以下是:隴南市武都區隔音屏-公司歡迎您！的產品參數
品牌 維航 規格 1970*500mm、2470*500mm（可定制） 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 WH-gyp 范圍 隔音屏-公司歡迎您！供應范圍覆蓋甘肅省、隴南市、武都區、成縣、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當縣等區域。 【維航】為客戶提供多樣化產品，包括禮縣波形護欄生產廠家應用領域、西和波形護欄生產廠家廠家直銷大量現貨、成縣波形護欄生產廠家主推產品、康縣波形護欄生產廠家貨品齊全、兩當波形護欄生產廠家一手價格、徽縣波形護欄生產廠家歡迎新老客戶垂詢等，適配多元場景需求。隔音屏-公司歡迎您！,維航金屬制品(隴南市武都區分公司)為您提供隔音屏-公司歡迎您！的資訊,聯系人:許小姐,電話:【18762195566】、【18762195566】。 甘肅省,隴南市,武都區 武都區地處秦巴山地結合部，素有“巴蜀咽喉、秦隴鎖鑰”之稱，是甘肅、陜西、四川三省交通要道。氣候溫和、四季分明，森林覆蓋率達30.91%（2019年），素有“隴上江南”和“植物大觀園”之稱，被地質學家李四光譽為“寶貝的復雜地帶”。境內有水杉、紅豆杉等保護植物和大熊貓、金絲猴、羚牛等珍稀動物，擁有甘肅白水江自然保護區（紅土河保護站）、甘肅裕河自然保護區2個自然保護區。
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金屬隔聲吸聲板由厚度不小于1.0mm、開度不小于25%的鍍鋅金屬板制成。吸聲板的后面板由厚度不小于1.0 mm的鍍鋅板制成。吸聲填料在48 kg/m3離心玻璃棉中涂上0.1 mm厚的杜邦膜。用鍍鋅板支撐鋼龍骨，板厚不小于1.2mm，龍骨橫向距離不超過600mm。鍍鋅鋼應符合《連續熱鍍鋅鋼板及鋼帶》（GB/T2518-2004）標準，鍍鋅量不小于60g/m2。離心玻璃棉和杜邦薄膜應在1年內提品質量檢驗報告。
頂部結構主動噪聲控制是通過在隔音圍擋的頂部邊緣設置多個聲源來實現主動控制，屏障邊緣多個離散點的聲壓，二次聲源由揚聲器產生，其噪聲值為600小且可調，1991年LSE等。證明了有源隔音圍擋在降低聲壓級，特別是聲膜區的低頻噪聲方面具有較大的附加衰減，隨后研究了二次源布置、有源控制效果與二次源數量和位置的關系，并對有源隔音圍擋的實驗結果進行了分析。得到了點源等簡單情況下的ve-隔音圍擋機構，但為了將其應用于圖2-15的主動控制實踐，有必要進一步研究隔音圍擋主動控制的機理，改進主動控制系統的頂層結構。
結構質量規范要求。金屬板聲屏障吸聲板面板及背板采用標號不低于5A03鋁合金材料,板厚不小于1.5m,并需要進行鉻酸鈍化或類似預處理。開孔率不小于25%。吸聲填料采用48kg/m3高溫離心玻璃棉。離心玻璃棉須提供1年內產品的質量檢驗報告。鐵路聲屏障材料質量規范要求包括外觀質量、尺寸偏差、抗沖擊性能、抗彎破壞荷載面密度、抗壓強度等方面的要求,還要求具有良好的耐候性、并具有防腐、抗老化、阻燃、防眩目及良好的憎水性等功能,酸雨地區金屬構件表面必須進行防酸蝕處理,吸聲材料內部尚應能防積水;鐵路電氣化區段聲屏障中的金屬構件應有防感應電流的接地措施。下面,結合現有相關的規范和技術資料,綜合歸納鐵路200km/h以下和200km/h及以上聲屏障的金屬屏體材料
