以下是:咸陽市秦都區穿線機-自主研發的產品參數 
	
 
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穿線機-供應范圍覆蓋陜西省、咸陽市、秦都區、楊陵區、渭城區、三原縣、涇陽縣、乾縣、禮泉縣、永壽縣、彬縣、長武縣、旬邑縣、淳化縣、武功縣、興平市等區域。
	
  
 
【】業務覆蓋多領域場景，主營楊陵刪除實力廠家、旬邑刪除供應商、三原刪除質量無憂、彬縣刪除高品質誠信廠家等產品服務。穿線機-自主研發,禁用(咸陽市秦都區分公司)myn5678125-6為您提供穿線機-自主研發，供應服務范圍覆蓋陜西省、咸陽市、秦都區、楊陵區、渭城區、三原縣、涇陽縣、乾縣、禮泉縣、永壽縣、彬縣、長武縣、旬邑縣、淳化縣、武功縣、興平市,聯系人:禁用,電話:【禁用】、【禁用】。  陜西省,咸陽市,秦都區  2021年，秦都區實現地區生產總值442.01億元，分產業看，產業增加值13.28億元，第二產業增加值195.72億元，第三產業增加值233.01億元，三次產業結構為3：44.28：52.72。


  
為了給您提供更的穿線機-自主研發產品信息，解鎖穿線機-自主研發產品新體驗，視頻帶你玩轉每個細節！

以下是:咸陽秦都穿線機-自主研發的圖文介紹 



	預應力鋼絞線穿束機技術參數：  


	1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）  


	2、輸送距離： 40--180 m  


	3、電機功率及輸入轉速：3KW--5KW（可根據用戶需要配置）  預應力鋼絞線穿束機工作原理：  減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙叢動輪壓住鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。  預應力鋼絞線穿束機使用方法：


	 1、開機前準備工作


	（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。  


	（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。  


	（3）接通電源，調試確定好正反轉。


	 2、正常工作baoxinmuyanna.


	（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關，使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導管進入預留孔道至另一端穿出達到預留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。


	 （2）當達不到輸送距離，可調整機上叢動輪壓緊彈簧螺絲達到工作要求為止，但不能調整太緊，以免運轉時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。


	 （3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。


	 預應力鋼絞線穿束機維護保養：  


	1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。  


	2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。



總經理禁用攜全體員工愿與新老客戶朋友本著誠實守信、互惠互利原則，以真誠的心架起彼此合作的橋梁，互相支持，共同發展，為 刪除行業的美好明天而共同努力。



	鋼絞線穿線機介紹：


	鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。


	簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。


	鋼絞線穿線機技術參數：

1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據用戶需要配置）

2、輸送距離：160m

3、電機功率及輸入轉速:5.5KW

4、整機大小：長64CM寬44CM高24CM 

5、整機重量：100kg


	產品原理及用途：   


	鋼絞線穿線機主要用在建造橋梁和大型建筑物的孔道穿鋼鉸線。它是通過電機帶動雙主動輪轉動，鋼絞線從機器的一端進線插入，主動輪與從動輪會壓緊鋼絞線向出線口移動，沿導線管穿入預留孔道，直接從孔道的另一端穿出，通過強磁定位器達到需要的張拉尺寸。

鋼絞線穿線機主要特點： 


	本機器可使鋼絞線進、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強度，還提高了生產效率。以下為主要特點：

1、節約大量勞動力，只需要兩個人，節省管理

2、操作簡單，數據，無任何浪費，節約大量材料和費用

3、鋼絞線不用提前切割存放，保證了材料質量

4、設備輕便，成本低、效率高、快速、準確，容易安裝、拆卸、運輸和維修。 


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	長春鋼絞線穿線機圖文參考鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，長春鋼絞線穿線機圖文參考預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物

簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。

長春鋼絞線穿線機圖文參考穿索機簡介

隨著市場競爭越來越激烈，生產成本、生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。

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