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以下是:江西吉安【托盤式橋架】專業定制的圖文介紹
好多客戶咨詢的時候問我，你們有沒有生產許可證，有沒有3ccc認證：我們這個行業是不需要這種證的，因為批準生產許可證的范圍不包括電纜橋架這個行業，你可以在頒布的生產許可證的產品范圍內查詢一下近日，從邯鋼大型軋鋼廠線棒材車間傳來好消息，五月份，經檢驗人員對線棒材成品取樣抽查，棒材產品大、中、小規格尺寸精度較4月份了5%以上，線材軸承鋼、冷鐓鋼、彈簧鋼合格率為90%以上。今年以來，該廠持續推進“兩個結構”再優化，對常寶等重點客戶合同產品進行逐支攤驗，現已實現成品攤檢功能，進一步了客戶服務能力和產品創效能力。該廠為解決線材捆重與實重不符的問題，對可能造成線材盤卷重量偏差和掉牌混號問題，組織各工序人員進行風險辨識，制定單捆計重“一對一”保證措施，將責任落實到個人，并明確完成期限；為了提高稱重和打牌設備運行穩定性，重新修訂并下發了《線材自動稱重打牌系統分工及處理方案》，對線材稱重和打牌系統常見問題重新進行分工，進一步明確人員責任。對線材西稱進行升級改造，保證所有線材訂單都能采用單卷計重，保證捆重與實重相符。6月份，該廠計劃在棒材打捆機位置加裝攝像頭，方便操作工觀察打捆腰線位置，實現捆包腰線位置標準化，進一步棒材打捆包裝質量。將對線材自動稱重系統運行過程中的風險點進行識別，并依據風險點制定具體應對措施，提高產品稱重的精準度。后續該廠將圍繞品種檔次、產品售價等進行對標，與客戶需求對標、與行業先進企業對標，切實查找出自身不足、找出差距，不斷改進，努力增品種提效益。對于橋架生產廠家來說，消費者的支持很重要，同時，廠家自身的努力和外界的機遇也同樣重要。為朋友們供應了很多款式和材質的橋架、配件，得到了不少消費者的肯定，推動了廠家的發展。不過，光大電纜橋架廠家有更大的目標，那就是走出周邊省市，走向全國各地，甚至出口，發往其他，讓更多消費者買光大的的橋架和配件。
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為確保天車設備冬季運行，11月份，東北特鋼集團撫順特鋼軋鋼廠打出組合拳，扎實做好天車條線防寒保暖工作。此舉為一軋廠冬季穩定生產提供了良好助力。為切實做好今冬防寒保暖工作，天車班在做好日常天車維護的同時，提前組織員工將取暖用的電爐子搬運至天車駕駛室，并利用生產空閑時間逐一做好天車取暖爐的安裝工作。值得一提的是，為降低能耗，他們還為每臺電爐子加裝了單獨控制的電源開關，確保無人操作時電爐子處于關閉的狀態。考慮到員工冬季所穿的衣物增加，行走時不方便，為防止高空墜落事故的發生，在降雪后，天車班立即組織員工對室外作業天車走臺的積雪和積冰進行清理，在做好監護工作的同時，做好冬季教育宣傳，提高員工意識。針對廠房內天車鐵軌積霜,大車小車容易因打滑發生碰撞的問題，天車班加大了天車軌道點巡檢力度，確保各類運行隱患得到及時。
11月28日，黑龍江“百大工程”——建龍北滿100萬噸/年特殊鋼線材項目舉行投產儀式。齊齊哈爾市、富拉爾基區領導及各協作單位領導出席儀式，并為剛剛全線投產的雙高線進行剪彩。 建龍北滿雙高線由兩個相互獨立的全連續式高速線材生產線組成，分別稱為A線和B線。A線精軋機為西馬克“10+4”型式，預留4架；B線為摩根“8+4”型式。兩條生產線設計年產量各50萬噸，總計100萬噸/年。其中高速區采用西馬克設備的A線已于6月6日熱試成功，歷經4個月，已達到設計產量指標并不斷刷新產量記錄，11月21日A線達到日產2135噸的成績。建龍北滿100萬噸雙高線B線于11月24日全線熱試成功，在精軋機和減定徑機組全部投用的狀態下，10毫米規格一次軋制成功，緊接著，6.5毫米規格生產線又于11月26日軋制成功。
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