今日，記者從市政處獲悉，市為改善民生，減小距離居民樓較近橋梁過往車輛帶來的噪聲，對以下路段加裝聲屏障來緩解沿線噪聲：長春路立交橋、春柳橋、松江路金三角立交橋、石葵橋、疏港東橋（職工街-港灣廣場）、東聯橋（西安路出口）、東北路（椒金山南洞口-東方路）、東北路橋、西部通道。噪聲危害隨著交通干線的延伸、擴展和立交橋的建成，以及機動車數量的猛增，臨路居民日益明顯地感到交通噪聲污染的危害，尤其是在夏季，住在低層樓房內的居民開窗通風，噪聲污染更是突出。
道路噪聲等效頻率的計算步驟如下:的xH0011)確定聲程差δ的取值范圍為0.01~10m;2)根據實測的受聲點處交通噪聲13倍頻程頻帶聲壓級,計算該處無屏障時A計權頻帶聲級LN和總計權聲級LAN3)計算建聲屏障后受聲點處各頻帶的繞射聲衰減△Lt。人4)計算屏障的A計權頻帶聲級LA和A計權總聲級LA5)計算出總的繞射聲衰減△La6)將△L4與各頻帶的Δ進行比較,小差值對應的頻帶中心頻率即為等效頻率。等效頻率的計算式為M=7∑|△La(8)-△L(,8)
隴南武都維航金屬制品有限公司地理位置優越，交通便利，設備齊全，技術先進，實行嚴格的質量管理體系。 主要生產和供應各種 波形護欄生產廠家等幾十個品種，上千個規格。
聚酯纖維吸聲裝飾板是一種易于銷毀的材料,不會產生廢棄物對環境產生二次污染。聚酯纖維吸聲裝飾板使用可靠,一方面是材料,不會產生和揮發有害物質,另一方面是在多孔性吸聲材料中,具有較大的抗拉強度和抗沖
隨著現代工業的發展，環境污染也隨之產生。噪聲污染是一種環境污染。在城市，交通噪聲對居民的影響大。因此，在噪聲污染嚴重的地區，為了保證舒適的生活和工作環境，有必要使用噪聲板來降低噪聲。隔音板是基于聲波線性傳播的原理，改變聲波傳播方式，達到降低敏感區域噪聲的目的。隔音板具有良好的降噪效果，已成為道路交通噪聲污染防治的主要措施。
聲速為340m/s。6.4 聲屏障衰減量的計算 :求得，δ等效時間t==（40×500×2.26/（3×340）△Ld值△Ld= 透射聲修正量△Lt的計算由于TL-△≥10dB，所以此時透射的聲能可以忽略不計，則△Lt≈0。本設計中，地面吸收聲衰減△LG的由于數據不全，可忽略不計。
材料價格：由于鐵路聲屏障累計設置長度和工程數量很大，所需投資甚巨，為盡量降低造價，要求聲屏障材料具有價廉物美的特點，材料價格不能太高，否則無法大規模采用。
防眩性：鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近，而鐵路列車運行速度高，為保證列車的，選取的隔聲材料應考慮避免陽光或車燈照射下的反光對列車司機造成眩目的不利影響。
蜂窩夾芯復合板有哪些材料特性?蜂窩夾芯復合材料具有其他單質材料及一般復合材料所不具備的特性,尤其是優良的物理力圖13-10蜂窩夾芯復合學性能,使其不僅在建筑上而且在車船甚至航空板的構造示意圖航天器上獲得廣泛的應用。
密度較高,并有裝飾效果,且不需要護面裝飾材料,其吸聲結構的構造簡單。礦棉裝飾吸聲板密度較大,但其厚度較小,由于這種吸聲結構省掉護面材料,其單位面積的質量要比密度較小的玻璃棉和礦巖棉半硬質板吸聲結構小,因為有些護面裝飾材料的質量要比吸聲材料大得多。
因此,一般來說,墻體的隔聲量隨其厚度的增加而提高。伊通砌塊是一種具有細小泡孔的輕質材料,其150mm和200mm厚墻體表面未抹灰實測的隔聲量如圖11-6所示。從圖示曲線可以看到,隔聲量隨墻厚度的增加有所提高,實際上從l5mm增加到200mm,即厚度增加1/3,其面密度則從75kg/m2增加到100kg/m2。
