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對于每個基本單元驅動器，采用驅動器并聯板實現并聯。驅動器工作時間小的變化(小于100ns)是通過小的交流輸出扼流圈進行補償的(電感5μH)。所有的三相變壓器同時運行，但存在小的時延，小時延可通過額外的交流扼流圈進行補償。 采用對稱布局和IGBT飽和壓降的正溫度系數來保證適當的負載電流均衡所述的每個基本單元附帶PWM信 的附加校正。第二，變壓器的電流是如何負載的呢并聯基本單元的負載電流均衡是由附加PWM校正控制的。將幾個帶同步PWM的單元并聯運行，且用附加PWM控制循環電流。 每個基本單元都使用電氣負載隔離。各個基本單元都有自己的控制器，通過絕緣繞組給負載提供電力。PWM是的、非同步的、運行的信 ，且每個基本單元都有自己單獨的直流環節。側，每個基本單元有自己的正弦LC濾波器。 假如輸出也是電氣隔離的，則不同直流環節間不存在循環電流。這是將帶有控制器的基本單元并聯起來的簡單的。一個基于發電機側電氣隔離的簡單設計所示。三個并聯的帶分立電機繞組的4象限驅動器。
一般來講變壓器廠家在處理變壓器油的時候要進行以下幾個步驟;壓力濾過法：電力變壓器用的絕緣油必具有絕緣性質和導熱性質在安裝現場，常用壓力濾過法完成絕緣油的一般干燥(除去水分)和凈化(除去臟物)的。 開閥門8和11，然后起動油泵，再開閥門6和7。停油時，先關閉6和7，然后停油泵，再關閉8和11的閥門。正常工作時，壓力表3*10~4*10Pa的壓力下是正常工作，如果雜質和油紙堵塞，壓力，當壓力達到6*10Pa時，必須停止，更換濾紙。 濾紙使用前80-90℃烘箱內干燥24小時，清潔容器內。⑷濾網，每隔10~15小時清洗一次，開始時濾油3-5分鐘內，出油孔通過閥門10送回污油罐重新濾過，積存濾油器內的油，通過閥門9送回污油，再次濾過。以上濾油要多次進行精華和干燥合格為止。 變壓器帶電濾油：⑴當電壓高于10V時，不宜采用帶電濾油。因為在過濾時，產生較多的氣泡，氣泡在較高電壓的作用下會產生游離現象，使油的絕緣性能變壞，內部放電。在進行帶電濾油時，定期將繼電器內從油中釋放出的氣體放掉。
電抗器運行中，要經常注意油位、油溫、電壓、電流的變化，如有異常情況應及時分析處理。電抗器安裝時嚴禁用鋁絞線、鋁排等與電抗器的銅導桿連接，以免腐蝕導桿。電抗器的換油與干燥處理：電抗器閑置過久，運行時間過長或其它自然人為因素的影響，造成電抗器絕緣下降、內部進水或油質劣化等現象，此時必須對電抗器進行換油和干燥處理。 變壓器的連接方式是多種多樣的，但是的連接方式就是三角形的連接方式，我們小學的時候學習過三角形的性，大家還有印象嗎變壓器的三角形的連接方式對于變壓器的設置和電路的都有相當大的作用。變壓器的相關的連接方式在今天中我們重點介紹變壓器的三角形連接方式。 三角形連接可分為正相序連接。還有反相序接法。無論采用哪一種連接方法，如果一次繞組內有三相正弦電流流過.則各相繞組在鐵芯中產生的磁通方向是一致的。如果有一相繞組接反，產生的后果將比星形連接時一相接反的后果更為嚴重。 高原用變壓器是用帶填料的F級環氧混合料，經真空薄膜脫氣后，在真空和壓力下，薄層澆注內增強的高低壓線圈，呈一種機械強度、電氣強度、耐熱程度很高的變壓器。改造的產品，、高層建筑、商務中心、劇院、醫院、賓館、、地鐵、地下電站、實驗室、車站、碼頭、機場、組合變電站等要求阻燃、防爆、防潮的重要場所。
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