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變壓器的放電要有部分放電的,由于變壓器常見地放電方式是不一樣的,要搞分明變壓器的放電中央式,完成變壓器的功用的不時地上升和增加,變壓器放電的方式主要是以部分放電為主。變壓器的部分放電的狀況是比擬多的,常見的變壓器的部分放電的緣由和常見地操作步驟和方式是怎樣的呢?一同來中止看一下吧:變壓器內部部分放電主要以下面幾種狀況呈現:繞組中部油-紙屏障絕緣中油通道擊穿;繞組端部油通道擊穿;緊靠著絕緣導線和電工紙(引線絕緣、搭接絕緣、相間絕緣)的油間隙擊穿;線圈間(匝間、餅間)縱絕緣油通道擊穿;絕緣紙板圍屏等的樹枝放電;其他固體絕緣的爬電;絕緣中滲入的其他金屬異物放電等。因而,對已出廠的變壓器,有以下幾種狀況須中止部分放電實驗:新變壓器投運轉中止部分放電實驗,檢查變壓器出廠后在運輸、裝置過程中有無絕緣損傷。對大修或改造后的變壓器中止部分放電實驗,以判別修理后的絕緣狀況。對運轉中懷疑有絕緣缺陷的變壓器作進一步的定性診斷,例如油中氣體色譜剖析有放電性缺陷,以及觸及到絕緣其他異常狀況。作為性實驗項目或在線檢測內容,監測變壓器運轉中絕緣狀況。
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油浸式變壓器超負荷工作,應按規定減小負載;如有漏油、油位過低或過高,溫度過熱,響聲不正常等,應停電后設法盡快;油溫較高,但油位低,應立即加油;因為漏油嚴重使得油位迅速下降,將瓦斯保護改為只動作于信號,并立即采取措施堵住漏油部位,并立即加油;油位如果因為溫度過高而逐漸升高,甚至有可能高于指示位置,應立即放油,使其降至適當的高度,防止油逸出;測完每一相的絕緣電阻后,要盡快將兆歐表從測量回路中斷開,并將該相對地進行充分放電,以防測量過程中積蓄的電荷釋放傷人,或反充電損壞兆歐表。測量雙回路輸電線路的絕緣電阻時,如果所測線路靠近另一帶電線路,則不得使用兆歐表進行測量。此外,在雷雨天也不得使用兆歐表測量電力線路的絕緣電阻。當兆歐表嚴重漏電時,應采取防觸電措施,尤其在高空測量時,更應防止在高處操作因觸電而摔下。
電力油浸式變壓器的常見故障及其處理方案:為了迅速查處故障所在并盡快做出相應處理,應該有條理的依次掌握下列情況:油浸式變壓器上層的油的溫度,系統有無動作,運行人員有無操作,系統運行的狀態和負載狀態,天氣與周圍環境,事故現象與發生原因等。下面介紹幾種常見的故障,處理方案如下。繞組或者鐵心故障發生時,應測量各相的繞組之間的直流電阻進行對比,如果差別較大,說明發生了繞組故障。再檢查鐵芯外觀,再用直流電壓下用電流表發測量片和片之間的絕緣電阻,如果損壞的不嚴重,可用在損壞部位涂漆的方法解決。如果油浸式變壓器工作過程中有強烈的噪音,油枕門損壞,出現噴油煙的情況,油色變深,油內有碳質,套管發生破裂,嚴重放電并有短路可能,此時無論有無備用油浸式變壓器都應該立即停止油浸式變壓器的使用,盡量節省時間,減小危險發生的幾率。
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