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在津西鋼鐵集團成立的鋼結構工程技術研究中心裝配式標準化鋼結構建筑研究院，將從資源配置原則、配置方式、產業布局等方面進行研究，通過推動關鍵核心技術升級、產業結構升級、技術與產品集成能力升級、軟件及信息化技術升級，實現裝配式鋼結構建筑質量的，在裝配式鋼結構建筑發展模式、產品結構體系、資源配置方式、產業成長路徑等方面進行深入研究
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數據顯現，鋼鐵行業自推行供應側構造性變革以來效果顯著。2016年至2018年，全行業累計化解產能1.5億噸，取消地條鋼1.4億噸，提早完成“十三五”肯定的目的，鋼鐵行業去產能任務根本完成。
鋼鐵行業受益于去產能，市場次序進一步標準，合規企業消費積極性持續進步，產能應用率明顯，構造調整、節能減排、資源優化配置等工作持續改善，鋼鐵行業邁入良性開展軌道。
40Cr鋼經調質后用于制造接受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、 套等;經淬火及中溫回火后用于制造接受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造接受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻外表淬火后用于制造具有高的外表硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造停止碳氮共滲處置的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
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