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技術(shù)支持物有所值
高強度方向應(yīng)放在路堤的主應(yīng)力方向。單向土工格柵鋪設(shè)后,應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)回折段,并及時覆土。嚴(yán)禁在碾壓運輸設(shè)備等單向土工格柵上直接碾壓或行走。搭接和錨固寬度符合要求。原地面排水應(yīng)形成4%的路拱。鋪設(shè)單向土工格柵是一項隱蔽工程。檢查內(nèi)容:檢查待建單向土工格柵的基面位置,尺寸和基面標(biāo)高,檢查擬建單向土工格柵基底地質(zhì)條件和受力情況是否與設(shè)計資料相符。鋪設(shè)單向土工格柵時檢查擬建單向土工格柵的基底處理和排水條件是否符合本規(guī)范要求。如果單向土工格柵設(shè)置為兩層以上,層間接縫應(yīng)錯開.。大面積鋪設(shè)后,應(yīng)調(diào)整其平直度.。
用插釘和土石壓力使土石的重量牢固.好鋪設(shè)單向土工格柵填筑一層土?xí)r。 如壩體普遍碾壓出現(xiàn)問題時,可進行2排或3排布孔設(shè)計,特別在彎曲段及岸坡段,要適當(dāng)縮小孔距,按具體情況進行布孔,靈活采用灌漿方法。后要進行詳細(xì)計算和現(xiàn)場試驗確定是否采用孔底注漿,全孔灌注或者是分序灌注。此技術(shù)好用于現(xiàn)高在50m范圍內(nèi)的均質(zhì)壩以及寬心墻壩,好處是可以就地取材,工程造價較低,施工設(shè)備也很簡便,但施工質(zhì)量有時難以保證,防滲效果往往達(dá)不到理想效果。劈裂灌漿布孔要按槽段在各不同部位逐個布孔設(shè)計。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料,是以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的土工格柵,廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。當(dāng)用于路基、路面時,開挖基床,設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,
鋪設(shè)格柵,縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料,鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。控制沉降的發(fā)展。路基的側(cè)向作用能有效地將荷載分配到更寬的基座上,從而降低了基座的厚度,降低了工程的成本,縮短了工期,延長了使用壽命。單向土工格柵的特殊用途是耐低溫。土工格柵能迅速提高地基承載力。單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形(蠕變)的傾向很小,抗蠕變強度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵,對于提高工程使用壽命具有重要作用。格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構(gòu)成了一個的應(yīng)力傳遞機構(gòu),使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去,從而實現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力,提高工程使用壽命之目的。 能承受較大交變載荷。防止路基材料流失引起的路基變形和開裂。提高擋土墻后填土的自支撐能力,降低擋土墻土壓力,節(jié)約成本,延長使用壽命,降低維護成本。邊坡養(yǎng)護與噴射混凝土施工相結(jié)合,不僅可以節(jié)省30%-50%的投資,而且可以將工期縮短一倍以上.在公路路基和面層中加入土工格柵,可減少彎沉,減少車轍,使裂縫的出現(xiàn)時間推遲3-9倍,結(jié)構(gòu)層厚度減少36%。
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