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隨淬火溫度升高，貝氏體條變長；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。
橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優(yōu)勢,有效地實現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計應(yīng)用。
但是對這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內(nèi)容主要包括以下五個部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。
由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。
耐磨襯板如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用與工程機械、礦山機械、煤礦機械、環(huán)保機械、冶金機械等產(chǎn)品零部件。挖掘機、裝載機、推土機鏟斗板、刃板、側(cè)刃板、刀片。破碎機襯板、葉片。那么耐磨襯板在使用中有什么需要注意的呢。下面鑫州為大家具體介紹下吧!耐磨襯板焊后的硬化性較大，鋼板表面容易產(chǎn)生裂紋。
若采用同類型的耐磨焊條(7)焊接，必須進行350℃以上的預(yù)熱和焊后750℃左右的緩冷處理。為改善耐蝕性能及焊接性而適當增加適量性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性較普通鋼板好一些。采用同類型的焊條(G30G307)焊接時，應(yīng)進行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。
耐磨襯板具有良好耐腐蝕性和抗氧化性，廣泛應(yīng)用于化工、化肥、石油、機械制造。鋼板焊接時，受到重復(fù)加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學性能。耐磨襯板具有一定的耐蝕、耐熱和耐磨性能。通常用于電站、化工、石油等設(shè)備材料。
含0％C、5％Cr的雙金屬耐磨板問世以后，1913年美國納入標準。目前，各國納入標準的大部分雙金屬耐磨板均是在美標的基礎(chǔ)上通過適當Mn、Si、Cr、Mo和Al元素含量發(fā)展起來的。對于它的熱處理方法主要有：馬氏體淬火、回火雙金屬耐磨板馬氏體淬火工藝為：把鋼板加熱到830～880℃保溫0.5～1h后，在油中進行淬火。
所以退火既為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力，又為后續(xù)工序作好，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預(yù)先熱處理。耐磨板的正火正火是將鋼板加熱到臨界溫度以上，使鋼板全部轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。
狀滲碳體，對于亞共析鋼板正火可細化晶格，綜合力學性能，對要求不高的零件用正火代替退火工藝是比較經(jīng)濟的。復(fù)合耐磨板的淬火淬火是將鋼板加熱到臨界溫度以上，保溫一段時間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。
淬火能增加鋼板的強度和硬度，但要其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。復(fù)合耐磨板的回火將已經(jīng)淬火的鋼板重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學性能。
回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類。回火多與淬火、正火配合使用。⑴調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使耐磨板的性能，材質(zhì)得到很大程度的，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。
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