以下是:成都市邛崍市##卡特挖掘機維修廠家的產品參數
發動機型號 Cat? C2.4 額定功率 (kw/rpm)31.1/2400 范圍 ##卡特挖掘機維修供應范圍覆蓋四川省、成都市、邛崍市、錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、龍泉驛區、青白江區、新都區、溫江區、金堂縣、雙流區、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區、都江堰市、彭州市、崇州市等區域。 【立特松】以匠心打造多元場景產品，涵蓋成華挖掘機維修優勢、青羊挖掘機維修品質保證實力見證、都江堰挖掘機維修值得買、新津挖掘機維修層層質檢等。##卡特挖掘機維修廠家,立特松工程機械維修公司(成都市邛崍市分公司)專業從事##卡特挖掘機維修廠家,聯系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】,以下是##卡特挖掘機維修廠家的詳細頁面。 四川省,成都市,邛崍市 2022年，邛崍市實現地區生產總值（GDP）400.63億元，比上年增長3.8%。
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卡特挖掘機整機動作緩慢,液壓油溫過高維修
故障現象:
卡特彼勒挖機作業過程中,當液壓油溫過高(超過95攝氏度時)就會出現整機動作緩慢現象,且故障出現已有一個多月,嚴重影
響作業.
常見成因:
1系統內泄泵柱塞、配油盤磨損嚴重.
2比例減壓閥電壓不正常或芯軸卡滯.
3電子控制器輸出不正常.
4伺服閥彈簧折斷,芯軸卡滯或調整不正確.
5先導壓力不正常.
維修步驟：
1現場試機,當油溫升高以后確實存在動作緩慢現象.
2根據故障原因逐一檢查,檢查比例減壓閥電線線路是否存在短路或斷路現象?[不存在]
3檢查挖機電
子控制器輸出壓力?[輸出壓力正常]
4拆檢,檢查伺服閥,彈簧并無折斷且芯軸也無卡滯現象. 通過以上實地故障檢查,終得出導致"卡特挖掘機整機動作緩慢,液壓油溫過高"故障的原因
為"泵柱塞磨損嚴重",拆卸主泵發現泵柱塞磨損,修磨柱塞后,故障維修完畢.
卡特彼勒挖掘機全車沒反應
故障現象:
卡特彼勒挖掘機作業過程中突然出現全車沒反應現象,但機器發動機運轉正常,故障出現一個多星期了.
常見成因:
1液壓鎖工作不正常
2先導閥電壓不對
3先導閥電磁線圈損壞
維修步驟：
1現場試機,操作工作裝置動作,操作突然沒反應,發動機運轉正常.
2打開液壓鎖操作手柄處的側蓋,測試里而輕觸式二位
開關,工作也正常.
3打開主泵側蓋,拔去先導閥線圈的插頭,啟動發動機,釋放液壓鎖手柄,測得先導閥插頭的端電壓為27V,正常.
4測先導閥電磁線圈的電阻為8MΩ(正常值為27Ω),電磁線
圈已損壞. 通過以上故障檢查發現是由于"電磁線圈損壞"導致卡特彼勒挖掘機全車沒反應故障,修復電磁線圈后,故障維修完畢.再次，排查滑閥。將破碎錘滑閥拆下解體，滑閥閥芯、閥體沒有發現劃傷痕跡，將滑閥閥芯放入閥體內，閥芯能輕松往復移動。上述檢查說明滑閥工作正常。然后，將破碎錘整體拆解，發現活塞有輕微磨損，但磨損量在正常使用范圍內。繼續檢查發現鋼釬斷裂，觀察內襯套磨損在正常范圍內。再次，排查滑閥。將破碎錘滑閥拆下解體，滑閥閥芯、閥體沒有發現劃傷痕跡，將滑閥閥芯放入閥體內，閥芯能輕松往復移動。上述檢查說明滑閥工作正常。后，將斷裂的鋼釬更換后試擊，破碎錘沖擊無力故障消失，鋼釬斷裂情況。
成都邛崍立特松工程機械維修公司是集生產,加工，銷售為一體的民營企業。公司主要生產銷售 挖掘機維修等各大行業。公司秉承技術先進，客戶至上，誠實守信的核心價值觀。生產，優異品質，保護環境是我們的承諾。我們將用優良技術和精益求精的工作作風竭誠為廣大新老用戶提供質優的產品，優良的服務。高品質的服務理念締造未來，誠信、創新企業文化。自信、自律，自立、自強：為客戶提供高質量和大價值的專業化產品和服務，以真誠和實力贏得客戶的理解、尊重和支持。員工：信任員工的努力和奉獻，承認員工的成就并提供相應回報，為員工創造良好的工作環境和發展前景。市場：為客戶降低采購成本和風險，為客戶投資提供切實保障。發展：追求永續發展的目標，并把它建立在客戶滿意的基礎上。
卡特挖掘機液壓泵不工作,有異響
故障現象:
卡特挖機大修后,作業過程中出現液壓泵不工作現象,且伴隨有異響.
常見成因:
1、泵吸空或泵元件有磨損
2、柱塞與缸體黏在一起
維修步驟：
1、工地現場試車,操作工作裝置作業,液壓泵不工作且有異響.
2、因為該機前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了導
致,于是拆卸,證實故障成因懷疑.
3、拆卸發現缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進行冷處理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸;
列柱塞表而進行激光淬火.
作為機荷高速公路施工方，吉林嘉鵬集團公司根據《公路瀝青路面再生施工技術規范》和機荷高速（（專用技術規范》要求，對原路面瀝青混合料分別進行了切割取樣，并委托華南理工大學上木與交通檢測中心進行熱再生瀝青混合料配合比設計工作。在其提供的《熱再生瀝青混合料配合比設計》基礎上，吉林嘉鵬集團公司對1-3年、3-5年的機荷高速原路面、超車道與硬路肩路段分別進行了再生試驗。實驗時，1-3年的舊瀝青路面材料加入了2％再生劑，3-5年的舊瀝青路面材料加入了5％再生劑。超車道和硬路肩采用舊瀝青路面材料加9％再生劑和2％新瀝青的配合比。
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