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不銹鋼鋼格板被廣泛應用于食品加工、船舶制造、石化、污水處理廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、機械制造廠、造船廠、水泥廠、醫藥、橋梁工程、市政工程項目等。在國內外的各類工廠和工程項目中得以廣泛應用。等防腐要求高的使用環境，不銹鋼鋼格板的選型和碳鋼鋼格板的選型一樣，表面處理有酸白，鈍化，拋光，噴丸，噴沙等方式。 生產工藝： 不銹鋼鋼格板生產的生產方式分為機器壓焊和手工制作兩種：機器壓焊使用高壓電阻壓焊機，機械手自動將橫桿橫放在均勻排列的扁鋼上，通過強大的電焊功率和液壓力將橫桿壓焊入扁鋼內，從而可以得到焊點堅固，穩定性和強度極高的高品質鋼格板，手工制作的鋼格板是先在扁鋼上沖孔，然后將橫桿放入孔中點焊，橫桿與扁鋼會存在空隙,但是能每個接觸點都進行焊接，達到扁鋼和麻花鋼的等同溶化連接，因此焊接會更牢固,強度會有所，但外觀不如壓焊的美觀！ 不銹鋼鋼格板生產流程可分為： 1、段料：承載扁鋼按規定的尺寸斷開； 2、沖孔：在斷好的承載扁鋼上沖孔； 3、擺料：沖好孔的承載扁鋼和麻花鋼，按規定的尺寸進行排列擺好； 4、焊接：在擺好后，由工人進行焊接成型； 5、熱鍍鋅：焊好的鋼格板需要熱鍍鋅防腐處理； 6、打磨：在鍍好鋅后，打磨去掉多余的鋅； 7、鋼格板成品：在打磨后，鋼格板可以出廠了。 不銹鋼鋼格板生產流程一般就分為這幾個步驟。
根據印度鋼鐵部的一份申明，印度政府周三將對某些等級的鋼鐵(主要是汽車制造用鋼)實施更嚴格的進口限制措施的生效時間延長至4月17日。 2018年6月，為了促進印度當地制造業的發展，印度鋼鐵部要求在印度銷售的國產和進口鋼材都必須通過印度標準局(Bureau of Indian Standards-BIS)的強制認證，并將2018年12月17日定為實施上述政策的 期限。但在各大汽車生產商們表達了對此事的擔憂和質疑后，該期限被延后兩個月到2019年2月17日。 印度一位聯邦部長稱，如果從2月17日起嚴格執行這些規定政策，印度汽車行業的生產將陷入停滯。 印度汽車制造業由馬魯蒂鈴木公司(Maruti Suzuki)，現代汽車集團(Hyundai Motor Group)，本田汽車(Honda Motor Co)以及福特汽車(Ford Motor Co)等公司主導。 各大汽車公司希望政府將該政策正式執行前的緩沖期延遲到2019年底。
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