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烏克蘭總統彼得羅·波羅申科9日接受德國媒體采訪，再次抗議德國與俄羅斯即將動工的波羅的海海底天然氣管道項目，敦促德方取消這一項目。
波羅申科告訴德國《商報》，修建這條管道，對烏克蘭意味著“經濟和能源封鎖”，俄羅斯出口的天然氣今后將經由波羅的海輸送到德國和其他西歐，經由烏克蘭和其他東歐的陸地管道將被棄用。
波羅申科指認這一項目是德國某些政黨獻給俄羅斯的“政治賄賂”，“經濟上完全不劃算”，“中轉烏克蘭的管道比這便宜多了，更新（現有管道）既便宜又簡單”。
波羅申科警告，德國這次的合作對象俄羅斯天然氣工業股份公司“是一個極其不靠譜的伙伴”。他說，俄羅斯天然氣工業股份公司在剛過去的這個冬天對烏克蘭切斷天然氣供應并拒絕支付數十億歐元的“過路費”。
這條借道波羅的海的管道項目名為北流天然氣管道二線。按照設想，管道定于明年年底前建成，俄羅斯出口到德國的天然氣總量屆時將翻一番。
德國政府上個月完成這一項目的全部審批手續，但項目開工前還須得到管道沿岸其他的許可。
德國內部對這條管道有反對聲音。總理安格拉·默克爾領導的基督教民主聯盟、激進環境保護政黨綠黨和重視商業的自由民主黨今年2月發表聯合聲明，質疑這一項目：“這一項目在政治上將分裂歐洲聯盟，破壞德國與波蘭、波羅的海鄰國、斯洛文尼亞、烏克蘭，甚至瑞典和丹麥的團結。”
默克爾本人支持這一項目。她先前多次表示，那只是一個“經濟項目”，不存在政治干預。因為這條海底天然氣管道，默克爾與波蘭總理馬泰烏什·莫拉維茨基鬧過別扭。俄羅斯通往西歐的陸地天然氣管道經過波蘭。
莫拉維茨基今年2月訪問柏林時，在記者會上警告德國，管道項目將使俄羅斯壟斷歐洲的天然氣市場，讓買氣的歐盟受氣。
結構用無縫鋼管用的是一般結構和機械結構這兩種，不過，據了解很多人常常將流體無縫鋼管和結構用無縫鋼管混淆，其實這兩種管材還是有很大的不同。下面簡單給大家介紹一下結構用無縫鋼管相關的基本知識，一起來認識它的整體情況。
1.結構用無縫鋼管是無縫鋼管因其用途不同而出的一種品種。該品種是用于一般結構和機械結構的無縫管。代表結構用無縫鋼管的管材有碳素鋼20#和45#鋼，Q235，合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
2.結構用無縫鋼管與流體無縫管之間的區別
這兩種鋼管的主要區別是流體無縫鋼管會逐根進行液壓試驗或進行超聲波、渦流、漏磁探傷。所以在壓力管道標準選用上，不宜采用結構用無縫鋼管。
3.結構用無縫鋼管的計算方法
結構鋼管的重量=0.25×π×（外徑平方-內徑平方）×L×鋼鐵比重。其中π=3.14，L=結構鋼管長度，鋼鐵比重取7.8。
所以，結構無縫鋼管的重量=0.25×3.14×（外徑平方-內徑平方）×L×7.8*如果尺寸單位取米（M），則計算的重量結果為公斤（Kg）。
4.結構用無縫鋼管的用途
這種鋼管是普遍用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業耐侵蝕管道和結構件以及零件的不銹鋼制成的熱軋、擠、擴和冷拔、軋無縫鋼管。
黃山屯溪惠榮特鋼有限公司專業生產加工 16mn無縫鋼管等產品, 16mn無縫鋼管產品質量卓越,暢銷全國各地。
按用處分類--管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機器工業用鋼管、石油、地質鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業用鋼管、特殊用處鋼管、其他 無縫鋼管規范 構造用鋼管GB/T8162-99 石油鉆探鋼管YB528-65 流體鋼管GB/T8163-99 船舶用鋼管GB5312-85 中壓鍋爐鋼管GB/T3087-99 石油套鋼管API5CT 地質鉆探鋼管YB235-70 汽車半軸鋼管GB3088-8 化肥公用鋼管GB6479-86 液壓支柱鋼管 GB173-98 石油裂化鋼管GB9948-88 管線鋼ASTMA53B/106B/API 5L B 高壓鍋爐鋼管DIN17175 ST45.8-Ⅲ GB5310-95 20G 無縫鋼管是用實心管坯經穿孔后軋制的。 張力減徑進程是空心母材不帶芯棒的延續軋制進程。在保證母管焊接質量的前提下，焊管張力減徑工藝是將焊管全體加熱到950攝氏度以上，再經張力減徑機（張力減徑機共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所消費的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有實質的區別經過加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機器功能可以到達完全分歧此外 ，經過多道次的張力減徑機軋制和自動控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優于同類無縫管。世界興旺國度消費的流體管，鍋爐管中已少量采用焊管無縫化工藝，隨著社會的開展，國際熱軋焊管逐漸替代無縫管的場面曾經構成。
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