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變壓器特別是大型變壓器事故較多，常常呈現瓦斯維護信號動作或開關跳閘。若瓦斯維護動作，變壓器開關跳閘，普通狀況下，其事故過程已終了，結果比擬嚴重。因而，必需在瓦斯信號動作時，認真檢查，認真剖析，正確判別，立刻采取措施。變壓器瓦斯繼電器有浮筒式、擋板式、啟齒杯式等不同型號，目前大多采用QJ-80型瓦斯繼電器，其信號回路接上啟齒杯，跳閘回路接下擋板。所謂瓦斯維護信號動作，即指因各種緣由構成繼電器內上啟齒杯的信號回路接點閉合，光字牌燈亮。瓦斯維護信號動作的主要緣由,空氣進入變壓器逐步匯集在瓦斯繼電器上部，迫使繼電器內油面降落。這時，啟齒杯在空氣中的重量加上杯內油重所產生的力矩使啟齒杯降落并使干簧觸點閉合，發出輕瓦斯信號。空氣進入運轉中的變壓器有三種途徑。一是變壓器在換油、補充油時，欲換或補加的油未徹底中止真空脫氣處置與嚴厲按真空注油工藝中止，使油中的空氣，附著在死心、繞組、附件外表的空氣及有機固體絕緣資料孔隙中的空氣，在變壓器投入運轉后經過油的對流循環，變壓器死心的磁致伸縮，逐步聚集、上升到瓦斯繼電器內，惹起信號動作。二是變壓器熱虹吸器改換吸附劑（如硅膠）后，油侵及靜置時間短，空氣未徹底排凈，由熱虹吸器進入本體循環，進而進入瓦斯繼電器惹起信號動作。
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變壓器的幾點倡議：對供電變壓器，為進步用戶供電質量，減低線損，宜采用有載調壓方式。由于有載調壓變壓器無法改動系統的無功需求均衡狀態，為防止引發電網電壓解體，系統應有足夠的無功容量。對電網及無功功率規劃設計時，應中止綜合思索，進步網絡電壓強度。系統無功功率能分層分區就地均衡，優化配置并堅持足夠的事故備用容量，防止有載調壓變壓器動作引發電壓解體，構成大面積停電。系統呈現大擾動，引發電壓大幅度降落時，調度員應及時采取措施，閉鎖有載調壓，并切除局部負荷，消弭系統有功和無功缺額，或在系統中設置電壓降低自動減負荷安裝，抵消變壓器控制產生的負面影響，快速動作，限制部分擾動展開為全網或主網事故。依據《電力系統技術導則》規則，除了在電網電壓可能有較大變化的220 kV及以上的降壓變壓器及聯絡變壓器(例如接于出力變化大的電廠或接于時而為送端，時而為受端的母線等)時，可采用帶負荷調壓方式外，普通不宜采用帶負荷調壓方式。對高電壓大容質變壓器(包括升壓變壓器和聯絡變壓器)，為進步自身的牢靠性，避免諧振過電壓，也應盡可能不用分接頭，必要時也僅用調理范圍不大的無載調壓方式，在變壓器內采用氧化鋅避雷器作吸收過電壓維護。對兩臺并聯運轉的有載調壓變壓器，允許在85%變壓器額定負荷電流及以下的狀況時中止分接頭變換操作，對85%以上的狀況應閉鎖分接頭變換。另外，必需設置牢靠的失步維護，確保兩臺變壓器同步切換。嚴厲執行“電力系統電壓和無功電力管理條例”。對變壓器分接頭，依照其電壓管理范圍，分級管理。各級電力調度部門應依據負荷及潮流的變化，下達調整有載調壓變壓器分接頭動作命令，以改善電壓質量。在變化了的分接頭電壓等級下，自動中止無功補償的投切，以抵達系統電壓和無功功率的優化管理。
主變壓器是變電站內的為關鍵電氣設備。變壓器在運轉中由于銅損、鐵損的存在而發熱，它的溫升直接影響到變壓器絕緣資料的壽命、機械強度、負荷才干及運用年限。為了降低溫升，進步功率，保證變壓器平安經濟地運轉，變壓器必需中止冷卻。高壓變壓器常用的冷卻方式普通有三種：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷。深圳地域110kV等級及以上變電站主變壓器均屬于大型變壓器。其中，110kV站主要采用油浸式自冷，少局部采用油浸式風冷。油浸自冷式就是以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管，然后依托空氣的對傳播導將熱量分發。而油浸風冷式是在油浸自冷式之外，在油箱壁或散熱管上加裝風扇，應用風扇輔佐冷卻。加裝風扇后可使變壓器的容量大幅增加。常規變壓器的冷卻普通采用強迫油循環風冷卻方式。該冷卻系統主要由熱交流器、循環油泵、風扇，及產生控制信號的負荷電流互感器、油溫度計、線圈溫度計、油流信號器和繼電邏輯控制安裝等組成。不時以來，冷卻器的控制回路根本由繼電式的布線回路產生控制邏輯來完成。冷卻器的轉換普通只能手動切換，就地及遠方控制和監視信號靠二次電纜來傳輸。工程量大，自動化水平低。為此，對主變壓器冷卻器的控制系統中止改造，例如深圳某220 kV變電站站就曾經采用PLC作為主控制器中止冷卻器組的控制。
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