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地方進行澆筑。
二次結構泵的效率：
泵送系統是人工施工的10倍。
方便移動，直接可放于樓面現場澆注，且還裝有行車輪。
有效地提高生產效率，減少節約勞動成本，更減少勞動力。
可澆注柱子200根以上。
在其他方面澆筑和運輸方面有著很強的效率，每小時可以以7m3/h的輸送率。
二次結構泵輸送混凝土時，先倒入一小車稀砂漿，打幾下，然后輸送砂漿進入管子，然后流出管子出口后方可倒入混凝土，開始進行混凝土的輸送工作。
在使用完二次結構泵后應及時清洗管子，防止管子內混凝土硬化，堵塞管子，本機器設備可采用泵機直接泵送直接泵水的方法來清洗管子。
調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，近泵處應選用優質管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應及時澆水降溫，寒冷季節應采取保溫措施。應配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關裝置。開泵前，無關人員應離開管道周圍。小型二次構造柱泵啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。泵送前應向料斗加入水泥砂漿潤滑泵及管道。泵送作業中，料斗中的混凝土平面應保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網上不得堆滿混凝土，應控制供料流量，及時超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網。當進入料斗的混凝土有離析現象時應停泵，待攪拌均勻后再泵送。當骨料分離嚴重，料斗內灰漿明顯不足時，應剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。泵送混凝土應連續作業。當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內應每隔5~10min（冬季3~5min）作2~3個沖程反泵——正泵運動，再次投料泵送前應先將投料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。
同時選用原裝重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通徑大，從而確保混凝土泵的與高可靠性。液壓回路采用獨特的全程三級高低壓過濾系統，同時，采用自動加油及旁路自循環系統，在方便加油的同時，對新油進行精過濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達、油缸的低故障與高可靠性。獨特的油箱設計及風、水冷卻系統，確保在高溫環境中連續工作，油溫不超過75攝氏度。混凝土泵（拖泵液壓管路選用進口高性能無縫鋼管，精良的焊接工藝確保管路無滲漏現象.并采用了PARKER公司獨特的扣管技術，確保無爆管、無滲油現象。隨著經濟的快速發展，城鎮建設越來越多，特別是現代化的居民小區，工程建設都會選擇混凝土細石輸送設備，但是如何選一臺性能好、質量高、價格還便宜的機器不是一件簡單的事，特別是框架樓的二次結構澆筑這塊，有許多人都
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我們公司這款產品適用的地方廣，在工程建筑和橋梁建筑上有著很大的用處，這就是一款泵車，混凝土輸送泵車，又稱二次結構泵，也可稱二次結構澆筑泵，顧名思義，就是用于輸送混凝土的泵車，這款泵車即可遠程的用于對混凝土的輸送，也可用于那些需要混凝土澆筑的
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現象：S管閥處堵塞是逐漸形成的,其主要原因是泵送完混凝土后,沒有及時用高壓水沖洗,致使混凝土殘留在S管內,天長日久逐漸加厚,堆積固結,造成堵塞.
排除方法：泵送混凝土結束后,一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈.當沖洗無效時,可采用釬敲,以把殘渣去掉,直至徹底干凈為止.
二次結構泵混凝土輸送管道堵塞
現象：當輸送壓力逐漸增高,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵發生振動,管路也伴有強烈的振動和位移時,可判定是管道堵塞.
二次結構泵 堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管,以及有振動的地段.此時,可用小錘沿管路敲打,聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常.用耳聽,有沙沙聲為正常,有刺耳聲為堵塞處.
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