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針對這一情況，研制出一種臨時錨固裝置，在中間行程中，由臨時錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，避免了工作夾片的中間臨時錨圃，確保錨固效果。（四）壓漿體外索錨固橫梁采用局部有粘結形式，為了達到設計者和業主對于局部有粘結段鋼絞線粘結力的要求，張拉完成后局部有粘結段的壓漿工作是一道很重要的工序：施工前進行了1：1的模型試驗，在保證壓漿密實飽滿的情況下，局部有粘結段的粘結力可達到設計張拉力的108％，滿足錨固要求：工程中，壓漿施工在張拉完成后24h內進行。壓漿采用手動壓漿機，保證壓漿過程的均勻穩定和壓漿壓力的要求。五、施工中的主要技術要點原橋施工情況與原橋的設計情況有差別，如箱梁翼緣的厚度，墩頂橫隔梁的尺寸，在設計中要充分考慮墩頂導向槽的位置與墩頂橫隔梁之間的關系，在該橋加固中，由于墩頂橫隔梁的寬度大于原設計很多，結果墩頂導向槽無法施工，從而改變加固設計。
聯塔盛通5、經常在活塞桿表面涂潤滑脂以保證活塞桿始終保持油膜存在。聯塔盛通6、在工作時，嚴格超壓和超行程工作，并注意壓力表變化，如有異常立即停車檢查，以免損壞設備。聯塔盛通7、連接油泵和千斤頂的油管在使用前應檢查有無裂傷。聯塔盛通油泵應經常保持清潔，閑置不用時用防塵帽封住油管接頭。新油管使用時，勿直接和油嘴連接，應事先清洗或用油泵輸出油液清洗干凈之后才可連接。卸下油管后，油泵及千斤頂油嘴應用塑料防塵堵頭封住，嚴防污泥混入。8、千斤頂外露表面應經常擦拭干凈，其余外露表面應保持清潔，搬運時應小心注意，防止摔傷碰傷。聯塔盛通9、工作完畢后，千斤頂活塞桿應回程到底，并加罩防塵。10、頂推式千斤頂應根據實際情況定期進行維修，清洗內部等保養工作，如發現千斤頂在工作中有故障、漏油、工作表面刮傷等現象應停止使用進行維修。
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