隔聲材料的計算和評價何謂建筑隔聲材料?隔聲是聲波傳播途徑中的一種降低噪聲的方法,它的效果要比吸聲降噪明顯,所以隔聲是獲得安靜建筑聲環境的有效措施。根據聲波傳播方式的不同,通常把隔聲分成兩類:一類是空氣聲隔聲;另一類是撞擊聲隔聲,又稱固體聲隔聲。
長江日報融媒體4月20日訊為了防止噪聲擾民，二環線沿線安裝了不少隔音屏。近日，洪山區城管委機械清掃隊給灑水車改裝了一個“鴨嘴噴頭”，使得昔日很困難的隔音屏清洗工作，現在變得很輕松。
好消息！恭喜天時名苑、華興園、北苑56號、長橋園、八里橋南街小區、通典銘居、京貿公寓這些小區！通州北苑高架橋主橋及匝道橋上的隔音屏，共計937米，即將進行改造！以保證京塘路北苑高架橋隔音設施及隔音效果，提高隔音屏外觀水平！
孔型：百葉孔型和微穿孔型；表面處理：全自動靜電噴涂（可根據需要噴涂各種顏色）；城市軌道交通系統在運行過程中產生的噪聲，根據其噪聲的來源不同，通常可分為動力噪聲、輪軌噪聲、制動噪聲、振動噪聲、氣動噪聲等。在不同的行駛條件下，各種聲源產生的噪聲大小不一。
制動噪聲：顧名思義，此噪聲主要產生在制動減速時，其頻率較高，在2000Hz-5000Hz之間。振動噪聲：軌道結構振動噪聲主要產生于高架橋段，一般頻率較低。氣動噪聲：氣流噪聲是在列車高速運行時產生的，車速越快，氣流噪聲越大。
總的來講，城市軌道交通噪聲的產生及大小，會受到諸多因素的影響。如：軌道設置的位置、列車的運行速度、采用軌道類型、車輪接軌面上的擦傷、鋼軌表面局部粗糙狀況以及線路小半徑曲線等其他因素，均會影響到噪聲的強度。
在小區周圍會安裝聲屏障，因為小區周圍有高流量的汽車噪音。在工廠周圍會安裝聲屏障，因為工廠里邊有高噪音量的機械。在鐵路旁邊會安裝聲屏障，因為火車經過的時候會有非常大的噪音。同理，在高速公路周圍也需要安裝聲屏障，但是這么長的聲屏障都安裝聲屏障嗎？這里我們就會介紹，高速公路在經過什么地方需要安裝聲屏障？
高速路臨近噪音敏感區域如： 密集小區、村莊、醫院、學校等場所。一般都是高速隔音墻位置設定在聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源處100米處，離著太遠了效果不明顯。還有隔音墻設置高度有限，一般高速在3-4米，吳江聲屏障，對高層建筑發揮良好隔聲降噪效果，因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。
高速路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過了城市居住環境標準，具體經過環保測評批準。高速路尤其是橋梁段隔音墻受基礎結構及道路行車等因素限制，增加隔音墻時候要考慮道路的承載力。
隔音墻是墻狀結構，亞克力聲屏障板，尤其是路段比較長會使道路內的視野狹窄，影響乘車光線，行駛時候安裝后比較危險，還有安裝后影響人對大自然的觀賞，因此高速路安裝隔音墻必須不能影響光線。
高速路金屬隔音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，全封閉聲屏障 造價，故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。
聲屏障結構樣式：結構形式對降噪效果有直接影響，目前我國常用的結構形式有直立型、頂部弧形、小弧形、頂部折角型、半封閉、封閉式等。在這眾多聲屏障根據高速現場環境因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以小的代價，獲取佳的效果。
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