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隧道自動上料噴漿車特有機械自動下料設備，只需配備2-3人就能輕松自如操作噴漿機，較人工下料情況下需配備6-10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力，減少高危環境作業人員。噴漿機料斗出料口設有調節下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
隧道自動上料噴漿車改變了原噴漿機回氣結構，徹底了回氣灰塵。料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經過人工上揚過程，這樣可以避免上揚過程中產生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。
隧道自動上料噴漿車采用自動化系統控制，操作開關按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業培訓即可熟練操作。隧道自動上料噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
混凝土濕噴機這款設備已經在全國各地礦山、隧道、邊坡、水電工程、地鐵和市政基礎設施建設中廣泛應用，如西成客運專線、云貴川藏青海等項目都要求使用濕噴技術。之前市場上用的比較多的是干濕兩用機，這款設備回彈率高達40%，回彈的混凝土無法重復利用，浪費嚴重；每小時噴射方量僅2.5m3左右，效率低；粉塵大，施工環境相當惡劣，施工人患病的幾率很高，一個干噴手zui多連續工作2個月而且工人過于靠近噴射點，一旦出現塌方，很難逃離。因此出臺了嚴禁干噴政策規定，要嚴格控制施工現場的粉塵量與噴射回彈率，提高防范措施，鼓勵各施工單位使用新技術。
濕式噴漿機工作原理：將混合好的料，人工均勻地裝入攪拌機的料斗送風開機后，打開加水裝置球閥，物料經攪拌機攪拌后送入噴射機，再由壓風經輸料管、噴頭，把混合好的料，噴向受噴面。在混合料進入噴頭時，經由速凝劑泵壓出的液體速凝劑與其混合，達到混凝土速凝的目的。
岳陽平江聯塔盛通機械制造有限公司始終秉承“一言九鼎，重如泰山的經營理念，以“求新、開拓、合作、共贏為企業價值觀，以“忠誠、團結、自強、自律為員工價值觀，志存高遠、腳踏實地，為了成為技術過硬的 濕噴車制造商而砥礪奮進！
二、液壓泵送式濕噴機放射混凝土施工中的任務啟動液壓濕噴機,讓電機空運轉5分鐘,按正泵啟動按鈕,讓泵空打10分鐘,停滯后,將遠近控旋鈕轉換成遠控。往濕噴機料斗內加滿水,按正泵啟動按鈕,泵送1-2斗水,待水泵完后,停滯正泵運轉,當即倒入稍稠一點的砂漿,待攪拌平均后,按正泵啟動按鈕,泵送2-3斗砂漿后即可投入適合的混凝土開端泵送(請求保障混凝土的坍落度在14-20厘米之間)。留神泵送混凝土時,料斗內混凝土不得低于攪拌軸,免得混凝土從料斗內濺出傷人。在放射混凝土施工進程中,常常檢討冷卻水源、油溫表油位不得高于50℃,各壓力表及電壓電流表應任務畸形,油溫過高應放慢冷卻水的流速,吸油濾芯壓力表指針達到白色地區時應拆下用汽油蕩滌,回油濾芯壓力表達到白色地區時應改換濾芯。如遇緊迫情形(如電機聲響異樣),應毫不猶豫封閉緊迫停滯按鈕,待毛病前方可從新開機,從新開機應保障各開關處在開的地位。若判定毛病在1小時之內不克不及處理,必需將料斗內、運送缸內、S管內及泵管中混凝土清算清潔。如遇堵管,可反泵1-2下,再開正泵,如斯重復兩遍,畸形堵管即能,若仍不克不及,應停滯正泵,拆下阻塞的泵管清算后,方可繼承泵送混凝土。
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