以下是:青島市李滄區卡特挖掘機維修哪家好的產品參數
發動機型號 Cat? C2.4 額定功率 (kw/rpm)31.1/2400 范圍 卡特挖掘機維修哪家好供應范圍覆蓋山東省、青島市、李滄區、四方區、黃島區、嶗山區、城陽區、膠州市、即墨區、平度市、膠南區、萊西市等區域。 【立特松】以匠心打造多元場景產品,涵蓋城陽挖掘機維修廠誠信經營、嶗山挖掘機維修實地大廠、膠州挖掘機維修源頭廠家直銷、四方挖掘機維修制造廠家、黃島挖掘機維修本地配送、即墨挖掘機維修售后無憂等。卡特挖掘機維修哪家好,立特松工程機械維修公司(青島市李滄區分公司)為您提供卡特挖掘機維修哪家好的資訊,聯系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】。 山東省,青島市,李滄區 2022年,李滄區實現生產總值為612.61億元,同比增長2.5%。
卡特挖掘機維修哪家好產品的真實面貌,遠比文字描述來得豐富和生動。點擊觀看我們的視頻,讓產品自己為您講述它的故事。以下是:青島李滄卡特挖掘機維修哪家好的圖文介紹青島李滄立特松工程機械維修公司座落于是一家從事 挖掘機維修的生產加工為一體的現代化企業。先進的生產設備現代化外貿產品加工廠,在產能的同時致力于出口產品的精工細作、研發生產。我們將以真誠的服務,過硬的質量來迎接每一位新老客戶。愿我們邁著新時代的步伐,協手并進,共創輝煌!我們始終秉承“信譽di yi,質量為本”的企業理念和“客戶至上,以德興廠”的經營宗旨,公司經理攜全體員工,將憑借良好的信譽,雄厚的實力,優質的產品,低廉的價格服務于廣大用戶。謹向對公司一貫給予關懷、支持和幫助的新老朋友和廣大客戶表示衷心的感謝!并真誠希望與之建立長期的合作關系,互惠互利,共求發展。
卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙
常見成因:
1、挖機發動機問題.
2、液壓系統故障.
3、電路控制系統故障.
維修步驟:
1、工地現場試機,操作工作裝置動作,作業
中出現憋車現象,繼續操作會熄火,且下排氣有黑煙.
2、根據維修經驗判斷可能是液壓系統或電路問題導致,于是檢查液壓油位、回油濾芯和先導濾芯、主泵聲音、測試先導壓力為4.0MPa、主溢流壓力為34.5MPa,基本排除液壓系統故障導致卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙現象.
3、通過仔細檢查發現,出現故障時挖機油門馬達角度減小,發動機轉速也降低到1350r/min,說明油門馬達接收到了減小油門角度信號,降低了發動機轉速.低油門大負荷作業,就會出現憋車熄火現象.
4、分析其工作原理,得出發動機轉速控制系統出現故障,需要檢修電路.
5、檢查電路,用萬用表檢測,線束接頭與開關接頭接觸良好.檢查操作壓力,拆掉開關,安裝測壓接頭,故障時測得壓力能夠隨操作手柄推進行程變化:0.8-3.9MPa.因此判斷故障原因出在開關上. 通過以上實
地故障檢查,終得出導致"卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙"故障的原因為"工具/回轉壓力開關問題",檢修或更換開關后試機,故障排除.
