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港口庫存持續快速下降是供需矛盾的好體現，近兩個月港口庫存以周均260萬噸以上的速度下降，貿易商庫存持續壓縮，現貨易漲難跌，供需矛盾隨著庫存的持續下降不斷加劇。
鐵礦石主力1909合約延續前期強勢格局，持續創新高，截至6月19日盤中高收報812.0元/噸。我們認為，鐵礦石供需矛盾不斷加劇是鐵礦石不斷上漲的根本原因，5月外礦發運量維持中性偏低水平，尤其VALE發運明顯低于往年同期；利潤持續下滑沒有對鋼廠的生產產生實質性影響，鋼廠開工率維持高位，鐵礦石需求依然較為旺盛。港口庫存持續快速下降是供需矛盾的好體現，近兩個月港口庫存以周均260萬噸以上的速度下降，貿易商庫存持續壓縮，現貨易漲難跌，供需矛盾隨著庫存的持續下降不斷加劇。若港口庫存無法有效止跌企穩，鐵礦石強勢格局仍將延續
山東天鑫達特鋼有限責任公司，位于美麗的山東省會城市泉城
濟南天橋區，公司是山東鋼鐵集團，河北鋼鐵集團的指定經銷
商，一級代理，主要經營濟鋼、河北鋼廠(邯鋼，普陽，文豐)中厚板、熱軋卷板、 濟鋼總廠，濟鋼閩源，石橫，永鋒hrb400,hrb335螺紋鋼，抗震螺紋鋼，太鋼，淄博不銹鋼，唐鋼總廠， 方矩管、異形方矩管、大口徑方矩管、冷鍍鋅方矩管，熱鍍鋅方矩管、低合金方矩管，螺旋鋼管、鍍鋅鋼管，焊接鋼管，直縫鋼管，無縫鋼管、鋼塑復合管、鋼板、中厚板、各種規格鋼筋等業務型材類等優質鋼材!
上海寶冶集團日披露，馬來西亞聯合鋼鐵項目舉行350萬噸鋼鐵項目竣工投產儀式，上海寶冶集團有限公司黨委書記、董事長白小虎應邀參加。該項目是中馬兩國在“一帶一路”開展產能合作的創新探索，對于推動中馬雙邊經濟貿易、解決當地勞動力等具有示范效應。據悉，上海寶冶先后承擔了350萬噸鋼鐵項目煉鐵、煉鋼連鑄、新增2#高線3#棒材等工程，項目投產后達到日產量11000噸鋼水，圓滿完成施工任務，得到了業主和管理公司的一致認可
5月國內鋼筋產量2181.7萬噸，同比增長22.9%從統計局獲悉，5月我國鋼筋產量2181.7萬噸，同比增長22.9%；1-5月累計產量9574.3萬噸，同比增長17.1%。5月線材（盤條）產量1406.9萬噸，同比增長16.0%；1-5月累計產量6299.9萬噸，同比增長15.8%。
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厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另，鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。
1、結構用鋼主要用于鋼結構件、橋梁、船舶、車輛的生產。
2、耐候性鋼添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性，用于集裝箱、特種車輛的生產，也用于建筑結構物。汽車結構用鋼具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強度鋼板，用于汽車FRAME、WHEEL等生產。熱軋特殊鋼
一般機械結構用碳素鋼、合金鋼、工具鋼，經熱處理工程后用于各種機械零部件的生產。冷軋原板于生產各種冷軋產品，包括CR, GI, 彩涂板等。
3.鋼管用鋼板
具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產內容積500L 以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。高壓容器用鋼板具有良好的加工性能和耐壓強度，用于生產內容積500L 以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，主要用于食品工業、外科手術器材、航天、石油、化工等行業。
冷軋板硬度高，加工相對困難些，但是不易變形，強度較高。熱軋板強度相對較低,表面質量差點(有氧化\光潔度低),但塑性好,一般為中厚板,冷軋板:強度高\硬度高,表面光潔度高,一般為薄板,可以作為沖壓用板.
0.1秒，奇跡發生。
鋼水經過鑄輥后，瞬間冷卻，變成一條火紅的鑄帶，再經過軋制、冷卻、卷取，直到熱軋帶鋼卷成型，整個過程只用了短短30秒。“這不是魔術，靠的是一系列核心技術的支撐。”沙鋼集團超薄帶項目負責人周東升告訴記者，關鍵的一環就在那兩支不停旋轉的銅輥中。“銅輥外圍是空心的，腔體內的高壓水冷卻銅輥后再對鋼水進行冷卻，瞬間形成板帶。”周東升解釋道。
這個工作原理聽起來沒什么了不起，但是要讓滾燙的鋼水“乖乖聽話”，變成厚度、長度均勻，且具有穩定板型的1.5毫米薄板，要做的功課卻不少。從鋼水冶煉到設備精度調整，再到銅輥的耐熱性能以及鋼水溫度、成分的精準控制，任何一個環節出現絲毫誤差，都會導致整條生產線功虧一簣，“這條生產線的容錯窗口非常狹窄，對操作及設備精度要求非常之高。雖然2018年1月，這條生產線就已經熱試成功，但我們都知道，真正的考驗才剛剛開始。”沙鋼鋼鐵研究院副院長李化龍說。
從去年1月熱試開始，沙鋼便鉚足了勁進行技術攻關，在整個試生產階段，總共消耗了近20萬噸鋼水。如果按照噸鋼正常生產利潤差低500元錢計算的話，損失超過1億元。
終于，在去年7月，沙鋼超薄帶生產線首次實現了7爐連澆，達到了和美國紐柯鋼鐵生產線同等水平，同時產品合格率、成材率等重要指標都有了明顯。“超薄帶生產線可以穩定生產厚度在0.7至1.9毫米之間的薄板，這已經接近冷軋板的厚度，且生產流程更短，生產成本更低，必將帶來廣闊的‘藍海’市場。”江蘇沙鋼集團有限公司總經理施一新說，超短的流程工藝還大幅降低生產總能耗，生產能耗僅為傳統熱連軋工藝的五分之一，二氧化碳排放量減少了四分之三，無論是經濟效益還是社會效益，對于沙鋼乃至中國鋼鐵的轉型升級都意義非凡
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