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又稱火焰直接加熱法；首先帶鋼經堿洗脫脂，而后用鹽酸表面的氧化皮，并經水洗、烘干后再進入由煤氣火焰直接加熱的立式線內退火爐，通過嚴格控制爐內煤氣和空氣的焰燒比例，使之在煤氣過剩和氧氣不足的情況下進行不完全焰燒，從而使爐內造成還原氣氛。使其快速加熱達到再結晶溫度并在低氫保護氣氛下冷卻帶鋼，后在密閉情況下浸入鋅液，進行熱鍍鋅。該法設備緊湊，投資費用低，產量高（高可達50/小時）。但生產工藝復雜，特別是在機組停止運轉時，為了避免燒斷帶鋼，需要采用爐子橫移離開鋼帶的方法，這樣操作問題很多，所以，熱鍍鋅工業采用此法很少。
黃石西塞山永發鋼鐵貿易有限公司坐落于西青鋼材市場，是專注生產 熱鍍鋅槽鋼的廠家。公司自成立以來，不斷開拓進取、自主創新，如今已發展成為頗具生產規模的技術型企業。公司產品行銷全國各地，在激烈的市場競爭中，我公司注重誠信、質量的系列內部管理，建成了完善的質保體系平臺，以較高的技術含量和品質的服務贏得了市場的公認。公司一直秉承“質量至上、顧客至上、規范管理、持續改進、不自滿”的理念，為客戶提供高質的產品和質優的施工服務，我公司愿以誠摯的信譽，質優的產品，優良的服務與社會各界廣結良緣，精誠合作，互惠互利,攜手并進，共創美好偉業與明天。
2020年是“十三五”規劃收官之年，是建成小康社會實現個百年目標的決勝之年，要科學扎實推進川藏鐵路建設，加快推進沿江高鐵等骨干通道建設，加強中西部地區和普速鐵路建設，強化樞紐配套和“后一公里”建設，有序推動城際鐵路、市郊鐵路建設。據不完全統計，2020年3 月份，及省市級發改委、交通運輸廳共批復了約 33 項重大工程項目的可行性研究報告、初步設計、項目核準建議書以及環評公示等，項目總投資額近 3500 億元，其中，鐵路項目6個，總投資1096億元
隨著我國城市化的發展，軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動，城際高速鐵路將通過新基建的方式，引領城市群發展，拉動經濟增長。4月9日，發改委發布《2020年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》，明確要大力推進都市圈同城化建設，以軌道交通為重點健全都市圈交通基礎設施，有序規劃建設城際鐵路和市域(郊)鐵路，推進中心城市軌道交通向周邊城鎮合理延伸，同時支持重點都市圈編制多層次軌道交通規劃。在“新基建”加快推進的拉動下，城際高速鐵路和城際軌道交通，將成為未來的建設重點，長三角、珠三角以及京津冀將成為重點區域。
槽鋼的規格主要用高度（h ）、腿寬（b ）、腰厚度（d ）等尺寸來表示，國產槽鋼規格從5 -40 號，即相應的高度為5 -40cm 。在相同的高度下，輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。18 -40 號為大型槽鋼，5 -16 號槽鋼為中型槽鋼。進口槽鋼標明實際規格尺寸及相關標準。槽鋼的進出口定貨一般是在確定相應的碳結鋼（或低合金鋼）鋼號后，以使用中所要求的規格為主。除了規格號以外，槽鋼沒有特定的成分和性能系列。槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種，并在相應的標準中規定允差值。國產槽鋼的長度選擇范圍根據規格號不同分為5 -12m 、5 -19m 、6 -19m 三種。進口槽鋼的長度選擇范圍一般為6 -15m 。
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