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近期市場有下跌預期存在,但是市場下跌幅度超出了市場預期,這可能是受到了悲觀情緒推動。主要表現在對宏觀面的悲觀和淡季的到來,市場在多方和空方分歧是比較大的,主要在于需求的持續性。所以從盤面上也能看出,資金僵持很久,在上周才完成移倉換月行情,比往常移倉晚了些。
目前他了解到的貿易商庫存不是很高。對于近期是否會進行抄底,張亞輝表示,16mn鈍化無縫管價格低不是抄底的理由,價格低還要看未來市場的需求;如果需求存在,不管高低都會買入。目前貿易戰的緩和改變了市場節奏,但根本問題沒有改變,由于需求的疲弱,鋼價將進行再次探底。當前市場的矛盾就是鋼材產量處于高位,短期內鋼價的反彈推升鋼廠利潤,這使得鋼廠難以減產,供應壓力將繼續存在。鋼價再次探底之后,對于需求端改善的預期將會主導市場,期貨將首先反彈,并帶動貿易商冬儲補庫。
對于下跌行情,既是意料之中又有點出乎意料。因為大家都知道肯定會降價,但是沒有想到會降這么多。所以暴跌對他們并沒有沒有造成什么影響。而經過一輪暴跌后,北京市場的價格略低,應該會反彈。但是從長遠一點的行情來看,應該還是不會太好。
成本對后期鋼價的支撐作用逐步減弱;鋼材社會庫存繼續下降,但鋼廠庫存明顯上升。目前鋼鐵產量仍高位釋放,而需求將繼續減弱,供應壓力有所加大。短期內市場稍顯樂觀,價格有所反彈,但市場供需形勢仍難有效改善,不具備持續上漲的動力,預計鋼鐵市場或將呈現震蕩調整的態勢,酸洗鈍化無縫管下跌空間明顯收窄。
益陽赫山千鶴鋼管有限公司自成立以來,一直以“誠信服務、誠信合作”的經營理念為基本準則,贏得了廣大客戶以及 精密鋼管企業的信任和支持。歡迎廣大新老客戶前來洽談。
據中國工程機械工業協會統計數據顯示,2019年5月份挖掘機銷量11756臺,同比增長10%;裝載機銷量7240臺,同比下降19.9%;推土機銷量366臺,同比下降42.6%;壓路機銷量941臺,同比下降9%;平地機銷量286臺,同比下滑22.3%;汽車起重機銷售2676臺,同比增長26%;重卡銷量98702輛,同比下降9.9%。
雖然受到天氣因素影響,5月份工程機械銷量不如人意,但受到下游基建需求和更新需求較強影響,預計二季度工程機械銷量將超預期。
綜上所述,2019年將繼續合理擴大有效投資,同時適當降低基礎設施等項目資本金比例,吸引更多民間資本參與重點領域項目建設,基建投資領域的活力,發揮補短板在投資領域能量,也將帶動工程機械行業的蓬勃發展,同時地產投資保持一定的韌性也將共同有力支撐經濟平穩運行。
庫存大降近54萬。公布的新庫存數據顯示,主要鋼材品種產量合計下降23.34萬噸;廠庫下降37萬噸,社庫下降16.8萬噸,總庫存合計下降53.89萬噸。庫存數據大降公布后,期貨市場迅速拉升。
廠庫大幅下降,酸洗鈍化無縫鋼管社庫小幅下降。可以看出,在鋼廠因重污染天氣執行限停產政策后,產能受到明顯抑制,鋼廠供應處于偏緊狀態。本周庫存轉入下降,目前螺紋社庫和廠庫的數據顯示,今年需求啟動早于去年同期,對鋼價走勢形成較強提振。
此前,市場擔憂的高庫存已經出現了拐點,壓力得以緩解,由于鋼廠產能受環保限產制約、需求逐漸恢復,鋼價目前進入震蕩走勢。漲漲跌跌是目前的主基調,預計近期鋼材價格下跌為主。
近期市場有下跌預期存在,但是市場下跌幅度超出了市場預期,這可能是受到了悲觀情緒推動。主要表現在對宏觀面的悲觀和淡季的到來,市場在多方和空方分歧是比較大的,主要在于需求的持續性。所以從盤面上也能看出,資金僵持很久,在上周才完成移倉換月行情,比往常移倉晚了些。
目前他了解到的貿易商庫存不是很高。對于近期是否會進行抄底,張亞輝表示,價格低不是抄底的理由,價格低還要看未來市場的需求;如果需求存在,不管高低都會買入。目前貿易戰的緩和改變了市場節奏,但根本問題沒有改變,由于需求的疲弱,鋼價將進行再次探底。當前市場的矛盾就是鋼材產量處于高位,短期內鋼價的反彈推升鋼廠利潤,這使得鋼廠難以減產,供應壓力將繼續存在。鋼價再次探底之后,對于需求端改善的預期將會主導市場,期貨將首先反彈,并帶動貿易商冬儲補庫。
對于下跌行情,既是意料之中又有點出乎意料。因為大家都知道肯定會降價,但是沒有想到會降這么多。所以暴跌對他們并沒有沒有造成什么影響。而經過一輪暴跌后,北京市場的價格略低,應該會反彈。但是從長遠一點的行情來看,應該還是不會太好。
成本對后期鋼價的支撐作用逐步減弱;鋼材社會庫存繼續下降,但鋼廠庫存明顯上升。目前鋼鐵產量仍高位釋放,而需求將繼續減弱,供應壓力有所加大。短期內市場稍顯樂觀,價格有所反彈,但市場供需形勢仍難有效改善,不具備持續上漲的動力,預計鋼鐵市場或將呈現震蕩調整的態勢,酸洗鈍化無縫管下跌空間明顯收窄。 鈍化無縫管價格持續下調
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