較突出之處就是矯直。型材的矯直難度大于板材和管材，原因是：其一在冷卻過程中，由于斷面不對稱和溫度不均勻造成的彎曲大；其二是型材的斷面系數大，需要的矯直力大。由于軋件的斷面比較大，因此矯直機的輥距也必須大，矯直的盲區大，在有些條件下，對鋼材的使用造成很大影響，例如：重軌的矯直盲區明顯降低了重軌的全長平直度。減少矯直盲區，在設備上的措施是使用變截距矯直機，在工藝上的措施就是長尺矯直。
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