貴州畢節卡特挖掘機維修_卡特挖掘機整車慢無力、掉臂
2、013、年9月12、日,我廠李師傅接到一位貴州畢節彭先生電話,稱“一臺卡特挖掘機整車慢無力、掉臂的現象”。
經過與彭先生的進一步溝通得知:
1、畢節彭先生的機子型號是卡特3、08CCR機子已經工作了8900時。
2、機手講今天早上機子在施工時就出現整車慢無力而且還掉臂的故障。
我廠之前有多臺挖掘機整車慢無力、掉臂故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點:
故障原因:
1、油封密封圈磨損
2、液壓油有水份
3、分配器故障
4、主泵壓力偏低
5、控制閥故障
6、LS閥或pc閥閥芯卡死或磨損
7主溢流閥故障
8卸荷閥故障
9LS旁通閥有問題
1、0O型圈磨損
卡特挖掘機整車慢無力、掉臂
彭先生邀請立特松李師傅到貴州畢節工地幫他檢修挖機
現場維修:
1、現場試機挖機的確出現挖掘機整車慢無力、掉臂的情況。
2、檢查挖機油封圈是否磨損或漏油,油封損壞。
3、檢查使用的液壓油是否有水份或使用的液壓油不合格,使用的液壓油正常。
4、檢查挖掘機控制閥壓力是否不夠或控制閥磨損跡象,控制閥磨損故障。
5、檢查分配器是否有裂痕,分配器正常。
6、檢查機器LS閥和pc閥閥芯是否卡死,LS閥或pc閥閥芯無卡死跡象。
7近檢查挖機主泵壓力是否偏低或偏高或內部是否有磨損跡象,檢測發現主泵壓力偏高所以導致挖掘機整車慢無力以及掉臂的現象。
維修結果:
更換油封、控制閥以及調節主泵的壓力后挖掘機整車慢無力、掉臂故障排除。
將2臺減速器解體,將斷裂的齒圈定位銷和彈性銷取出,發現有部分齒圈定位銷座孔已經失圓。齒圈定位銷座孔位于減速器下部外殼上,該座孔失圓后需更換新減速器外殼。由于廠家沒有減速器外殼,我們就修復磨損的座孔。將減速器外殼齒圈定位銷座孔修復后,清洗減速器零部件,更換新的齒圈定位銷和彈性銷,采用環氧樹脂將齒圈定位銷與減速器外殼上修復的座孔粘在一起。將2臺減速器修復并裝復后試機,該塔機回轉動作恢復正常。
卡特挖掘機發動機不能達到大每分鐘轉數
2、013、年9月15、日,我廠李師傅接到一位云南昆明任先生電話,稱“一臺卡特挖掘機發動機不能達到大每分鐘轉數的現象”。 經過與任先生的進一步溝通得知:
1、昆明任先生的機子型號是卡特3、12、CL機子已經工作了9800時。 2、機手講今天早上機子在施工時發動機不能達到大每分鐘轉數。 卡特挖掘機發動機不能達到大每分鐘轉數故障原因
:
1、)現行發動機減載運行。
2、)冷模式。
3、)節氣門開關。
4、)渦輪增壓器出口壓力傳感器。
5、)氣壓傳感器。
6、)燃油供給。
7)進氣和排氣系統。
8)附屬設備。
卡特挖掘機發動機不能達到大每分鐘轉數建議措施:
1、)現行發動機減載運行。使用ET或HEDC監控器檢查記錄的發動機減載運行和/或現行的發動機減載運行。減載運行是現行的,ET上會顯示狀態信號。在高海拔、臟掉的空氣濾清器和其他因素
等其一狀態下,發動速將受限制。
2、)冷模式。使用ET或HEDC監控器檢驗發動機是否有冷模式。在冷模式F操作發動機會出現狀態信號,并發動機轉速。
3、)節氣門信號。監控ET上的節氣門開關。檢驗此開關是否在運行中。如需正確的故障診斷和排除程序,請“節氣門開關電路的測試”部分。
4、)渦輪增壓器出口壓力傳感器或氣壓傳感器。
①當發動機在滿負荷下運行時,監視ET上的“燃油配置”、“額定燃油極限值”和“FRC燃油極限值”,如燃油配置”等于“額定燃油極限值”且小于“FRC燃油極限值”,就代表電子部件工作正常。不然,就要進一步驟。
②監控ET上的“增壓壓力”和“大氣壓力”是否工作正常。當發動機停止運轉時,“增壓壓力”應為
5、)燃油供給。
①檢查燃油管。檢查是否有節流、斷裂的管路和夾緊的管路。如果發現燃油管有問題,修理和/或更換燃油
②檢查燃油箱中有無會堵塞燃油供給的異物。
③更換燃油濾清器、維修低壓供油回路或更換單體式噴油器的任何程序時,檢查低壓供油系統中有無空氣。
低壓供油管路中的觀察窗有助于診斷燃油中的空氣。不要連續搖轉發動機超過3、0s。再次啟動發動機前,動機冷卻2、min。
④從低壓供油回路中來的空氣。將鑰匙開關轉到ON(開啟)位置,但不要啟動發動機。燃油充油泵會2、min.
