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未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行進(jìn)，避免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm.壓實度有必要到達(dá)規(guī)劃要求，這也是加筋土工程的勝敗要害。防排水辦法：在加筋土工程中。碾壓的次序是先兩側(cè)后中心。碾壓時壓輪不能直接與筋材觸摸一定要作好墻體表里的排水處理。
可以減少底基層厚度和施工成本。經(jīng)編雙向土工格柵可以用于任何類型的填充材料。兩個孔徑尺寸范圍可供佳匹配項目填補。一層或多層土工格柵建筑分布加載和更有效地分散壓力，導(dǎo)致減少不均勻沉降。
強(qiáng)度高，同質(zhì)結(jié)構(gòu)可以強(qiáng)化各種軟土地基路基的承載能力，用于新老公路提高路基的強(qiáng)度。經(jīng)編雙向土工格柵與土壤或礫石相作用，耐侵蝕，排水，重量輕。雙向高強(qiáng)度滌綸經(jīng)編雙向土工格柵擁有高拉伸模量和抗拉強(qiáng)度該格柵產(chǎn)品的強(qiáng)化作用主要在于增加土壤的過程中的剪切阻力平方肋骨和土壤之間的聯(lián)鎖。負(fù)載分散效果的聯(lián)鎖機(jī)制更有效提高地基承載力。
橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。后就是釘子固定法鋪設(shè)玻纖雙向土工格柵時。
粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。接著，鋪設(shè)塑料雙向土工格柵時，應(yīng)保持鋪設(shè)平順。
塑料雙向土工格柵的鋪設(shè)也是很簡單，只需要注意其中的一些要點就可以了。為了方便廣大用戶的使用，今天小編就為大家總結(jié)了這方面的知識，希望可以幫助到大家。首先。與其他的雙向土工格柵相同粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青拉緊先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
雙向土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。首先固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。
外側(cè)用土覆蓋，雙向拉伸塑料土工格柵的鋪設(shè)應(yīng)平順，保持一定的松緊度，表面嚴(yán)禁有碎，塊石等堅硬凸出物，局部起伏差不得大于5cm，雙向拉伸塑料土工格柵的縱向搭接重疊寬度不小于30cm。平整順適搭接縫采用塑料帶綁扎筋材暴露時間不宜超過24h兩層雙向拉伸塑料土工格柵間的填土厚度為50cm。砂墊層要求用潔凈的中粗砂。
提高了地基的承載能力，由于雙向拉伸塑料土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，它的存在可增加路堤的穩(wěn)定性。雙向拉伸塑料土工格柵與砂墊層或填土層（0.5m厚）共同作為一層。
延伸率為5%，其縱，橫向抗拉強(qiáng)度均為50kN/m雙向雙向拉伸塑料土工格柵，網(wǎng)孔尺寸為15mm×15mm，幅寬為4m，幅長為50m雙向拉伸塑料土工格柵有一定的剛度。
以利形成排水通道。雙向拉伸塑料土工格柵是一種新型的聚合物材料，經(jīng)雙向定向拉伸后，它的縱，橫向抗拉強(qiáng)度均勻，且具有良好延性，高抗疲勞性和耐腐蝕性。其重量較輕，方便施工。含泥量應(yīng)小于5%本次地基處理所用的雙向拉伸塑料土工格柵是QLGSG50-50型從而使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度。
粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，研究人員進(jìn)行了大量的試驗，既積累了成功經(jīng)驗。
揚塵少等優(yōu)點，在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施，但在瀝青加鋪層現(xiàn)反射裂縫是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大，但環(huán)境因素(雨雪。
隨著使用年限增長，道路交通量和汽車載重的增大，舊水泥路面結(jié)構(gòu)損壞日益嚴(yán)重，如何修復(fù)成為一個迫切需要解決的問題，傳統(tǒng)的打板重做路面不僅費時費力，而且群眾意見很大，瀝青路有平整度好。碎石土工格柵相關(guān)應(yīng)用及施工注意事項原有城市道路多為混凝土路面噪音小氧化。
路基的加固，邊坡保護(hù)，隧道墻體的加固，大型機(jī)場的承載基礎(chǔ)，停車場和碼頭堆場的加固。提高承載力和使用壽命。防止路面塌陷或開裂，保持地面整潔。施工方便，省時省力，縮短工期。
具有獨特的性能和功能。塑料雙向格柵采用擠壓，成型，沖壓，縱向和橫向拉伸。該材料在垂直和水平方向上都具有較大的抗拉強(qiáng)度，該結(jié)構(gòu)還可以為土壤中更有效的受力和擴(kuò)散提供理想的聯(lián)動系統(tǒng)。與其他土工合成材料相比適應(yīng)大面積的地基。用途：塑料雙向格柵適用于各種路堤降低維護(hù)成本。防止涵洞開裂。加強(qiáng)土壤邊坡碾壓成一個平臺。
那么它有什么樣的優(yōu)點呢。下面讓我們介紹一下土工格柵的優(yōu)點有哪些。強(qiáng)度大，蠕變小，能夠適應(yīng)各類土壤，完全滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
它具有獨特的與性能，能夠運用到渣場，碼頭，水壩，公路，鐵路，橋臺，引道等領(lǐng)域，能夠起到軟土地基加固，擋墻和路面抗裂的作用。土工格柵一般分為塑料土工格柵，鋼塑土工格柵。
放置在地面上的土工合成材料應(yīng)及時填滿土料。在地面上埋設(shè)的土工格柵的數(shù)量應(yīng)視為技術(shù)要求。大家有沒有發(fā)現(xiàn)有的公路經(jīng)過汽車長時間的碾壓，公路會出現(xiàn)溝壑，導(dǎo)致路面不平。在地面上那是因為路面之下地基中沒有土工格柵或者是已經(jīng)損壞導(dǎo)致的。土工格柵作為一種土工合成材料玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。土工格柵既然能廣泛的應(yīng)用到生活之中。
強(qiáng)度低以及使用壽命短的缺點土工格柵技術(shù)的成熟程度，適用范圍和性對于產(chǎn)品來說都很重要，主要用于巖土工程建設(shè)中的土體加筋或加固材料，尤其適用于公路，鐵路的檔墻，陡坡，路堤。
有效的提高加筋承載面的嵌鎖，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性和牢固性。有效的避免在施工過程中被機(jī)械碾壓，破壞而造成的損傷。與傳統(tǒng)的格柵相比，更適用于堤岸加固，深海作業(yè)。
它不僅承載力強(qiáng)，抗腐蝕性強(qiáng)，防老化強(qiáng)，而且還具有強(qiáng)度大土工膜摩擦系數(shù)大，孔眼均勻，施工方便，使用壽命長等一系列的優(yōu)點。能夠有效的約束土地的側(cè)向位移，極大程度的增強(qiáng)地基的承載力。與以往的塑料土工格柵相比咬合作用從而解決其他材料因海水沖蝕曹正的耐腐性差橋臺及修復(fù)工程的加筋或加固等工程領(lǐng)域。點擊查看林源工程材料(臨沂市沂南縣分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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