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不銹鋼復合管護欄產量高增長背后誰在增產,亟待查清。統計數據顯示,上半年全國粗鋼產量增長9.9%。其中,會員企業粗鋼產量增長5.64%,非會員企業增長24.08%。非會員企業產量增速遠高于會員企業,這些企業的生產增量占了總增量的56.2%。這些產能是否合規、是否符合產業政策和環保政策等問題亟待查清。當前經濟發展面臨新的風險挑戰。近日,中共中央政治局會議指出,上半年經濟運行延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢,主要宏觀經濟指標保持在合理區間,推動高質量發展的積極因素增多。同時,當前我國經濟發展面臨新的風險挑戰,國內經濟下行壓力加大。中央對當前經濟形勢判斷的表述已由此前的“經濟運行仍然存在不少困難和問題,外部經濟環境總體趨緊,國內經濟存在下行壓力”轉變為現在的“當前我國經濟發展面臨新的風險挑戰,國內經濟下行壓力加大”,表明中央對當前經濟形勢持謹慎態度,認清形勢、增強信心、保持定力、堅定底氣、穩定預期是下半年的關鍵點。
針對今年6月工信部宣布廢止實施了4年之久的動力電池“白名單”一事,報告認為,這體現了更自信的開放態度,是新能源產業發展的重大利好,有利于行業充分競爭,有利于更強的產業鏈體系建設。目前,高性能動力電池仍處于供不應求狀態,成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此,取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源,對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡,導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品,改變配套關系,實現更加自主可控的低成本發展,這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份,不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌,CIOPI(中國不銹鋼復合管護欄價格指數)62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸,回到5月初的價格水平;不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中,不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大,導致月間價差也大幅收斂:1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方,2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為,當前,不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態,2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來,不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
不銹鋼復合管護欄行業盲目增加產量,不銹鋼復合管護欄市場供給快速增多,而下游終端有效需求并沒有增加,甚至在減少,導致供給過剩矛盾凸現,終導致鋼價震蕩下跌,這對不銹鋼復合管護欄企業和鋼貿企業的經營都是不利的。因此,鋼貿企業要自覺維護不銹鋼復合管護欄市場的穩定,切忌盲目追漲、人為炒作,為追求盈利,貿然囤貨,或是一味殺跌,低價拋售,加劇市場震蕩。對此。任慶平提出幾點建議:一是不銹鋼復合管護欄企業要自律,自覺擯棄依靠規模擴張、高產超產的思路。不銹鋼復合管護欄企業要控制產能釋放,堅持按需生產,定價低于制造成本堅決不生產,2沒有合同堅決不生產,客戶不給款堅決不給貨,以此緩解不銹鋼復合管護欄市場供需矛盾,促使不銹鋼復合管護欄市場平穩運行。二是 有關部門應建立嚴禁新增產能和防范“地條鋼”死灰復燃的長效機制。要嚴肅處理違規的新增產能項目,全程從嚴監管產能置換項目,打擊非法產能,進一步嚴格執法標準,抑制投資沖動。 有關部委組織開展淘汰落后和化解過剩產能工作督導檢查,保持高壓態勢,防范任何形式的違規新增產能。
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