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關于阻隔護欄不知道咱們了解的多不多，咱們有講過許多路途護欄、交通護欄，可是專門講講阻隔護欄還沒有過，的文章就寫咱們護欄廠家關于路途阻隔護欄的設置準則，從更專業的視點也讓咱們看的更理解。
設置準則
1、雙向六車道及以上的路途，當無中央分隔帶且不設防撞護欄時應在中間帶設阻隔欄桿;
2、雙向四車道及以上的路途，機動車道和非機動車道為一幅路規劃，應在機動車道和非機動車道之間設置阻隔護欄;
3、非機動車流量到達飽滿或機動車有隨意在路旁邊泊車現象時，機動車道和非機動車道為一幅路斷面，宜在機動車道和非機動車道之間設置阻隔護欄;
4、機動車道和非機動車道為共板斷面，路口功用區范圍宜設非機動車和機動車阻隔護欄;
5、非機動車道和人行道為共板斷面，應在非機動車道和人行道之間設置阻隔欄桿。
阻隔護欄有必要留意如下問題1、不能存在卡脖子的危險;2、不能簡單攀爬或鉆越;3、不能遮擋駕駛員視野;4、前端設置警示標識與反光輪廓標識;5、不能有刺進駕駛室的危險。
重慶大橋防撞護欄多為路緣石+護欄的雙重組合。作為“橋都”，重慶的跨江大橋、立交橋很多，此次發布的局部修訂稿，無疑也是為重慶的橋梁設計、建設及投用的增添了一份強有力的保障。目前，重慶的橋梁防撞護欄安裝情況如何？上游新聞記者展開了調查。
嘉華大橋：路緣石+護欄高約80cm。2007年6月16日通車的嘉華大橋，道路的等級為城市快速路，該橋由上海市政工程設計研究總院與重慶市交通規劃勘察設計院共同設計，而前者正是現行規范和此次局部修訂稿的作者。根據局部修訂稿，嘉華大橋應屬于A級橋梁，車行道外側必須采用防撞護欄。
筆者來到嘉華大橋上發現，該橋兩側設置有1.5m寬、高于行車道的人行道，二者之間由路緣石+護欄的防撞護欄阻隔。記者使用卷尺測量發現，嘉華大橋設置路緣石+護欄高度大約有80cm，其中路緣石的高度約為35cm，金屬護欄的高度約為45cm。
嘉華大橋為雙向8車道，而在分隔雙向的車道之間，也設置有中央防撞護欄。由于車流量大，記者未能去往中央防撞護欄旁進行測量，但目測高度超過了位于兩側的防撞護欄。
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