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干式變壓器與油浸變壓器在溫度場分布方面是有不少差別的。油浸變內部溫度分布相對而言，比干式變要均勻些。溫升計算也相對正確些。而干變的溫度計算的誤差要大些。如果三相負載比較平衡的話，A、C兩相溫度差不多，而B相（中間相）要高出3-5度。首先要確定你所等到的30度的溫差，怎么得到的，測量的方法準確性要先確定沒有問題，否則就沒有前提了。你這個情況，很可能是A相的負載要重一些。而C相負載要低一些。如果是這種情況，那基本上相差10度。還是正常的。如果三相負載是平衡的話，相差30度。那么你要先檢查變壓器外部情況，比如散熱環境、包括通風情況、溫度計測溫探頭是否插好等等。如果一切都正常，就是相差30度。這就有問題了。你先調換溫度計測溫探頭的位置（比如A相換到C相）。當然要停電才行。我想多數情況可能溫度計的問題。如果還是有問題，那就要檢查線圈的情況了。這就很難處理了，搖測變壓器的絕緣電阻是否合格；測量變壓器的直流電阻，看是事有匝間短路發生。
測量變壓器繞組直流電阻的目的是：檢查繞組接頭的焊接質量和繞組有無匝間短路現象；電壓分接開關的各個位置接觸是否良好及分接的實際位置是否相符；引出線有無斷裂，多股導線并繞組是否有斷股等情況。變壓器在大修時或改變分接頭位置后，或者出口故障短路后，需要測量繞組連同套管一起的直流電阻。測量方法如下。電流、電壓表法。又稱電壓降法，其原理是在被測電阻中通以直流電流，測量該電阻上的電壓降，根據歐姆定律即可算出被測電阻值。由于電流表和電壓表的內阻對測量結果會產生影響，所以它們被接入測量電路的方式應慎重考慮。平衡電橋法。它是一種采用電橋平衡的原理來測量直流電阻的方法，常用的平衡電橋有單臂和雙臂電橋兩種。測量變壓器的直流電阻時，應在變壓器停電并拆去高壓引線后進行。對大型大容量電力變壓器，因rl串聯電路的充電時間常數τ很大，使得每次測量需很長時間來等候電流、電壓表指示穩定，因而工作效率很低，常采用特殊儀器（如恒流電源）來代替試中的電源，這樣可大大縮短測試時間。
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變壓器輸電線路的舞動事故，當水平方向的風吹到因覆冰而變為非圓斷面的輸電導線時，將產生一定的空氣動力，在一定條件下，會誘發導線產生一種低頻率、大振幅的自激振動，由于其形態上下翻飛也稱為舞動。由于變壓器輸電線路的舞動易造成垂直排列的線路發生相間短路故障。鳥害閃絡事故。多鳥的地區，成群的鳥停留在直線桿塔橫擔上，排糞堆積在絕緣子串上，降低其絕緣強度，在雨霧天氣，絕緣子容易發生閃絡，引起單相接地故障。污閃事故，煙塵、廢氣對線路絕緣子造成一定的污染，降低線路的絕緣強度，在雨霧天氣，容易引起線路跳閘。變壓器在正常運行時，它的勵磁電流只流過變壓器的電源測，因此，通過電流互感器反 映到差動回路中就不能被平衡。在正常情況下，變壓器勵磁電流不過為變壓器額定電流的2% ～3%;在外部故障時，由于電壓降低，勵磁電流也相應減少，其影響就更小。在實際整定 時可以不慮。 但是，在變壓器空載投入和外部故障切除后電壓恢復時，則可能產生數值很大的勵磁涌 流，其數值可達變壓器額定電流的6～8倍。勵磁涌流中含有大量的非周期分量和高次諧波分量。勵磁涌流的大小與合閘瞬間外加電壓的相位，鐵芯中剩磁的大小和方向以及鐵芯的特性 有關。若正好在電壓值時合閘，則不會出現勵磁涌流，而只有正常時的電流。但對于三 相變壓器而言，由于三相電壓相位不同，無論在任何瞬間合閘，至少有兩相要出現程度不同 的勵磁涌流。勵磁涌流可分解成各次諧波，以二次諧波為主，同時在勵磁涌流波形中還會出 現間斷角。
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