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隨淬火溫度升高,貝氏體條變長;等溫溫度升高,貝氏體條變寬,碳化物顆粒變大,且貝氏體條之間相交的角度變小,趨向于平等排列,形成類似上貝氏體的結構;等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。
橋面板作為橋梁結構設計中的重要部分,其工作狀態直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優勢,有效地實現大跨度橋面板的設計應用。
但是對這種新型結構的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數值模擬相結合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內容主要包括以下五個部分:論文的部分,在閱讀大量相關文獻基礎上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現狀,找出了該領域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。
由于施工快捷、延性好、抗震性能優越等一系列優點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結構中一種新型的抗側力構件而受到廣泛。本文應用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。
耐磨襯板是在韌性、塑性很好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復合一定厚度的硬度較高、耐磨性優良的耐磨層而制成的板材產品。耐磨襯板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,耐磨層的特性主要以下三點:襯板的耐磨層一般占總厚度的1/3~1/2。
工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能,由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。耐磨襯板的耐磨層主要以鉻合金為主,同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其他合金成分,金相組織中碳化物呈纖維狀分布,纖維方向與表面垂直。
碳化物顯微硬度可以達到HVl700~2000℃以上,表面硬度可達到HRc58~62。合金碳化物在高溫下有很強的性,保持較高的硬度,同時還具有很好的抗氧化性能,在800℃以內正常使用。耐磨襯板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能,能夠進行切割、彎曲、焊接等,可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接,在維修過程中具有省時、方便等特點。
雙金屬耐磨板的斷后伸長率是反映鋼材塑性的重要性能指標,生產中雙金屬耐磨板有時會連續出現斷后伸長率不合格的現象,導致耐磨板合格率降低。分析其原因有三:帶狀組織尤其是較寬的貝氏體硬組織帶帶狀組織是在連鑄坯加熱時,合金元素和硫等雜質元素的擴散系數較低,均勻化比較困難,使得偏析存在而產生。
耐磨板是在連續的機組設備上面經過冷軋帶鋼和鍍鋅帶鋼為加工基礎制作而成的,使用彩涂帶鋼涂層的表面外觀具有視覺效果明顯、外觀美麗、色調明顯、抗腐蝕能力強、加工成型很方便等特點,使用雙金屬耐磨板不僅可以成本支出,而且為重要的是它非常環保,無污染。
我是國內一家大型加工生產雙金屬耐磨板的企業,加工的雙金屬耐磨板著色能力非常明顯,不僅裝飾效果明顯,而且強度高,在加工制作方面也比較方便,除此之外,我加工的耐磨板可以根據工程的需要進行任意裁剪,具有良好的裝飾性,加工的雙金屬耐磨板經久耐用,是廣大消費者的理想選擇。
木紋彩涂碳化鉻耐磨板是目前市場銷售為廣泛的產品系列之一,也是受廣大消費者的產品之一,它屬于彩涂板的一個重要分類,木紋彩圖碳化鉻耐磨板的外表紋路十分明顯,這種耐磨板是采用以碳化鉻耐磨板代替鋼板制備而成的,這樣做的好處就是可以有效的降低加工成本。
而且木紋彩涂碳化鉻耐磨板也被廣大消費者應用在裝飾和家具方面。受到消費者的親睞。木紋彩涂碳化鉻耐磨板的優點就在于它不掉色,而且不褪漆,除此之外它還具有一定的防火能力,既環保有美觀。在當今這個年代,木紋彩涂碳化鉻耐磨板被廣泛用在建筑、建材、裝飾、家具行業等諸多領域內。
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