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網格結構簡練，美觀實用，要經常進行沖洗。使用公路隔離護欄清潔車進行有效的清洗。定時對各路段的道路護欄進行檢查處理，以防護欄有損壞。城市道路中，我們總會看見在機動車道旁有著防護欄，它就是道路護欄。它具有：分隔，阻攔，警示，美觀的功能。不僅提高了道路的作用，還能事故的發生。它不是單一的色系，可以是不同的材質，顏色，形狀，以達到裝飾城市的效果。
由此可見，道路護欄不僅僅對道路起防護作用，還對傳達城市的交通信息有一個很好的效果。現在隔離產品一般使用鋼管材質鍍鋅聚酯的彩色粉末噴涂，它具有堅固，不易老化，不易破損，顏色亮麗的特點。護欄的作用在于提高性，減少交通事故的人員傷亡和損失。從交通隱患來看，汽車中氣囊，帶，道路護欄都是缺一不可的。一個好的道路護欄還可以提高現在城市的一個通病--堵車。
不過，我們完全有理由相信，未來的中國護欄業將是一片繁榮，并成為世界大的護欄產品消費國。中國的房地產市場在2011年將超過美國成為世界大市場，隨著市政工程、交通建設、水利工程等項目的不斷發展，將為護欄產品提供十分巨大的市場。因而，國內的護欄生產廠家在不斷增加，很多在金融危機的影響下，快速的轉型，加大國內市場的開發。
護欄制造商在給國外客戶代工的過程中，深刻的感受到，作為產業鏈的中間一環，得到的利潤與付出的勞動相比，令人尷尬。勞動密集性強，人工成本增加，各種成本的增加，使得我們工廠的利潤更是微乎其微。市場被別人掌控，利潤被別人瓜分，如此被動，生存空間怎不堪憂呢？面對此種形勢，中國護欄業應該充分認識自身的差距，提高產品的技術含量，及時掌握市場動向，對產品質量精益求精，不斷打造屬于國人的行業品牌。有了品牌，就有了主心骨，可以撬動國外的市場，擺脫受制于人的局面，堂堂正正的讓中國護欄品牌占領國外市場，這一天，在不遠的將來一定會實現，盡管道路曲折，困難重重，相信，中國制造一定會不辱使命！
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經由鍍鋅，pvc包塑的網面，具有日久抗腐蝕，抗紫外線的特性。包塑厚度可到達1.0mm以上。網面具有較強的抗沖擊力。網邊通常有勾邊和擰邊兩種。立柱：通常可挑選通常圓管，蘑菇型異性管，頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。外表處理為鍍鋅和噴涂，也能夠任選一種。裝置配件：網片和立柱靠螺絲和各種分外的金屬卡子或許使用綁絲聯接的。所用的螺絲均為主動防盜的。所用配件也能夠按照客戶的餓不相同請求來具體計劃。城市護欄的網片選用優良盤條作為質料。
一旦失控車輛與護欄發生碰撞時，當然希望護欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護欄，也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉向，一直回復到正常的行駛方向。但世界上生產的汽車五花八門，從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車，其質量相差非常懸殊，車輛外型變化很大。現代化的小轎車有向微型化發展的趨勢，其質量變得越來越輕，為了減少空氣阻力，前車蓋更符合流線型而變低，這種車輛在與護欄相碰時，很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大，車輛向大型化和重型化方向發展。大型車在護欄碰撞時，可能產生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時，由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面，這種情況在碰撞角度很大，速度很高時危險性更大，一旦．出現這種情況，就有可能使保險杠向下往后傾斜，在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面，繼而發生越出護欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆入護欄下面和車輛從護欄橫梁越出，當然是不希望發生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗；使用中護欄的交通事故調查資料；現代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地，波形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時，其中心高度不變。
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