⑤檢查燃油質量。若溫度在OoC以F,檢查有無固化燃油(蠟狀物)。
⑥發動機啟動時,檢查燃油壓力。如果燃油壓力過低,更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是太低,檢查燃油泵、燃油輸油泵聯軸節和燃油壓力調壓閥等部件。
6、)進氣和排氣系統。
①檢查空氣濾清器阻塞指示器。清潔或更換阻塞的空氣濾清器。
②檢查進氣和排氣系統有無節流和/或泄漏。
7)附屬設備。檢查所有的附屬設備上有無會造成發動機上過載的問題。修理或更換任何損壞的部件。
以上就是立特松挖掘機維修廠“卡特挖掘機發動機不能達到大每分鐘轉數”故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅,更多“挖掘機發動機不能達到大每分鐘轉數”維修案例點擊首頁查看。
該螺旋輸送機具有以下3個功能:一是將刀盤切削下的渣土從有壓力的密封土倉內排出;二是渣土在螺旋輸送機內輸送過程中形成上塞,使土倉內的壓力沿螺旋輸送機衰減,以保持土倉內壓力的穩定;三是通過調整螺旋輸送機轉速改變排土量,調節土倉內渣上的壓力值,使土倉內的渣土壓力與掘進面的土壓力保持動態平衡。
卡特挖掘機液壓油溫高
卡特挖掘機液壓油溫高2、013、年9月,立特松挖掘機維修廠張師傅接到來自陜西寶雞林先生的來電,稱他的"卡特挖掘機液壓油溫高",經過進一步的溝通得知,林先生
的挖掘機工作有92、00小時,平時因為工作比較忙,沒怎么保養.
在林先生描述了之后,張師傅為他分析了可能導致挖掘機液壓油溫高的原因有.
①液壓系統故障.
②冷卻系故障.
③液壓油更換周期長.
③液壓油污染嚴重.
④液壓系統制度保養得不好.
由于立特松修理過"挖掘機液壓油溫高"數十成功案例,所以在分析后得到了林先生的肯定,誠邀張師傅前往寶雞為其修理,到達目的地后試機修理.
故障維修及檢查步驟.
①檢查挖掘機回油背壓壓力,因為挖掘機液壓系統的能量主要損失于,中位損失,節流損失,溢流損失等.
②空調冷凝器和空中
冷器散熱不佳也會導致挖掘機液壓油溫高.
③液壓油更換周期大約為一年一次,要注意定期更換.
④必須按時更換高壓濾芯,并對液壓油箱清理.
以上就是立特松挖掘機維修廠為您分享的"卡特挖掘機液壓油溫高"一文.將螺旋軸往前伸出,使斷裂部位露出,用臨時固定鋼板將2段斷裂的螺旋軸點焊連接后,縮回至臨時作業窗口位置,以方便焊接。
將螺旋輸送機前部液壓及電氣管線斷開并固定牢固后將倉門關閉,清理出維修作業空間;在螺旋軸斷裂位置的機殼左、右兩側各開1個尺寸為400mm400mm臨時作業窗口;清理機殼內的泥土,直到清理至螺旋軸斷裂處。
緩慢轉動螺旋軸,使斷裂面轉至方便焊接位置后停止;用鋼板墊調整螺旋葉片與機殼內徑的間隙,使螺旋軸處于機殼內徑中,l位置后,點焊鋼板墊定位。
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